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21/12/2018 9:00 pm
Que buena idea, Cuasimad 🙂
¿Puedes poner el enlace??
28/12/2018 5:30 am
Los faros de Paddock con unas h4 ofrecen una luz mas que suficiente .....funcionan muy bien, con instalación nueva y relés, lo más cerca posible de los faros ...
En cuanto al aro cromado, los monte sin problema alguno en los de Paddock.......estéticamente te tienes que fijar mucho o ser un friki de Kimby para notar el cambio.....jajajaja
El que quiera conservar la originalidad puede comprar los de Paddock y cambiarle los cristales por los Kimby, únicamente habría que sellarlos de nuevo......es otra opción
Un saludo.
28/12/2018 10:59 am
Que buena idea, Cuasimad 🙂
¿Puedes poner el enlace??
07/02/2019 5:42 pm
Recupero el mensaje.
Estoy viendo que montar relé B) en el coche puede mejorar bastante la cuestión.
Veo (siguiendo por la vía de las luces), que en Aliexpress cuesta unos 9 Eur. ahora que está en rebajas.
9 Euros es menos de lo que te gastas una tarde en el cine, aún a riesgo de ver una película mala (española).
Y por ese importe, puedo pasar una tarde agradable con mi RR, y encima mejoro el tema de las luces.
La pregunta:
¿En este enlace de Aliexpres, es Plug & Play para un Range?
https://es.aliexpress.com/store/product/H4-9003-Headlight-Booster-Wire-Harness-Connector-Relay-Fuse-Socket-Black/1940479_32563670015.html?spm=a219c.search0104.3.9.7b946e01sDDOw1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_538_10303_537_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727015_5727515-5727015,searchweb201603_2,ppcSwitch_0&algo_expid=8aa2cabc-b0b5-475d-829c-439fa9d1f51f-1&algo_pvid=8aa2cabc-b0b5-475d-829c-439fa9d1f51f
La pregunta 2:
Es apto para nivel de montaje "torpes o muy torpes"?
07/02/2019 6:49 pm
Pues yo ya he recibido el kit de aliexpress y tiene buena pinta... ahora si, no tenfo ji idea de como va conectado ni enecuentro info por la red, alguna ayuda?
07/02/2019 7:19 pm
Desconectas bateria + y -. Sueltas la clavija de cable de cada faro. Enchufas la ficha negra con 3 terminales macho h4, a una de las clavijas hembra que acabas de soltar. Conectas las clavijas amrillas hembra h4 a cada faro. Cable rojo a + bateria, cable negro a - bateria, y listo en menos de 30'.
La tercera vez que intento contestar , esto aborrece
07/02/2019 8:12 pm
Siguiendo la numeración de la foto adjunta:
Tienes que conectar el terminal 1 al positivo de batería; el terminal 5 al negativo de batería o a una buena masa. Los terminales 4 y 7 a las lámparas y el terminal 3 a un conector hembra de los originales del coche.
08/02/2019 12:34 am
Siguiendo la numeración de la foto adjunta:
Tienes que conectar el terminal 1 al positivo de batería; el terminal 5 al negativo de batería o a una buena masa. Los terminales 4 y 7 a las lámparas y el terminal 3 a un conector hembra de los originales del coche.
No sale ninguna foto. No sé si soy yo o el foro cpn tapatalk que últimamente da bastante guerra.
El comector macho con tres patillas donde lo tengo que conectar que eso no me queda claro?
Gracias a todos por las respuestas
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08/02/2019 9:01 am
No sale ninguna foto. No sé si soy yo o el foro cpn tapatalk que últimamente da bastante guerra.
El comector macho con tres patillas donde lo tengo que conectar que eso no me queda claro?Gracias a todos por las respuestas
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El h4 macho a uno de los h4 hembra originales del vehiculo. El otro hembra d3 origen quedara sin uso
09/02/2019 6:45 am
Siguiendo la numeración de la foto adjunta:
Tienes que conectar el terminal 1 al positivo de batería; el terminal 5 al negativo de batería o a una buena masa. Los terminales 4 y 7 a las lámparas y el terminal 3 a un conector hembra de los originales del coche.
Vale, entiendo entonces que el otro teeminal hembra del coche queda suelto sin conectar no?
Muchas gracias por la ayuda
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09/02/2019 6:47 am
No sale ninguna foto. No sé si soy yo o el foro cpn tapatalk que últimamente da bastante guerra.
El comector macho con tres patillas donde lo tengo que conectar que eso no me queda claro?Gracias a todos por las respuestas
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El h4 macho a uno de los h4 hembra originales del vehiculo. El otro hembra d3 origen quedara sin uso
Entendido! Gracias!!
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10/02/2019 8:18 pm
Muchas gracias.
Queda entendido entonces para el nivel :"De torpes a muy torpes".
Tomando las lógicas precauciones con el +.
Ha quedado muy claro.
09/10/2021 7:27 pm
Ayudaaaaa!!!!
Por medio de la presente se convoca al Ilmo. Sr. ExTesorero (o Secretario, ya no me acuerdo 😀 ) para acabar de iluminarnos con su sabiduría.
Del mismo modo que se hace extensivo al resto de Nobles cometierras que utilizan su tiempo en leer éste texto.
Se ruega colaboren en la petición de auxilio.
Tengan en cuenta Vuestras Mercedes, que el nivel que es necesario para que el arriba firmante se entere, debe ser del estilo de: "La m con la a".... y entoces voy y contesto "emea".
Ya lo verán ustedes.
Aclarado ésto, procedo.
Una vez quitada la calandra, tornillos, etc, etc... y dejando colgando los focos, me encuentro con lo siguiente:
Voy a contar lo que entiendo:
1 .- A Positivo. (Primera chapuza 😆 😆 )
2.- Fusible. (No tocar, vale)
4 y 7.- A la luz del foco. (Luego aclaro ésta obviedad)
5 y 6.- A Negativo o buena masa -y no hablamos de pizza- (Se me acumulan las chapuzas)
8.- Este burruño lo tengo que esconder en algún lado.
Así, delante de la pantalla, todo está muy claro, pero luego es un pegote importante que uno no sabe dónde y cómo dejarlo.
Entoces....
3.- ......
Vamos a ver, teniendo en cuenta que a veces me tengo que quitar los zapatos para contar más de doce, ese conector macho, me sobra en todo ésto... :??? :??? :???
Y luego queda otra, los cables de las luces (casualmente también el 7 en el despiece ¡qué sabio!), ¿Se queda colgando?
Sería el que viene del mando de las luces.
¿Los que llevamos enganche? ¿Irá en otro lado?
Por tanto, el conector negro macho Nº 3 del boceto/croquis, ¿lo tapamos y no lo usamos?
El cable 7 del foco, en el despiece, acaba en una clema triple, pero en mi caso acaba una piña circular macho.
Y luego hay otra.
Los cables atraviesan la carcasa protectora faro; que está atravesada por una goma selladora, en la que no entran los cables "nuevos".
Lo ideal sería mejor conectarlos fuera de la carcasa, y dejar ese tramito del cable respetando los cables originales. Pero acaban en la piña de arriba.
Resumiendo..
Conectores azules:
7.- Directo al foco del piloto.
4.- Directo al foco del copiloto (por el burruño y la cercanía con la batería)
¿El 3 sobra? ¿Me lo como?
El cable del foco 7. ¿Lo desconecto y lo anulo?
¿No será que el conector 3 se empalma con los cables que vienen del mando de las luces?
Si es así, ¿Ande está? Porque cada foco tiene un cable (el 7), con su piña independiente.
10/10/2021 5:23 pm
Bueno,
me contesto a mí mismo.
El 3 (macho), que quedaba desamparado, es el que tiene que conectase con la alimentación que va directamente a la bombilla 7 ( hembra)
De ésta manera, cada vez que ponemos luces, largas, cortas, etc.... se activa el mecanismo.
Lo único que hay que hacer un poco de ingeniería para atravesar el pasacables.
Pues el 4 y el 7 van a la bombilla, y hay que desenchufar los conectores y volverlos a crampear pasándolos por el mencionado pasacables.
Por cierto, efectivamente, la masa y tierra tienen que ser buenas.
Haciendo la prueba, se nota el cambio.
Más que nada, porque el invento está bien, pero no es quitar y poner.
Hay que hacer un poco de "chispas", pero nada que un Landrovero de pro no pueda hacer.
11/10/2021 10:01 pm
Por si fuera de interés, el conector H4, o el de lámparas de incandescencia de toda la vida (Series), o parábolas Lucas con lámpara integrada, tiene 3 terminales en la pieza de plástico, mirando el conector de frente como en el esquema, el de arriba es el de luces de cruce, los dos que quedan opuestos son masa y luces de carretera. Eso si, ya no me acuerdo de estos dos últimos cual queda a la derecha y cual a la izquierda.
Saludos.
