Que no decaiga la cosa, ¿alguna novedad al respecto?

Eso,Eso que no decaiga
Un saludo

Perdonar si soy pesado pero sabéis si hay alguna nueva noticia de la fabricación de los arcos.
Unsaludo

me he inscrito al foro ingles para que me manden el proyecto. A ver cuanto tandan a aprovar mi inscrición....
De toda forma lo ideal es hacer los arquiloo lo mas parecidos a los originales, porqué los de la itv no son tontos y aunque consigamos pasar la itv, si ocurre algo, el seguro del coche encontrará la excusa perfecta para no pagar.

Así que mi consejo es de hacer unos arquillos estandar, y si algüien quiere una barra antivueco.... pues, a omologar.

Estaba pensando a otra cosa, seguirme por favor:

Este es un club legal reconocido por el estado español, verdad?
Si quierremos poner unas barra antvuelco que hagan también de soporte para la carpa ó telón de un series, neceistamos un proyecto aprovado por un ingeniero y luego ITV.

La idea es:  Que tal si hacemos una cooperativa de compra amparada por este club, donde pedimos a un ingeniero que proyecte los arquillo antivuelco para un series 2 y 3 a nombre del club, y luego bajo una cifra modesta, el club lo vende a los que lo pidan.

Por ejemplo si estamos en 30 que querremos este arquillo y el proyecto vale 600 euros, salen unos 20 euros cada uno.

Lo que en futuro querrán compralo, el dinero se queda en la caja del club para hacer frente a los gastos.

Pero de esta forma nosotros 30 (supongamos) tendremos el proyecto aprovado y legal por un ingeniero, así que tendrmos solo que afrontar los gasto de construción y omologación a la itv, que tengo entendido que no son muy caros.

que opinais?

saludos
MaX

Que no caiga en el olvido...........................

A mi me parece perfecto,  apunterme al tema.
Un saludo

No me he olvidado de tema, por razones personales y por haber estos meses mucho trabajo para las cerrajerías de pueblo (luego el invierno es muy largo), lo he pospuesto para cuando afloje el trabajo, ya que no me gusta quitar el pan a nadie y menos a un buen amigo.

De todas maneras ya hemos hecho mediciones sobre el mío, y planos de cómo quedaría más fuerte y materiales a usar.

Un saludo y ya os contaré, se siguen agradeciendo medidas de los originales, y o los de Inglaterra.
Jorge.

Viejogeorge te incentivo a seguir con ello, somos muchos los que tenemos el sueño de meter una lona al Series, y se además podemos comprar "Made in Spain", sin duda que tiene más valor!
Estaré pendiente de este tema....

Aunque sigo con mis dudas, pues creo haber visto por ahí que los Series podían pasar la ITV con Techo de Lona.....no se..... ???

hola chicos me acaban de pasar el enlace a este post y me parece interesante....
yo me subo al carro....
ya ireis contando y si en algo puedo ayudar no dudeis en decirmelo.
saludos.
toni.

Joder Toni desde que eres mayorista del metal, no se te ve el pelo.

No ha caído en olvido, tengo el diseño bastante avanzado, y como novedad os puedo contar, que le he metido una instalación a prueba de agua con 6 cables perfectamente identificados por colores  para poder dar servicio a la trasera, a lo que creamos conveniente, ya contaré más cuando se pueda.

Un saludo.
Jorge.

Me apunto, es un tema interesante. Supongo que con las medidas, luego seria facil encontrar alguna casa de toldos que pudieran inventar una lon parecida a la original.

Reserva uno para mi!!! jejeje idea estupenda y muy util para todos nosotros, cualquier cosa que necesites para hacer planos y demas soy tu hombre!
Un saludo!

Voy recopilando información y ahora a partir de mayo empezaré con ello después de la ITV, ya que, los muy imbéciles con el techo quitado no me la pasan, le quiero meter tubo de 30mm mínimo, que los hacen más fuertes y da otro aspecto más robusto, ya veremos como queda, ya os contaré.

También me apunto a este tema, me resulta interesante.

Alguien puede responder a la pregunta de si en la itv ponen problemas por ir descapotado o concapota de lona?? los land rover antiguos (seríe 2a en concreto), se fabricaron pra poder ir de cualquiera de las tres formas (techo duro, lona, descapotable), por lo que no entiendo que puedan poner problemas.

Cuando pase mi primera itv, para no correr riesgos, mejor ir con la capota dura que descapotado???

Buenos días a todos
He encontrado esto en el foro del series2club
http://www.series2club.info/forum/index.php/topic,52142.0.html
Tienes medidas y grados de los arquillos.
un saludo y espero que sirva

ese link ya no es válido, han cambiado el .info por .co.uk
http://www.series2club.co.uk/forum/forum/index.php/topic,52142.0.html

Voy recopilando información y ahora a partir de mayo empezaré con ello después de la ITV, ya que, los muy imbéciles con el techo quitado no me la pasan, le quiero meter tubo de 30mm mínimo, que los hacen más fuertes y da otro aspecto más robusto, ya veremos como queda, ya os contaré.

También me apunto a este tema, me resulta interesante.

Alguien puede responder a la pregunta de si en la itv ponen problemas por ir descapotado o concapota de lona?? los land rover antiguos (seríe 2a en concreto), se fabricaron pra poder ir de cualquiera de las tres formas (techo duro, lona, descapotable), por lo que no entiendo que puedan poner problemas.

Cuando pase mi primera itv, para no correr riesgos, mejor ir con la capota dura que descapotado???

creo que si es industrial no tiene por qué haber problemas en la itv por ir con capota de lona.
en el 109 especial, no se decirte