has tensado la mordaza del freno de mano?? creo recordar que lleva dos cuadradillos uno en cada lado del plato.

Hola MAZiO...buena idea lo de quitar el fusible ;D ;D ;D yo le di al freno mano para que frenara el eje trasero y se dieron cuenta en ue bajaba el hombro ::) ::) ::) se vino a la ventanilla del land...frene otra vez :-[ :-[ :-[...con acento de ITV...No pasa nada a la carcel no te llevan si te pillan ;D ;D ;D.
Con lo del freno de mano tambien tube un ligero problemilla y lo tube que desmontar al desmontarlo me di cuenta el sistema tan simple que lleva...el caso que tenia una bola que hace deslizar sobre una especie de rampa que actuan las zapatas atascada y no me actuaba el freno mano...tiene su curro pero se puede hacer...desmontar montar y frenaba 😀 😀 😀
Suerte con la ITV

desmonta el tambor y verifica que el reten de la caja del velocimetro no tira aceite si no tira lija tambor y zapatas y prueba haber

desmonta el tambor y verifica que el reten de la caja del velocimetro no tira aceite si no tira lija tambor y zapatas y prueba haber

además de lo que te comenta rusbel, tienes un cuadradillo detrás del tambor para tensarlo, vas girando y notaras un clic, cada diente, empujas y si se mueve, otro diente, y te quedara tensado, teniendo en cuenta que todo este bien, no pierda el reten como al mio, que voy sin freno de mano todo el año y cuando toca itv, lo limpio y listo, en una semana ya esta aceitoso hasta que cambie el reten.

, no pierda el reten como al mio, que voy sin freno de mano todo el año y cuando toca itv, lo limpio y listo, en una semana ya esta aceitoso hasta que cambie el reten.

Entre la caja del velocimetro y el freno lleva un agujerito por la parte de abajo.
Es muy pequeño como de 2,00 x 2,00 mm.
Por eso suele estar taponado.
Su función es precisamente evitar que la valvulina se pase al freno. Porque el fabricante ya daba por hecho que el retén perderia pronto.
Limpialo con un alambre y ya veras como se arregla el freno  ;D

en santana solo habia artistas del "alambre" jejeje en el buen sentido, y hasta preveian esas pequeñas fugas a modo de rastro gps para nuestras maquinas y dejaban hechos los agujeros!!!

voy a indagar si el mio tiene ese detalle, tienes alguna foto para localizarlo mas facil?

graciassssssssss

Muchas a todos! Como dice el compañero santis, si podeis poner una foto de como es... se lo clavo y limpio, y a ver como puedo limpiar ese aceite? hay q desmontar algo? Suponiendo que sea el reten y no otra cosa claro...

No volverse locos que es muy facil.
Esta en la parte inferior de la Caja del Velocimetro.
-No hay perdida.

Ostia pues yo no me entero de donde esta eso del velocimetro ni de coña xDDDD como no hagas un plano general xD

Entre el tambor del freno de mano y la caja transfer.

Metete debajo y limpia bien
Ya verás como aparece. 🙂

y en 2500DC de cinco marchas, también lo tiene??

y en 2500DC de cinco marchas, también lo tiene??

Eso no lo se.  :-[
Imaginar, me imagino que si.
De todas formas, que todo en la vida nos resulte asi de dificil:
- Te metes debajo con un trapo untado en gasolina y le limpias la tripa a le caja del velocimetro. Y si aparece es que lo tiene.  ;D
..y si no, no. 😛

Al final le freno con el freno de pie, dejando las luces encendidas, y el tipo ni se entero. Pero me jodio por la luz de la matricula fundida y la frenada delantera desiquilibrada... Pues de camino a la itv tuve que pegar una clavada de frenos para no arrollar a una subnormal q se me cruzo en una rotonda... Resultado se me quedo una rueda trasera bloqueda, no soltaba, y al dar para tras, algo hizo crack y despues me frenaba algo peor, y la rueda iva medio frenada...

nada yo no veo el bujero de marras  :'(