Los venden en Pegasus Parts. Yo les he comprado varias cosas y la calidad y servicio excelentes. Muy buenas reproducciones.
Vienen con un solo agujero, como siempre ocurrio en GB y en España.

Saludos,
Pedro.

Red ,no encuentro en pega sus los frontales de aletas que comentas,te salieron caros?gracias y un saludo

Perdona Jose28, me equivoque de web. Es aqui donde los tienes:
http://www.pangolin4x4.com/series-land-rover-parts-products/body-panels-tops/

En USA, no se como te saldran los portes, yo siempre les he comprado cosas pequeñas.  Productos excelentes remanufacturados y muchas piezas nuevas originales (NOS)
Una web superrecomendable con bastantes cosas para S1.

Saludos,
Pedro.

Ojo! Los serie II / IIA ingleses salieron del concesionario con dos faro uno de posición y otro de intermitencia, de fábrica sólo tenían uno pero para poderlos vender en españa les pusieron el otro, esto quiere decir que no se pueden dejar con uno solamente como los Santana, ya que esa modificación no fue posterior a su venta, fue para venderlos. No se sí fue en todos, ni en que años concretamente.

Perdona Jose28, me equivoque de web. Es aqui donde los tienes:
http://www.pangolin4x4.com/series-land-rover-parts-products/body-panels-tops/

En USA, no se como te saldran los portes, yo siempre les he comprado cosas pequeñas.  Productos excelentes remanufacturados y muchas piezas nuevas originales (NOS)
Una web superrecomendable con bastantes cosas para S1.

Saludos,
Pedro.

Gracias Red110 por el enlace, tiene muy buena pinta.  Están algo lejos, Oregon, costa oeste de USA, pero está interesante. 

(dcproven, toma nota que pronto te pillará mas cerquita.  ;))

Ojo! Los serie II / IIA ingleses salieron del concesionario con dos faro uno de posición y otro de intermitencia, de fábrica sólo tenían uno pero para poderlos vender en españa les pusieron el otro, esto quiere decir que no se pueden dejar con uno solamente como los Santana, ya que esa modificación no fue posterior a su venta, fue para venderlos. No se sí fue en todos, ni en que años concretamente.

Este.... me temo que no, me temo que los serieII británicos siempre tuvieron dos pilotos en las aletas, son los españoles los que solo llevaban uno.

http://www.lr-mad.co.uk/en/series-ii

Sí te fijas sólo uno de ellos tiene el abultado en la chapa en el otro la chapa es lisa, por eso de no venir de fábrica es por lo que los hay colocados en horizontal y en vertical. Lo que ocurrió en españa también pasó en otros sitios........ No sólo aquí.  La obligatoriedad de los intermitentes delanteros coincidió con el serie dos.

Santana eligió poner sólo uno con dos funciones, supongo que por ser más nuevos y ya lo tuvieron previsto de fábrica. A los ingleses los pilló la nueva normativa de lleno.

En cuanto a Land Rover yo creo que la cosa no fue exactamente asi. Hasta mediados de los 60 el intermitente delantero era una opcion que no se montaba en fabrica, sino que lo hacia el concesionario o incluso el propio comprador. Como dice Solrac, por eso nunca hubo mas que un reborde en la chapa y unos van en vertical y otros en horizontal.

Los S2 ingleses casi nunca llevan intermitente separado, de aspecto son como los Santana. Los pocos que los llevan son montados posteriormente.

Lo que no se es si los S2 ingleses llevaban piloto con doble funcion (supongo que no?), ni se que ocurrio con los CKD Santana. El otro dia alucine cuando Landraul y otro compañero (Autoinvitado?) comentaron q los primeros Santana no llevaban intermitentes...

Saludos,
Pedro.

En cuanto a Pangolin4x4, es un sitio q merece la pena visitar de vez en cuando porque tiene cosas q en otros sitios no encuentras. Yo les he comprado piezas originales LR como el boton de la bocina de mi S2 o tulipas nuevas de pilotos Sparto, pero lo mas interesante a mi gusto son las juntas de goma (repro identica) para los motores de limpia Lucas, imposibles de encontrar en ningun otro sitio. O los propios frontales de aleta sin perforar.

Saludos,
Pedro.

Bueno a lo que iba el comentario, sí se quiere dejar original hay que asegurase sí lleva una o dos luces, no todos los serie II llevaban sólo una originalmente, que es lo que se dice habitualmente.

Siendo como es el coche del 60 no creo q llevase intermitentes, también me han comentado q no llevaba.... La idea es colocar un solo piloto, q haya q colocar dos luces dentro.... Pero un solo piloto. Encontre una réplica del piloto original, el de " queso de tetina" a muy buen precio y le pondré. Respecto a lo de la aleta preguntare por aquí en algún sitio porque estoy viendo q la opción de reparar las actuales va ha ser más viable

Tiene que haber cerca de ti algún soldador que se maneje con aluminio.

Y si no hay otras maneras menos ortodoxas de hacerlo y el resultado es bueno.

No voy a dar ideas que TEQUILA me pone la cara colorada. :-[

Yo alucino con lo que sabéis y lo que aprendo de vosotros.......es impresionante....yo sólo sé conducirlos... ::) ::)