Hola Ruben, yo tengo uno, pero no me acuerdo del estado, mañana saco fotos y te las pongo en el apartado de venta, si te interesa eres el primero.
Oscar

Bueenas... No desesperes, en un Landy, y más si es un series, casi todo tiene solución... 😉

En Inglaterra tienes Paddock Spares. En su web puedes comprar en repuestos, casi para montar un land partiendo de cero...
Mira aquí...

http://www.paddockspares.com/page8/scp/SERIES/Body_and_Panels.html

Así que no desesperes.

Saludos!!

Au Cacau! 😉

Siento haber llegado tarde pero hace 1 mes tire la pieza que necesitas porque no la queria nadie.
Si te hace falta algo tanto nuevo como usado tengo muchas cositas, no hace falta comprarle tanto a los ingleses, aqui en España todavia hay piezas. Mi correo es jj-le@hotmail.com.

Hola Ruben,

yo no te puedo ayudar con el Bulkhead, pero no quiero dejar pasar la oportunidad de saludar. Yo tengo mi Landy en Nigran en casa de mi padre....
...supongo que lo de Gondomar es por Gondomar en Pontevedra, no??
Si es asi, pues a ver si algun dia cuando vaya a Nigran de vacances nos vemos hombre! que no sabes lo que me gustaria ver tu Landy, aunque este en los huesos...
Si algun dia necesitas ayuda con algo y estoy por ahi, a tu disposicion! 😉
Saludos desde Mainz.

Muchas gracias a todos, mi mail es mothist@hotmail.com

Pitagol, cuando estes por Nigran avisame al mail que quedamos y te enseño como va quedando.

jjle, que pena que la tirases (son cosas que pasan) y estoy intentando buscarla por desguaces, coches avandonados pero aqui en Galicia la humendad es muy grande y despues de 30 años el hierro se queda como veis un frontal de con miles de agujeros. Me pondre en contacto contigo porque algunas cosas me hacen falta.

roianton, cuando tienes ganas e ilusion de darle vida a algo que estaba para ir para el desguace y ademas te gusta el Land Rover ya esta haces lo que sea tienes algo en el cuerpo que te pide ir a trabajar para el Land Rover.(yo no se nada de mecanica ni de chapista pero preguntando hay buena gente que te ayuda a seguir avanzando.

Muchas gracias a todos.
naranja mecanica, pues si lo tienes y puedes enviarme unas fotos te lo agradeceria, estoy ya mas tranquilo sabiendo que hay una.

Tuercas, he estado viendo la web y no la encuentro entera (yo tampoco se mucho ingles), aunque si no la encuentro en españa tendre que escribirles para haber si la tienen.

hombre Ruben....pensè que ya lo tenias mas o menos listo....pero veo que tiene faena , perdi tu tlf y no sabia de ti , ahora que ya sè tu correo ya me pongo en contacto contigo y quedamos para ver ese podridillo que tienes (tu 88 claro ).

un saludo desde galicia

Lobo, aun no lo tengo listo, estoy con el haber si te pasas un dia por casa y ves como esta quedando, quiero que me des tu opion (seguimiento de la restauración). Te estube llamando el sabado pero no estabas operativo.

Un saludo.

El bulkhead es una pieza bastante difícil de conseguir nueva. Yo el del 109” también lo tenía muy podrido y, a base de soldadura y parches lo fui reparando con un resultado bastante aceptable, creo yo...
En tu caso, si lo que tienes podrido es la parte de los “pieses” y el resto está bien, lo mejor es que pidas esas piezas a Paddock y se las sueldes, porque aquí en Galicia va a ser complicado encontrar uno de desguace que esté bien.

O le haces esto con chapa de 0,8 ó 1mm, incluso la tienes galvanizada y te va a quedar mejor que comprando las piezas que no son galvanizadas.

despues como acabado le das una mano de imprimacion y otra de pintura de buena calidad y le das a todo con antigravilla y olvidate que el coche te entierra a ti.

el 16 de este mes voy a recoger un 88 sIII que he comprado para piezas (si no me falla el de la grua otra vez) en principio es frontal estaba bien pero en cuanto lo tenga si quieres te doy un "toque"
o tu a mi tu mismo de dejo mi email amadayhector@hotmail.com

Este es el que estoy preparando para mi super restauración, la verdad es que esta pieza hay que "currarsela" a conciencia, pues además de ser de la mas predispuesta a oxidaciónes, su ubicación es jodida para restaurar, por todo lo que hay que desmontar que es casi todo

mi consejo pues, cualquier otra cosa vale, esta hay que dejarla perfectamente preparada para otros 30 años.
Un saludo 😉

Si no andas mal de fondos en Inglaterra hacían (no sé si lo siguen haciendo) un Bulkhead nuevo y galvanizado íntegramente. Las señas que tengo son :

Teléfono : (01283) 734324
Fax : (01283) 732255

Hay que preguntar por Andrew Morris

No eran baratos, pero el hecho de estar galvanizados te garantiza que te va a durar un buen montón de años a poco que lo cuides un poco.

Viendo el bulkhead de ese series desde dentro de la cabina como se ve en la foto se comprende la incomodidad de nuestros land,
y digo de los nuestros porque los ingleses con volante a la derecha no tienen el inconveniente del desplazamiento de los pedales:

Ya se encargaron los ingenieros de poner el motor desplazado hacia la izquierda dejando la transmisión hacia la derecha, y para colmo colocaron la puesta en marcha tambien a la izquierda, lo que fuerza la posición del acelerador hacia esa dirección.

Como puede verse en la foto, el espacio en eel lado derecho es perfecto para colocar los pedales centrados respecto al asiento.

Buscaré un RHD 😐