si que es ese su precio incluso es "barato", suma los 4 juegos de zapatas, los 4 bombines (88) los latiguillos y alguna cosilla mas. Ali Can el mecanico del taller no va a comprar en paddock jejeje lo se por experiencia. A un pariente mio en su 109 especial le ha salido el hacerle frenos entero por 700 euros y yo no se lo hice por falta de tiempo.

Yo me emociono cada vez que veo uno de estos coches,pero solo deberian tenerlos mecanicos o gente que haya hecho sus pinitos en mecanica,o gente que les gusten y sean muy ricos,por que si no es la ruina,es normal por mucho que nos joda ,ya hace mucho que pasaron su tiempo normal de vida.(muy dura por lo general).

Hombre Daniel,un taller compra los recambios donde mejor le viene ,yo le digo lo que valen en Inglaterra por si se lo quiere hacer el,en realidad los frenos son faciles .pero si no se tienen los medios todo es dificil ,

Muy cierto... Mira que tengo peleado con los frenos! Por no decir que, aunque se hayan cambiado recientemente, los bombines de los series se agarrotan y pierden su eficacia con una facilidad impresionante. Hay que estar constantemente encima de ellos!

eso lo digo yo y soy mecanico, me ahorro la mano de obra y descuento en piezas sino serie mecanico no podria tenerler ya que en un tallerr la mano de obra de un land...................... jejeje haber quien se atrebe a quitar la infinidad de tornillos y remaches. Ya sabemos Raymond que el mal de los series sean los frenos pero yo me conformo con que sea ese mal jejeje suele cogear de eso y poco mas

Ali Can en mi 88 todo lo de los frenos lo compre en inglaterra, aqui me abria salido por el doble o mas.aqui ene spaña comptro cosas de poco o de urgencia.

Pues si el problema es que el motor es inaccesible,y no se le puede meter mano por ningun sitio,para hacer cualquier cosa tienes que quitar las aletas que van con muchos tornillos que ademas son muchos de ellos muy dificiles de quitar por que no sabes ni por donde meter la llave para quitarlos,ademas es necesario que otra persona te los sujete por el otro lado para que no se den vueltas,si ademas hace 30 o 40 años que no se quitan ,pues para que,la mayoria antes de desenroscarlos se rompen.

El otro dia para quitar una caja de direccion apoco tenemos que desistir,no salia ni con el extractor ni de ninguna manera ,al final la sacamos con el soporte completo,cualquier cosa que le tengas que hacer a estos coches es un infierno.

Pues si Daniel,haber si me decido por la tienda,y me compro un cargamento de recambios estrategicos,para que el Land dure mas que yo,rotulas,bombas de agua,bombines y bombas barias,(si las gomas se acartonan,ya las mandare hacer,rodamientos de transmisiones,crucetas,escapes ,amortiguadors,silenblock ,un kit basico de reparacion de caja de cambios que venden junto (juntas retenes,rodamientos,sincronizados y el bronce), etc.

Si vivo 30 años mas ya me imagino ir por la carretera con el serie a 70-80,mientras los coches del futuro iran volando

casi siempre en una reparacion de un series hay que armarse de paciencia, piensa que hay tornillos que llevan desde que salio de fabrica sin moverse jejeje, otros la cabeza esta pasada,etc etc etc