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Filtro de aire encharcado
Bueno,ayer empecé la restauracion de mí series II-A del 1968 y desmontando el filtro del aire veo que apoya en una "cazuela" la cual tiene mas de medio litro de aceite 😯
La conduccion al carburador esta perfectamente seca y no tengo ní pajotera idea sí ese aceite tiene que estar ahí,no tiene que estar,en fín que N.P.I.
A ver sí podeis informarme
PD: el primero tiene premio 😉
Buenas Asilos, el tema del filtro es asi. Es un fitro de aire en "baño de aceite". Se utiliza en maquinaria agrícola y de obras que anda por caminos polvorientos. Un saludo 😉 😉
PD: Que me he ganado?

Oido cocina.
Muchas gracias compañero,este es el principio ya iré contando su ebolucion y colgado alguna fotiko.Estoy como un niño con zapatos nuevos.
Asilos :
Esa cazoleta lleva un nivel de hasta donde debes llenar de aceite. Si vas asiduamente por caminos polvorientos, es muy importante que lo cambies ya que se llega a hacer una pasta entre el polvo y el aceite ( parece un post guarrete ) Felicidades, yo tengo un serie II del 64 y cada día me da mas satisfacciones.
Luis h.
Gracias Luis,
ya esta con sú aceite limpito y en orden ahora a seguir por otro lado........
Que ganas que tengo de dejarle fino 😉
Hola Alberto.
Me alegro que te hayas metido con el bichín para preparlo bien.
Por cierto, la aceite que debes de echar a la cazoleta del filtro, es del mismo tipo que la del motor, por si acaso.
Ahora, nada, a comprar un par de garrafas de SAE-90 y a cambiar la valvulina de los diferenciales, las bolas, la caja de cambios y la transfer. En mi caso, excepto para las bolas que quito el tornillo con una llave inglesa, ya que es macho, el resto de tapones los quito con el maneral de la caja de carracas de 1/2" (el que es cuadrado).
Revisa también el nivel de la caja de dirección.
Un saludín.
Gracias Christian,voy a darle cañita y a ver sí en breve os pongo unas fotikos para hacer su presentación en sociedad.Es un capricho,me tiene colaito por el totalmente.......
