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09/07/2010 6:34 pm
Por arriba se ve perfectamente, debajo de la bomba inyectora.
Se cambia muy facil, si es de filtro normal ( veras por fuera la marca ) es a rosca , quitas uno y pones otro, si es de cartucho ( es negro por fuera ) se tiene.... se tiene... pues fue lo primero que le quite al land , el filtro antiguo...
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=39147.0
Iniciador del debate 09/07/2010 6:50 pm
Gracias Nika ahora ya se donde tengo que mirar!!!!
Soys la hostia!!!!!!!!!!!!! :laugh:
09/07/2010 6:56 pm
Aprovechando que tengo el 109 medio desmontado te pongo una foto donde podrás ver la bomba de embrague. Casi mejor que para cambiarla sueltes el tubo que baja hasta el bombín de la campana y quites todo el pedal. Yo lo hice así para poder sanear un poco la zona. Aun que quizás mejor hagas lo justo, si no puede pasarte como ami, empiezas para cambiar una cosa y terminas con el coche a piezas.
Te marco la bomba de embrague y el tubo:
Saludos
Iniciador del debate 09/07/2010 6:57 pm
que tapon tengo que quitar para vaciar el radiador para meterle agua y limpiarlo?
Luego de haberlo limpiado el refrigerante se lo hacho en el vaso de expansion,no?
¡¡Joder estoy como una pollina!!(pensando en voz alta) :-[
Iniciador del debate 09/07/2010 6:59 pm
Aprovechando que tengo el 109 medio desmontado te pongo una foto donde podrás ver la bomba de embrague. Casi mejor que para cambiarla sueltes el tubo que baja hasta el bombín de la campana y quites todo el pedal. Yo lo hice así para poder sanear un poco la zona. Aun que quizás mejor hagas lo justo, si no puede pasarte como ami, empiezas para cambiar una cosa y terminas con el coche a piezas.
Te marco la bomba de embrague y el tubo:
Saludos
muchas gracias JordiLR!!
de vicio la foto pa verlo y asi entenderlo,no se como agradeceroslo a todos
09/07/2010 7:10 pm
El radiador lleva un tapón en la parte baja, si te echas debajo el coche lo verás (ahora de memoria creo que es 15 o 13).
Para llenarlo lo haces porel tapón del radiador, coche en funcionamiento, grifo de la calefacción abierto y hasta que no entre más agua, dejas un rato, rellenas y luego haces nivel en el vaso de expansión.
Saludos y ánimo
09/07/2010 7:45 pm
Yo el dia 2 voya Amieva , en un momento dado si tienes alguna duda la vemos
09/07/2010 7:55 pm
Es relativamente facil,el embrague no lleva servo,pero de todas formas para reparar la bomba de embrague tienes que quitar la aleta izquierda (si no quieres dejarte la piel de las manos en el intento) tambien te facilitara el aceso al bombin esclabo que va en la campana del embrague,no es dificil,pero si lioso
Yo lo hice en un Serie II y en un Serie III. En el primero era sencillo porque no hay servo.
Evidentemente en los III (he tenido 3) que tenia solo uno no tenia servo. Con el servo es un poco lioso pero me dio pereza quitar la aleta y lo hice sin quitarla.
Al material utilizado tuve que añadir unos trozos de esparadrapo para las manos que me quedaron hechas un "Ecce Homo".
Atrevete y veras que "meterle mano" a un Series es facil.
Y cuando dudes pregunta que ya ves que hay verdaderos expertos.
Alfons
09/07/2010 10:21 pm
Es relativamente facil,el embrague no lleva servo,pero de todas formas para reparar la bomba de embrague tienes que quitar la aleta izquierda (si no quieres dejarte la piel de las manos en el intento) tambien te facilitara el aceso al bombin esclabo que va en la campana del embrague,no es dificil,pero si lioso
Yo lo hice en un Serie II y en un Serie III. En el primero era sencillo porque no hay servo.
Evidentemente en los III (he tenido 3) que tenia solo uno no tenia servo. Con el servo es un poco lioso pero me dio pereza quitar la aleta y lo hice sin quitarla.
Al material utilizado tuve que añadir unos trozos de esparadrapo para las manos que me quedaron hechas un "Ecce Homo".Atrevete y veras que "meterle mano" a un Series es facil.
Y cuando dudes pregunta que ya ves que hay verdaderos expertos.Alfons
Ok Alfons,no lei bien o entendi mal,te entendia que el sevo iva en el embrague,por eso decia que no tenia, ;D
Totalmente de acuerdo que con servo es mas dificil,yo lo hice alguna vez sin quitar la aleta y se hace pero muy mal y apenas ahorras tiempo respecto de quitar la aleta
Un saludo
Iniciador del debate 10/07/2010 12:56 pm
Yo el dia 2 voya Amieva , en un momento dado si tienes alguna duda la vemos
Gracias Nika,lo tendre en cuenta
Iniciador del debate 10/07/2010 12:59 pm
Lepiland lo voy a intentar,que no se diga!!1
Iniciador del debate 11/07/2010 1:25 pm
hoy le he metido mano al land y me he puesto hasta los ojos de grasa y suciedad,pero me he quedado muy agusto tambien.
Le he vaciado el radiador y lo he limpiado y tambien el vaso de expansion,ha sido una pasada
Iniciador del debate 12/07/2010 3:48 pm
Aprovechando que tengo el 109 medio desmontado te pongo una foto donde podrás ver la bomba de embrague. Casi mejor que para cambiarla sueltes el tubo que baja hasta el bombín de la campana y quites todo el pedal. Yo lo hice así para poder sanear un poco la zona. Aun que quizás mejor hagas lo justo, si no puede pasarte como ami, empiezas para cambiar una cosa y terminas con el coche a piezas.
Te marco la bomba de embrague y el tubo:
Saludos
como se arregla la bomba del embrague?
Es que el pedal del ambregue se keda abajo y sube muy despacio y si lo subo con la mano se siente como si algo de aire entrase o saliese de un conducto por dodnde los pedales y no se que es.
12/07/2010 5:21 pm
Una vez tengas la bomba desmontada existen un juego de reparación para cambiar las gomas interiores del pistón. No es complicado si vas con cuidado y anotando todos los pasos que no veas claros para volverla a montar. De todas maneras por el precio de las nuevas casi te sale mas a cuenta cambiarla entera.
La bomba:
https://www.lrdirect.com/90569126-brake-master-cylinder-88-britpart.html?click=srclick
El juego de reparación:
https://www.lrdirect.com/8g8837l-repair-kit-allmakes.html?click=srclick
Saludos
Iniciador del debate 12/07/2010 5:42 pm
Una vez tengas la bomba desmontada existen un juego de reparación para cambiar las gomas interiores del pistón. No es complicado si vas con cuidado y anotando todos los pasos que no veas claros para volverla a montar. De todas maneras por el precio de las nuevas casi te sale mas a cuenta cambiarla entera.
La bomba:
https://www.lrdirect.com/90569126-brake-master-cylinder-88-britpart.html?click=srclickEl juego de reparación:
[url= https://www.lrdirect.com/8g8837l-repair-kit-allmakes.html?click=srclick ]https://www.lrdirect.com/8g8837l-repair-kit-allmakes.html?click=srclick[/urPor ese precio no me merece la pena arreglarla,la compro y a colocarla
Saludos