Saludos.
  Prueba a abusar del freno en trayecto para que se adapten zapatas y  tambores aunque sea frenando mientras aceleras pero con mucho cuidado ya que el pie izquierdo no esta acostumbrado al tacto de otro pedal.  Lo de quedarse el pedal duro y no frene tiene pinta de ser el servofreno, que no esta en su mejor momento.

bobin del pedal de freno atascado, podria ser una respuesta. quizas debas soltarlo y limpiarlo, las impurezas que hay en el circuito de frenos (restos de goma y juntas quemadas) suelen agarrotarlas.tienes el liquido de frenos nuevo o esta sucio (con posos negros) si tiene posos echa liquido nuevo y limpia el bombin de freno. SEGURO que has purgado bien.

Qué tal te han quedado las zapatas a la hora de aproximarlas al tambor?

A mí también se me iba el pedal abajo en la primera frenada y fue que no estaban lo bien que debian.

Prueba haber que pasa.

Hola:

Prueba a aproximar las zapatas.

Levantas una rueda, aprietas las tuercas que mueven las excéntricas para ajustar zapatas hasta que la rueda no se mueva, y luego, vas aflojando las tuercas de muesca en muesca las dos a la vez hasta que al rueda gire libremente. Luego repites con las otras tres ruedas.

Un saludo.

Buenas,
aproxima las zapatas como te dice Yagolo, el metodo que te recomienda es el mismo que llevo haciendo toda la vida en el mio y funciona, despues de haberlas aproximado te recomiendo que les des tiempo y unos frenazos para alante y para atras para que se acoplen las zapatas y luego revisar otra vez, mirando el manual de frenos explica otro sistema de hacerlo, pero harian falta dos personas, aunque me parece mas acertado.

yo creo que están bien ajustadas, de todas formas mañana las volveré a ajustar. lo que más me preocupa es lo de quedarme sin freno en cuanto piso dos o tres veces, el bombín del pedal dónde está exactamente? qué tengo que hacer, desmontarlo y limpiarlo nada más?? el servofreno no tendrá que ver?? y el depresor??

mañana pruebo a ajustar las zapatas otra vez. y lo de quedarme sin freno qué puede ser?? si es el servo qué hago? cambiarlo??

lo de pisar el freno y quedarse duro es normal( a mi me pasaba hasta que soltando los racores, consegui sacar la porqueria, esta suciedad impedia el retorno del fluido) ya que bombeas mas liquido del que puede volver a su origen, lo de que ya no frena me mosquea un poco. el famoso bombin esta encima del pedal de freno por el lado del motor y tiene tres manguitos de metal, suelta y limpia y de paso miras que no tenga ninguna burbuja de aire( yo solte ligeramente los racores uno a uno y pisaba el freno para que saliera el liquido)Si los sueltas del todo quiza te salga la porqueria.
En cuanto al servo freno, mira el manguito de goma (de unos 10a 15mm de diametro) que creo (que alguien me rectifique) va a la bomba depresora. mira que este bien atada, si le entra aire pierdes frenos. Si tienes demasiadas dudas o temores quizas te quedes mas tranquilo cambiando el bombin( mide unos 10 cm y es estrecho de 1 a 2 cm tiene una entrada y dos salidas "creo")

Si dices que estan bien aproximadas las zapatas, eso es aire en el circuito, no es problema de la bomba ya que si seria problema de la bomba si haces pedal y mantienes pisado se iria bajando lentamente

Hola:

A mí me pasó parecido.

No es que te quedes sin frenos, es que el coche frena poco porque (supongo) no tendrás las zapatas bien aproximadas, pero además, cuando deja de funcionar el servo, necesitas muchísima más fuerza para frenar el coche, fuerza que no tienes porque el servo no está funcionando correctamente.

Supongo que cuando ajustes las zapatas (si es eso lo que falla), cuando el servo no actúe bien, seguirás teniendo frenos, pero haciendo una fuerza descomunal en el pedal.

Con lo del servofreno, revisa el depresor y el propio servo.

Un saludo.