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Iniciador del debate 13/07/2010 2:07 am
Compañeros solicito vuestra ayuda para hacer que frene un 88 ligero serie II por que ya le hemos hecho todo, todo lo que sabemos + los consejos de el abuelo + todo lo que he encontrado en el foro y me da la impresion de que no tiene aire sino la misma caja de pandora dentro
un saludo y gracias anticipadas
13/07/2010 5:55 am
Hola RVE,que es lo que hace al pisar el freno?? Le has puesto los bombines nuevos??
La bomba de freno es la de circuito simple sin servo,no ??
Te pregunto todo esto a cuento del problema que tenia/tengo en el 1300,
Aunque me supongo que ya lo has comprobado,la historia es que el pedal iva perfecto pero primero 2 ruedas y luego una rueda no frenaba,toda la averia era un poco de oxido embuelto con tierra en los bombines de freno de delante,total los limpie,lije y volvia a montar,(+ el truco del abuelo de limpiar y lijar zapatas y tambores) y el dia que mas falta me hacia el jodio va y revienta el reten de un bombin,
Solucion: bombines y zapatas nuevas,liquido nuevo,aire a presion en todos los tubos y una minunciosa limpieza de bomba y repartidores,
Se que no te digo nada nuevo pero por si acaso
Un saludo
Iniciador del debate 13/07/2010 7:13 am
Gracias por tu respuesta
Efectivamente bomba simple sin servo
El circuito enjuagado con alcohol, bombas nuevas varias por si acaso,latiguillos nuevos, bombines nuevos, zapatas aproximadas y litros ylitros de liquido de frenos y el ca.... sigue sin tener buen pedal
13/07/2010 11:24 am
Pues no tiene sentido que no frene, la verdad. No tendrás alguna fuga, no??
13/07/2010 11:43 am
Una vez en mi Serie 1 no conseguia buen pedal y despues de muchos intentos leí el manual de Serie 2 y decia que para purgar el sistema hay que desaproximar las zapatas antes de empezar y una vez purgados todos los bombines con un orden(no lo recuerdo ahora) ajustar las zapatas otra vez. Lo hize así y fue mano de santo.
No se si ya lo habrás intentado pero por si acaso te lo cuento.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 13/07/2010 12:20 pm
Pues no tiene sentido que no frene, la verdad. No tendrás alguna fuga, no??
No fugas al menos visibles no
Una vez en mi Serie 1 no conseguia buen pedal y despues de muchos intentos leí el manual de Serie 2 y decia que para purgar el sistema hay que desaproximar las zapatas antes de empezar y una vez purgados todos los bombines con un orden(no lo recuerdo ahora) ajustar las zapatas otra vez. Lo hize así y fue mano de santo.
No se si ya lo habrás intentado pero por si acaso te lo cuento.Un saludo
Raul
Si he desaproximado y las he vuelto a aproximar pero no coge pedal he cambiado varias bombas por si acaso y tampoco
no se que mas hacerle
gracias
13/07/2010 12:37 pm
Los tubos todos bien ?
yo estrangule uno del mio cambiando el motor y no me di cuenta...
13/07/2010 12:51 pm
Me suena a que por algun lado entra aire
Iniciador del debate 13/07/2010 1:19 pm
Los tubos todos bien ?
yo estrangule uno del mio cambiando el motor y no me di cuenta...
Si los he revisado uno a uno
ademas si fuera eso no iria el pedal fofo mas bien al contrario
Me suena a que por algun lado entra aire
Me imagino pero por donde??
13/07/2010 1:40 pm
igual es una tontería pero...
En los compresor de autobús, mezclamos en el aceite del cárter del compresor ( lubrican con aceite ) un colorante liquido para fugas de a/a y luego se mira con la lamparista y las gafas.
Si se puede mezclar con aceite de compresor, ¿ se podrá con el de frenos ? por donde entre aire se tiene que ver el colorante...
13/07/2010 1:47 pm
si lo has cambiado todo, digo yo que a lo mejor es de la pieza compensadora de union de las tuberias. La pieza esa que va en el centro. no se si me explico.
13/07/2010 3:51 pm
RVE, a lo mejor digo una tonteria... has probado a regular el esparrago de la bomba? la dos tuercas que llevan en el empujador, a lo mejor esta el embolo de la bomba muy adentro y no bombea suficiente liquido. ???
Iniciador del debate 13/07/2010 4:05 pm
si lo has cambiado todo, digo yo que a lo mejor es de la pieza compensadora de union de las tuberias. La pieza esa que va en el centro. no se si me explico.
Este es un serie II no lleva lo que lleva es un repartidor
RVE, a lo mejor digo una tonteria... has probado a regular el esparrago de la bomba? la dos tuercas que llevan en el empujador, a lo mejor esta el embolo de la bomba muy adentro y no bombea suficiente liquido. ???
Bingo creo que es lo unico que me queda por comprobar
gracias a todos luego lo miro y os digo algo
13/07/2010 4:30 pm
En el mio lleva dos bombines por rueda en el eje delantero,el tubo de union de uno a otro o los racores pueden dar guerra,
No se en tu caso,pero el mio lleva 2 repartidores
Un saludo
Iniciador del debate 13/07/2010 4:54 pm
En el mio lleva dos bombines por rueda en el eje delantero,el tubo de union de uno a otro o los racores pueden dar guerra,
No se en tu caso,pero el mio lleva 2 repartidoresUn saludo
Eso tambien me lo plantee al principio por que este llevava los frenos delanteros de un 109 osea 4 bombines y por si acaso la bomba era insuficiente para tanto bombin le puesto los frenos delanteros de un 88 osea 2 bombines solo
igual es una tontería pero...
En los compresor de autobús, mezclamos en el aceite del cárter del compresor ( lubrican con aceite ) un colorante liquido para fugas de a/a y luego se mira con la lamparista y las gafas.
Si se puede mezclar con aceite de compresor, ¿ se podrá con el de frenos ? por donde entre aire se tiene que ver el colorante...
eso se gasta para ver fugas de gases y aceites pero si es una toma de aire no lo va a marcar
un saludo a todos y agradezco todas absolutamente todas por muy descabelladas o sencillas que parezcan no dudes en ponerlas
por cierto la arrimarle un mechero tambien la he pensado por que este es a gasolina
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