Yo les pasaria un poco de lija a las zapatas y a correr.

Es dificil valorarlo, ya que también influye el estado tambor. De todas maneras ya que estás puesto y más si dices que se quedan agarrotados a veces yo repasaría los bombines (cambio de gomas y verificar estado), mirar desgaste del tambor, una poco de lija en las mordazas como dice Tortuga (mejor si le haces un poco de "cuña" con una lima por la parte que empieza a frenar) y así te aseguras una frenada aceptable para el series.

Además aprovecha para cambair el líquido si no lo has hecho nunca. Seguramente el hecho que se queden agarrotados es por el liquido en mal estado con particulas de suciedad que desgastan el interior del bombín y no dejan que "resbale" libremente el pistón.

Digo lo del tambor por experiencia propia, ya que en un 88 que tuve me volví loco buscando el porque no frenaba marcha atrás y resultó ser que tenía los tambores rectificados, con lo cual las mordazas no llegaban a actuar completamente y el coche se iba para atrás en las subidas. Evidentemente eso lo ví después de revisar bombines, mordazas, regulador,....

Saludos

POR FAVOR:

LLEVAD MUCHÍSIMO CUIDADO CON ESTO.
LIJAD LO QUE QUERAIS PERO CON UNA MASCARILLA DE PINTOR CON FILTRO EXTRAFINO Y GAFAS CERRADAS
No sopleis ese polvo fino de los frenos sin la mascarilla ni en sitios cerrados.

LOS FORROS DE NUESTROS SERIES SON DE FERODO: ESTÁN HECHOS A BASE DE ASBESTO.
LA INHALACIÓN DEL POLVO DE ASBESTO CAUSA CANCER DE PLEURA.
NO HACE FALTA ESTAR TODA LA VIDA LIJANDO...

(lo se porque soy médico, y eso es un clásico de la patología relacionada con el trabajo)

Quitado eso: esos forros aún valen. Antes se torneaba el conjunto de zapatas/cubo y se dejaban preparados para otro montón de km.
Algún tornero con solera te lo hará.

Saludos.

Pues mira, ya que comentas lo de los asbestos, una pregunta:

No te parece que estuvimos expuestos a asbestos antes de su prohibición por todos sitios? La pintura de gotele, las zapatas de frenos, ...  quiero decir que tiene que haber muchas partículas de esas por la calle.
Los cancerígenos de todas formas están sujetos a probabilidades, verdad?
por fumar una vez no deberías empezar con cáncer de pulmón, pero esta claro que hay un riesgo. Con esto de los asbestos no es lo mismo? quiero decir, que para el aficionado que trabaja una vez o dos en su vida con este material de riesgo, no seria muy improbable que desarrolle complicaciones por aspiración de asbestos??

Eso no quiere decir que no vaya a tomar precauciones o que no te agradezca tu comentario, es sencillamente, curiosidad y me gustaría sabes tu opinión, ya que cuando vivía en los USA, el tema asbestos era exagerado hasta el grado sumo (tenias que ver la que hay que liar para quitar una pintura de esas de gotele, vamos parece la película de ET con todo cubierto con plásticos y trajes completos para trabajar,... y la pintura quitada se trata como basura toxica claro). Al final no se que queda de paranoia y que queda de hechos...

En fin, estar vivo mata, pero toda precaución para mantener una calidad de vida, es poca ya lo se.

Gracias.

Si hay una relación clara casua-efecto en el mundo de la oncología esa es: asbesto-mesotelioma pleural.

Eso se pudo demostrar de forma tan clara que inmediatamente se retiró el asbesto de la industria.

Si fumas un paquete diario durante mas de 25 años tienes todas las cartas en la mano para sacar poker: tienes 3 ases y 10 descartes.
Tendrás un cancer de pulmón mientras no se demuestre lo contrario.

La excepción confirma la regla. Por eso tienes por ahí a algún ejemplo vivo aún.... (puede que no sea casulidad).

Pero se demostró hace muchos años que aquel que inhalaba polvo fino de asbesto (grano de menos de 5 micras de grosor) desarrollaba un mesotelioma pleural (cancer de pulmón) casi sin excepción, transcurriendo una media de 20 años entre la exposición y el desarrollo del cancer.
Estudios serios de anatomia patológica demostraron esa relación de forma tan inequívoca que desataron la alarma, dejando de emplearse el asbesto en la industria.

El problema de los forros de freno y los discos de embrague era que se fabricaban con ferodo: asbesto puro.
Y al trabajarlo con abrasivos para rectificarlo se producía ese polvo de grano extrafino capaz de provocar el mesotelioma.

Los forros de nuestros series son de aquella época, y hay que llevar cuidado y extremar las precauciones.
Cada uno es muy libre. Eso sí.

Y YO PREGUNTO AL DOCTOR....

y que pasa con el polvo de las zapatas que se queda acumulado entre los bombines pro el efecto de frenado?..

es como especie de un ollín, y es el resíduo que queda de la fricción.

será cancerígeno tmb?

Lanrover,

TODO el polvo de esos frenos.
El que suelta al lijar y el que ha soltado al frenar y queda acumulado en el freno.

Lleva cuidado, por tu bien. 😉