Muy buenas.
Este tema ya salió hace tiempo:

--> https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65074.msg573826#msg573826

Como puedes ver, hay muchos usos para un series.
El mío arranca casi a diario. Lo uso mucho para ir al campo, a pasear, a setas, etc....
Tiene un encanto especial, y aunque sin prisas (no me gusta pasarlo de 70/80, aunque podría al tener la caja de 5v), te lleva a todas partes.

Un saludo.

Yo tengo dos  y les uso para todo, casi a diario ( por no tener buenas plazas de aparcamiento). Pisan autovia ( con over), llevo leña, carbón, hierros, muebles, lo que sea, ya que en casa no tenemos furgoneta y tengo un carro de 2 metros. Tambien me ayudan ha hacer chapuzas por el contorno, he ayudado a la guardia civil a sacar vehiculos, etc etc

Por mi lo sacaría todos los días, pero sin duda que es mas cómodo ir al trabajo en el coche diario.

Eso si, después de un buen día de lluvia y se tienes compañía hay que salir con el hasta el monte;)

Milan el Series como muchos decimos aquí, es un mecano de adultos y también un clásico. El encanto de estos coches esta en que tu le puedas ir arreglando poco a poco, que cuando lo arrancas siga respondiendo, y lo mejor es cuando vas a algún lado, todas las personas te miran con admiración (aunque tengan coches de lujo en las manos).

Pequeño dato: El Land Rover Series es en conjunto con el escarabajo, los dos únicos coches en la historia que 80% de su producción aun sigue circulando por las calles....por algo será;)

Pues a parte del ruido te queda por sufrir el olor  valvulina despues de dos o tres horas de uso, que en verano el pie derecho se te caliente más que el izquierdo porque le llega el calor de la caja de cambios, una dirección imprecisa que te hará ir haciendo eses por vias rápidas, tener que chillar un poco para hablar con el copi...

Pero que quieres que te diga no lo cambio por nada del mundo. El año pasado fuimos al nacional de Benissa desde Sabadell ( barcelona ) 9 horas y media de trayecto llegando a las 2 de la madrugada parando solo a repostar, no por tener prisa ya que disfrutamos en todo momento del viaje. Este año fuimos también al nacional en alcañiz 4 horas y media y encantados. Con el me he ido de vacaciones haciendo medias de mil km de trayecto ( andorra, pirineo catalán, vall d'aran... ) y las escapadas que me he pegado con el no hubieran sido las mismas con otro coche, durante un mes ha sido mi coche de diario...

Evidentemente no puedes compararlo con un coche actual y eres tu el que se tiene que adaptar a el, no pretendas hacer adelantamientos reduciendo sin mas porque no está hecho para eso y su cambio es largo e impreciso, todavia no has cogido un repecho largo de carretera el cual subiras a 30-40 km/h, si no entiendes estos conceptos y lo fuerzas ten por seguro que algo malo pasará.

Dices que estas acostumbrado a que un coche haga ruido, pero no te confundas tu estas acostumbrado al ruido de las carreras. El ruido de este coche es un ruido de historia, se empezó a construir en 1948 y se ha ido evolucionando hasta el actual defender, con todo y eso uno de nuestros series le puede pasar la mano a mas de un 4x4 actual con mucha más tecnología pero menos practicidad, en un series todo lo que hay es porque es estrictamente necesario y está fabricado por y para cualquier tipo de terreno (ha sido el coche más versátil construido en la historia). El 80% de la población africana el primer coche que vió es un series. Desde el desierto, las dunas, la selva o la fría zona polar, veras fotos antiguas donde aparecen series que han conquistado ese lugar...

Si no sabes apreciar el pedazo de historia que ha caido en tus manos sin duda alguna ese no es tu coche.

Tengo que decir que mi inicio con el fué muy malo ya q por descompensacion en la frenada y que el sistema eléctrico estaba hecho una pena le cogí manía y casi tiro la toalla, poco a poco nos fuimos entendiendo y ahora sé que será herencia de familia. Tengi que decir que también tengo moto y otro coche y solia ir "ligerito" desde que entró el series en mi vida te puedo decir que ha cambiado mi forma de conducir los otros vehiculos y que dentro drl series el tiempo y el viaje transcurren de otra manera...

Ala! Ya me he quedao agusto :))

Yo ya lo he dicho en algún post.
Le meto sobre 15.000 kms al año y lo uso bastante, tanto para el día a día ir al trabajo como para salir al campo de ruta, con los niños o alguna escapada a Marruecos.

Yo lo uso principalmente para  caza, pero procuro moverlo todo lo que puedo incluso llevándolo algunas veces a trabajar, el viaje mas largo fue de 200 kms y sin problemas

estoy con tigo tequila...
vocear al copilto...jajajajaja... le iva aponer una radio, pero pense... pa que... no la vo a ir...

yo el uso que le doy es mas bien poco, menos del que me gustaria, mas que nada por los 20 litros a los 100, pero lu uso pal campo, pa sacar piedra, llevar abono, traer planta, la leña, y antes usaba de vehiculo taller el 4L, pero lo tengo de baja y ahora uso este... no me puedo meter en los garajes al lao del coche que tengo que reparar como con el 4L, pero puedo cargar 5000 kilos mas de herramienta, lo dejo en la calle y la bajo a mano asta el lugar de trabajo, en albacete tampoco lo puedo encerrar y me toca subirme la herramienta a mi casa por las noches, pero pienso que da mas sensacion de profesionalidad ver aparacer al mecanico en un lan rover, que verlo llegar en un cuatro latas....

Siempre que puedo, basicamente, porque mis dos coches son un Anibal y un 109M.

Solo en cifras, en 6 meses le he hecho al 109M 12.000km y al Anibal en 3 meses 10.000km  ;D

¡Qué envidia os tengo!

Pero ya llegará mi hora, ya...

Oye Tequila, precioso comentario el tuyo, gracias por compartir esa información y esa visión de las cosas.

Saludos.

Para eso estamos aquí... Cuenta que será un amor dificil en un principio, te gustaba pero al ver "in situ" sus cualidades has visto que es otra cosa, en cuanto lo entiendas y sepas como tratarlo habrás caido en sus redes y será amor eterno...

Yo me daba un tiempo con el y a ver como evolucionas, por aquí le damos un uso muy difetente a nuestro series, desde el que lo usa por dureza y robustez pasando por el que lo tiene como otra manera de viajar ( incluso para ir a marruecos ) o hasta el que lo tiene impoluto y solo lo saca los domingos y a todos nos enamora.

Pasate por el foro de tu regiòn, date a conocer e intenta quedar con mas propietarios de series para hacer alguna escapada, si en cuatro o cinco meses ya no lo miras con otros ojos quizas no dea tu coche pero yo me daria un tiempo de acople el uno con el otro

Para eso estamos aquí... Cuenta que será un amor dificil en un principio, te gustaba pero al ver "in situ" sus cualidades has visto que es otra cosa, en cuanto lo entiendas y sepas como tratarlo habrás caido en sus redes y será amor eterno...

Yo me daba un tiempo con el y a ver como evolucionas, por aquí le damos un uso muy difetente a nuestro series, desde el que lo usa por dureza y robustez pasando por el que lo tiene como otra manera de viajar ( incluso para ir a marruecos ) o hasta el que lo tiene impoluto y solo lo saca los domingos y a todos nos enamora.

Pasate por el foro de tu regiòn, date a conocer e intenta quedar con mas propietarios de series para hacer alguna escapada, si en cuatro o cinco meses ya no lo miras con otros ojos quizas no dea tu coche pero yo me daria un tiempo de acople el uno con el otro

Ok, tomo nota de lo que me dices, muchas gracias.

Buenas,

Al Serie IIA se le ha hecho de todo en sus 39 años, ahora tiene 480.000 km (con la incertidumbre del cuentakilómetros). Antes era de mi padre y era agricultor, muy frecuente en verano ir con más de mil kilos de uvas a la bodega varas veces a la semana durantre un mes. Con él también se hizo parte de mi casa y de las bodegas, cargando pallets de bloques y sacos de semento, incluso grava (muchas veces apoyado en los tacos). Eso si, mi padre lo calentaba antes de salir, y cambiaba (el doble embrague) con una suavidad que yo todavía he sido incapaz de logarla.
Hace años había pocas pistas asfaltadas y casi todo el recorrido de campo se hacía con la 4x4, e incluso con la reductora.
Hace ya casi ocho años es mio (y mi hermano lo usa puntualmente) y todos lo materiales de mi casa han pasado por él. Cierto es que hace unos tres años se le cambió la mecánica por la de un 2.5DL (ejes, caja y motor) y de un Cazorla (overdrive y ballestas), pero se le sigue solicitando que no sea un gandul y que ayude.
Ahora lo saco poco por que ha estado lloviendo, pero tengo que cortar unos castañeros y, creo, que los traeré para casa en él, así como el estiercol, los abonos... de las huertas.
O sea que este pobre ha sido un burro de carga, que definitivamente es para lo que se hizo.
El Seis Cilindros ha estado más mimoso. Era el coche de una cooperativa de plátanos, yo lo compré hace más de un año y solo le puse una vez 1.500 kg de cemento y aluciné como tiraba cargado. Ahora está en recuperación y espero que en 2013 esté circulando.

En definitiva, y para no extenderme más, yo a mis coches los trato como tienen que ser tratados, o sea, trabajando con ellos, pero no usarlos a romper, sino intentando que me duren como mínimo, como el Serie IIA a mi padre.

Yo al mio para todo un poco. para leña, para el campo, es que estas maquinas valen para todo lo que se te ocurra jeje. Una foto del fin de semana pasado, ir al monte para recoger leña.

Saludos Rami

Pues a parte del ruido te queda por sufrir el olor  valvulina despues de dos o tres horas de uso, que en verano el pie derecho se te caliente más que el izquierdo porque le llega el calor de la caja de cambios, una dirección imprecisa que te hará ir haciendo eses por vias rápidas, tener que chillar un poco para hablar con el copi...

Pero que quieres que te diga no lo cambio por nada del mundo. El año pasado fuimos al nacional de Benissa desde Sabadell ( barcelona ) 9 horas y media de trayecto llegando a las 2 de la madrugada parando solo a repostar, no por tener prisa ya que disfrutamos en todo momento del viaje. Este año fuimos también al nacional en alcañiz 4 horas y media y encantados. Con el me he ido de vacaciones haciendo medias de mil km de trayecto ( andorra, pirineo catalán, vall d'aran... ) y las escapadas que me he pegado con el no hubieran sido las mismas con otro coche, durante un mes ha sido mi coche de diario...

Evidentemente no puedes compararlo con un coche actual y eres tu el que se tiene que adaptar a el, no pretendas hacer adelantamientos reduciendo sin mas porque no está hecho para eso y su cambio es largo e impreciso, todavia no has cogido un repecho largo de carretera el cual subiras a 30-40 km/h, si no entiendes estos conceptos y lo fuerzas ten por seguro que algo malo pasará.

Dices que estas acostumbrado a que un coche haga ruido, pero no te confundas tu estas acostumbrado al ruido de las carreras. El ruido de este coche es un ruido de historia, se empezó a construir en 1948 y se ha ido evolucionando hasta el actual defender, con todo y eso uno de nuestros series le puede pasar la mano a mas de un 4x4 actual con mucha más tecnología pero menos practicidad, en un series todo lo que hay es porque es estrictamente necesario y está fabricado por y para cualquier tipo de terreno (ha sido el coche más versátil construido en la historia). El 80% de la población africana el primer coche que vió es un series. Desde el desierto, las dunas, la selva o la fría zona polar, veras fotos antiguas donde aparecen series que han conquistado ese lugar...

Si no sabes apreciar el pedazo de historia que ha caido en tus manos sin duda alguna ese no es tu coche.

Tengo que decir que mi inicio con el fué muy malo ya q por descompensacion en la frenada y que el sistema eléctrico estaba hecho una pena le cogí manía y casi tiro la toalla, poco a poco nos fuimos entendiendo y ahora sé que será herencia de familia. Tengi que decir que también tengo moto y otro coche y solia ir "ligerito" desde que entró el series en mi vida te puedo decir que ha cambiado mi forma de conducir los otros vehiculos y que dentro drl series el tiempo y el viaje transcurren de otra manera...

Ala! Ya me he quedao agusto :))

Buenas; lo primero me ha gustado mucho lerte, sobre todo algunas cosas. Y por otra parte me sorprende el debate que indirectamente he abierto, pero bienvenido sea.

Como bien dices, estoy acostumbrado al ruido de las carreras, que si es mucho ruido, pero es bien diferente. Para mi el ruido de la competicion es musica. Pero por tanto, el ruido de un series lo primero que se me viene a la cabeza al llevar un rato escuchandolo, y mas cuando quieres que "corra" un poco, ese ruido de vivraciones como a cosas mal ajustadas o a holguras, a imprecision, a que va a desmontarse o algo... A alguien que viene de lo que vengo yo, le da esta sensacion. Aunque no sea del todo asi.... Igual te cuesta entenderme, pero piensa que el mundillo de las carreras es mi forma de vida desde chaval, y por tanto estoy acostumbrado a maquinas precisas, directas, y rapidas entre otras cosas. Pero ante otdo y sobre todo soy un aficionado al mundo del motor en general, y en consecuencia es lo que me ha llevado a comprarme un series, ademas de otras razones que he explicado.

Unido a que tengo el strees, vicio, impaciencia o como quieras llamarlo de ir rapido a todos sitios. Soy una persona que me cuesta horrores no correr, y que conduce de forma agresiva, ojo tampoco digo que sea un temerario suicida, aunque para algunos lo parezca. Pero tambien las leyes son como son y a peor, y por desgracia ya no me puedo desplazar tan rapido como me gustaria. Lo qu ehace que en un trayecto de 30 o 60 kms no poder pasar de 70 se me hace un suplicio. No se me ocurre ponerme a hacer adelantamientos con el series, de eso me doy cuenta, pero gracias por avisarme de qu eno lo fuerce o no lo lleve a fondo, no suelo hacerlo, mas que nada, por que me da la sensacion de que algo malo pasara si sigo asi... y que ademas el ruido me pone nervioso, lo que almejor sin ese ruido que me obliga a parar igual me hubiera pasado...

En cualquier caso, todo esto no es problema del coche, sino mio. Tambien aprecio la forma de pensar y planteamientos que haces. Aunque yo seria incapaz de hacer un viaje conduciendo un series tan largo. Pero aprecio con cariño y admiracion igual que tu la historia de este coche, sus datos y curiosidades. Asi que si aprecio lo que es y como clasico, la cuestion es que no me he adaptado a el, y le estoy dando estos dias de obligada transicion la oportunidad, o mejor dicho me la estoy dando a mi mismo tambien. Soy una persona de poca paciencia la verdad y viendo mas cosas por aqui por el foro tambien tengo miedo de que me llegue a dar problemas y inversiones altas y/o dolores de cabeza.

Pues la idea es que yo lo compre como coche de ocio, clasico y economico. Para darle un uso de ocio fines de semana y vacaciones, de ir a la playa, de ir al campo a correr con los perros, de hacer un poco de 4x4 y divertirme con el, ir de camping, ir a la nieve ( me queda demasiado lejos para ir en el jajaja me tendrian que atar los loqueros antes de llegar ), y tambien para suplir un poco la deficiencias y escasa practicidad de un coche deportivo y radical. Por que la verdad yo es que no lo necesito como herramienta de trabajo, para la cual, es cierto que para muchas personas, y mas en el campo, resulta una herramienta muy util.