Jorge,no te hagas mala sangre esto funciona asi

por otro lado si solo es un poro lo puedes arreglar tu,

Sopletillo de fontanero,barra de estaño y decapante

rasca bien la zona a soldar,limpiala con un cepillo de alambre,echa el decapante(de soldaduras no de pintor) empieza a calentar hasta que la llama sea verde,mete la barra de estaño y listo,un poco de pintura negra y tira millas......

comprueba el radiador solo con agua y sin montar nada mas que lo necesario para hacer la prueba,si te queda algun poro o pequeña fuga,repite el proceso,veras que reparado el primero reparados todos......es facil y sencillo

ojo al calentar,igual que sueldas puedes desoldar por otro lado el estaño cuando coge calos es agua...............

Un saludo

Bueno eso no es de ahora siempre hay gente asi lo que pasa es que ahora con la que cae  nos llama mas la atencion...

Saludos.

eso no sera en sevilla?

Hola majo, yo soy del norte, de Bizkaia, aqui hay un sitio donde los reparan. Aunque barato no es. Me cobraron por sordar un pedazo de tubo estropeado de un radiador de aire acondicionado 120 euros. Luego vi que uno nuevo valia poco mas, asi son las cosas. Por el poro que dices como te dice un compañaro del club te animo a que lo hagas. He soldado mucho conestaño y te explico algin detalle. Limpias la zona con cepillo, luego pasale una lija hasta si es de cobre, que este lo veas nuevo. Aqui o se usa un estropajo de ello, o con lana de acero va de cine. Te vale un estropajo de de acero, pero hasta que veas el cobre en vivo. luego das el decapante en la zona donde quieras que se quede el estaño. Le das con el soplete, concretamente con el cobre si en la zona a calentar no hay soldaduras que puedan resultar afectadas por el calor del soplete le das hasta que la llama pase de azul a verde. Es el momento perfecto para aportar el estaño. No dejes de dar soplete hasta qe acabes de dar estaño, en el momento que haya absorvido todo veras que el estaño gotea, ahi esta completo el proceso. Lo dejas enfriar de forma natural y le pasas un trapo humedo despues para retirar el exceso de decapante y listo. El estaño puedes adquirirlo en barras o como algunos fontaneros, en rollos pequeños. Veras diferentes precios, pero guiate por el porcentaje de plata, a mas plata, mas duro o mas calidad y mas caro, pero te vale casi cualquiera.
Espero no haberos dado la chapa, provablemente ya sabiais estas cosas, pero si hay alguien que no ha soldado nunca con estaño le puede parecer mas complicado. Saludos   

Gracias Chemina, no es que me haga mala sangre, es ya una hartera de que algunos oficios tengan como un ocultismo o secretismo y unas ganas de dar el sablazo a la primera de cambio, que llega a cabrear. Es como el tema de las bombas inyectoras, los ballesteros, que aparte de hacerlo mal la gran mayoría, van a crujirte la cartera, y si dijeses que utilizan una maquinaria megasupersofisticada y carísima podrían llegar a entenderse esos precios, pero no es así, entras en los talleres y aparte de tener más mierda que el sobaco de una tonta, la funda del mono se tiene de pie sola, las maquinas parecen que las han importado de cuba o de algún que otro país bananero, después de llevar trabajando desde que Adán se comió la manzana. En fin.

En esta vida me he preocupado de aprender casi de todo, para no depender de nadie y tener un gran surtido de herramientas, pero veo que voy a tenerme qué hacer mi propia máquina para los inyectores, mi prensa para las ballestas, y todo lo que pueda ir abarcando.

LSmalaga, ya sé que es de toda la vida, pero antes tenias que tragar si o si, pero no se dan cuenta que hoy en día por internet se puede comprar de todo y más barato, y encima elegir calidades, no lo entiendo.

NIka, no es Sevilla, es Madrid, pero creo que es la norma general en España.

Os agradezco las instrucciones para soldar con estaño plata, afortunadamente sé hacerlo y tengo de todo lo necesario, pero la cuestión que al ser para mi hermano quería que lo repasasen entero, yo, si me sube 2 grados el motor me doy cuenta sin mirar la aguja, pero él es más dejadillo o no tiene los conocimientos nuestros, y no quería que le fallase nada y se cargase el coche a la primera de cambio.

Muchas gracias y un saludo.
Jorge

pues a mi en murcia me han reparado hasta un radiador con las tapas de plastico, aunque no te da garantias ninguna de la reparacion...

Hola viejo.A mi me perdia por la parte de abajo,lo desmonte y un vecino me lo llevo a villalba(madrid)y me
lo han dejado niquelado pintado y todo por 60 pavos que no se si sera caro pero a mi me parece barato y
eso que no estan las cosas para ander tirando.Te digo que me parece barato porque en un desguace en toledo me pedian 50 pavos.
Saludos.

Buenas noches,
yo igualmente, por la zona de San Fernando-Coslada, llevé el de un serie II que rezumaba por la rejilla y me lo dejaron limpio, sin fugas y pintado por unos 60€. No recuerdo el nombre porque fue hace unos años, pero era un sitio bastante famoso en reparación de radiadores.

Un saludo,

Por regla general cuando vas con algo de un coche antiguo, bien sea un radiador, una bomba de frenos lo que sea , te intentan vender uno nuevo y si ademas eres una persona que no entiendes un poco del tema, te dejas llevar por el mecanico, vendedor o quien sea y al final acabas callendo. Yo no hace mucho, hara medio año, lleve un radiador de una minicargadora y creo que me cobraron alrededor de 60 por reparar la fuga que tenia, me le dieron pintadito y comprobado, claro. Aunque si que es cierto que hay gente que o no quiere trabajar o le sobra mucho el dinero y el trabajo  >:( >:(

Si lo que quieres es repasarlo completo y no encuentras nada,yo conozco uno bueno,60 euros me cobro por barillar el de el 109,15 euros por 4 poros en el radiador de una cosechadora.................y encima me enseño a hacerlo.........cosa que ya no hace nadie

si no encuentras nada a precio decente,me  mandas un privado y ya miramos,me lo envias y te lo llevo a reparar

Un saludo

Saludos.

Primero dejar claro que toda reparacion tiene garantia por ley. Segundo que puede que un radiador tenga solo una fuga a media altura porque el resto del radiador esta taponado  interiormente. Cuando lo limpian por dentro aparecen nuevas fugas y es posible que no tenga reparacion a no ser que te anulen parte de los tubos.

Estamos en Chiquitistan, que se puede esperar de un país así? El ejemplo que mencionas es muy ilustrativo de como en todos los ámbitos de nuestra sociedad hay una mayoría de personas cuyo objetivo principal es robar, estafar, mangar, chorizar, engañar, etc, etc
Cada vez hay menos profesionales, aunque también la culpa es de ien se deja robar, estafar, mangar, etc, etc
Hay mucho Gil que no se hubiera cabreado como tu y que habría pagado lo que le hubiera pedido el ladrón del taller sin rechistar, y así nos va a todos, en este país en el que la mitad son ladrones y la otra mitad gilipollas

Lo vuelvo a confirmar, iba a pedir unas parabólicas a Rocky Mountain y antes de hacer el pedido porque están de vacaciones, pido presupuesto a un supuesto profesional español.

Respuesta a mi mail.
Buenos días, disponemos de las ballestas parabólicas nuevas, los precios por unidad son:

Ballesta parabólica delantera - 137,63€ IVA incluido.
Ballesta parabólica trasera - 306,13€ IVA incluido.

Saludos y gracias.

Omito el nombre por no querer tener follones.
Todo esto sin portes a Madrid. 887.52€ + portes, un chollazo no me jodas.

Me sale más barato traerme el  kit que hay con amortiguadores, cinchas, gemelas, ballestas etc de fuera. Para mear y no echar gota.

Un saludo.
Jorge