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12/02/2008 3:34 pm
Felicitaciones....! toda una belleza 😀
12/02/2008 6:50 pm
Gracias a todos, se agradece después de todo el esfuerzo que supone un trabajo de estos.
Las ruedas que he montando son unas Fedima recauchutadas en medida 7.5x16 q si no recuerdo mal me costaron unos 50€ cada y las llantas son unas Mangels.
Veo que tb has cambiado los intermitentes de la parrilla. Costó mucho hacerlo?
No ha sido de lo más complicado pero tiene su miga. Yo lo que hice fue traerlo todo de defender y cambiarlo entero incluido el panel de aluminio, luego es cuestión de desmontar la chapa de la aleta vieja, teniendo en cuenta que en el lado del radiador, esta soldado por puntos por lo que hay que romperlos con el taladro y coser con remaches el panel de defender, los otros lados son más sencillos por que van con tornillos y remaches.
Has medio convertido un santana a Defender, y el resultado es magnífico. Yo creo que ni le faltan los aletines ni nada, y los cantos posteriores galvanizados con los pilotos del defender le quedan al pelo.
Los faros viejos estaban hechos una mierda, los de delante como los de detrás, y puestos a cambiarlos me parecían mejores y más bonitos los de defender y como los S IV ya traían el techo y parabrisas de defender......
A ver si cuelgo alguna foto mas del proceso.
Un saludo.
12/02/2008 8:55 pm
Algunas fotos en las que se ve lo mal que estaba el "Bulkhead".
Desmontando el coche.
"Bulkhead" que me traje del desguace.
Ya pintado.
Si interesa sigo poniendo fotos 🙂
Un saludo.
12/02/2008 10:44 pm
POR FUERA TE HA QUEDADO QUE NO PARECE UN SANTANA (SALVO POR EL ANAGRAMA DELANTERO). MUXO GUSTO!!
Y POR DENTRO QUE HAS HECHO?
JR_SNTN
SANTANA 2.5B DL ESPECIAL
12/02/2008 11:50 pm
Por supuesto que nos interesa y si no es molestia por tu parte me gustaria ver mas para acerme una idea de como quedara el mio.
saludos
13/02/2008 12:37 am
Los trabajos bien hechos como este interesan siempre!!!
Y creo que hablo en nombre de mucha gente al darte las gracias por ponerlas y compartirlas con nosotros!
Gracias! 😀 😀
13/02/2008 1:17 am
Enhorabuena, Un gran trabajo..Te quedo precioso. Por favor pon mas fotos si puedes, a los q andamos en face inicial de restauracion nos anima ver que hay luz al final del tunel!
13/02/2008 8:11 pm
VIENDO LAS FOTOS ¿QUE ASIENTOS LE HAS COLOCADO? CUELGA FOTOS DEL INTERIOR (PARA COPIARNOS). GRACIAS.
JR_SNTN
SANTANA 2.5B DL ESPECIAL
13/02/2008 8:21 pm
IMPRESIONANTE!!!!
Oja hubiera podido yo hacer algo parecido con el que tuve.....
Enhorabuena!!
109lrs
13/02/2008 11:35 pm
siguesiguesiguesiguesigue........
Ponlas todas 😀
14/02/2008 12:41 am
Por favor!! Más fotos!másfotos!másfotos!!! 😆
Enorabuena por el trabajo, te ha quedado magnifico... Más o menos es la idea que llevo yo con mi 109 Súper, incluido cambio de buckhead, ejes (que ya los tengo en casa) y motor...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
14/02/2008 8:11 pm
ACÁ EN PEÑÍSCOLA, HAY UNO QUE SE PONE DE PIÉ PARA APLAUDIR. NO ES SOLO QUE ESTÉ BIEN HECHO Y BIEN TERMINADO. NO ESTÁ ESCANDALOSO, HORTERA NI CARNAVALERO, SINO QUE EVIDENCIA BUEN GUSTO. NI SE MENCIONA QUE SE AGRADECEN MAS FOTOS, SI HAY.
19/02/2008 6:35 pm
Hola, JGT:
Un resultado fenomenal el que has conseguido con el trabajo en tu Landy!!
Eres de Guipúzcoa, no?
Lo digo por las faldillas traseras de Talleres Irovisa, de Tolosa y, sobre todo, por las fotos en la carretera de Peñas de Aya, que es un sitio precioso. Suelo ir bastante por esa carretera, a ver si coincidimos algún día.
Un saludo,
Alfonso
23/02/2008 2:07 pm
Aquí os pongo unas cuantas fotos más.
Montando piezas interiores y del vano motor, ya limpias y pintadas.
Aprovechando además para cambiar toda la tornillería posible y poniéndola métrica y en inoxidable.
Mientras se mandaba a pintar toda la caja trasera, se aprovecho para cambiar todos los aceites, filtros y correas.
Tambien hubo que cambiar los retenes del eje delantero por que perdia por todos los lados.
Se ve que las ballestas y el eje delantero están bastante oxidados, el eje no lo pinte a la hora de pintar el chasis, pero lo hice más adelante, y las ballestas las deje tal cual con la idea de más adelante cambiarlas por unas ballestas parabólicas nuevas
Caja ya pintada con los perfiles galvanizados remachados.
Aqui dejo la entrega de hoy, en otro rato sigo poniendo mas. 🙂
Por cierto, alguien sabe donde conseguir estos parasmuros nuevos ??? los que tapan el agujero no, el que falta en donde pasa el cable.
Hola, JGT:
Un resultado fenomenal el que has conseguido con el trabajo en tu Landy!!
Eres de Guipúzcoa, no?
Lo digo por las faldillas traseras de Talleres Irovisa, de Tolosa y, sobre todo, por las fotos en la carretera de Peñas de Aya, que es un sitio precioso. Suelo ir bastante por esa carretera, a ver si coincidimos algún día.
Un saludo,
Alfonso
Asi es, soy de Irun y suelo pasar de vez en cuando por Peñas de Aya 😀
Un saludo.
23/02/2008 3:13 pm
Una restauracion bien hecha, si señor, felicidades por el resultado y por el trabajo.