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Iniciador del debate 14/05/2009 1:06 am
el problema q tengo es q tiro del freno a tope y coche se mueve y nose como se tensa la caja de cambios es la de un sIII
14/05/2009 1:29 am
tienes que mirar por debajo del coche,donde sale el arbol de trasmision tasero en la misma salida de la caja veras un tambor y que de ese tambor sale un varilla y un anclaje con el resto del varillaje ke va asta la palanca de freno ese anclaje tiene una contra tuerca y acontinuacion rosca,tienes que flojar esa contratuerca soltar el anclaje y ajustarlo (provando y ajustando poco a poco) si la rosca esta metida a tope es que no hay ferodo en las zapatas de freno (si hace mucho que no se ajusta ten amano bastante aflojatodo)
Espero que te sirva de ayuda
Un saludo desde La Cepeda
14/05/2009 9:24 am
No hace falta tocar la contratuerca del varillaje, si miras por la parte del tambor más cercana al motor (la contraria a la salida de la transmisión) verás una especie de tornillo que sobresale, en forma de cuadradito. Ese es el tensor, si lo vas girando y vas moviendo el tambor (siempre tiene algo de juego) verás que al final se bloquea. Entonces retrocedes un par de puntos el apriete, y ya está!
Mira el pantallazo, ahí te lo explica mejor que yo.
14/05/2009 12:06 pm
éso es Pau, y para el tornillo hace falta una llave 7....lo he tenido que demontar todo 3 veces esta semana...!! ??? ???
14/05/2009 12:20 pm
Correcto, Morante, de lo de la llave del 7 siempre me acuerdo cuando ya estoy debajo y me pilla con la que no es, jajajajaja!!
14/05/2009 12:38 pm
Y si no me equivoco creo que puedes acceder desde la cabina quitando el asiento del copiloto y las chapas galvanizadas que hai debajo.
Hazlo poco a poco no lo vayas a dejar frenado.
14/05/2009 2:52 pm
lo 1º que hay que hacer es saber si tienen ferodo las zapatas, despues con la llave de 7 ir apretando y a la vez moviendo un poco el tambor, no sea que le dejemos frenado( esto con la palanca en posicion de reposo) una vez que veamos que esta bien aproximado, tiramos de la palanca y si se nos sube muy arrriba tendrias que hacer lo que dice Chemina
15/05/2009 12:42 am
yo personalmente voy directamente alas varillas seran manias pero los que me a tocado tensar ese tornillo estaba practicamente soldado incluido el mio
Iniciador del debate 18/05/2009 12:07 am
muxas gracias en cuanto pueda me pongo a ello q todavia no e acabado con el cambio de tambor x disco asi ya le dejo guay de frenos