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Iniciador del debate 25/01/2011 8:56 pm
tengo que sujetar la bomba de la direccion en un tornillo de los que sujeta la culata y claro el esparrago
original se a quedado corto, alguien sabe como solucionarlo?
*La pregunta seria alguien tiene un tornillo de los que sujeta la culata mas largo?, largo 130mm. con por
lo menos 35mm. de rosca?.
*3ª pregunta en caso de no encontrar este tornillo podria poner una varilla roscada de el mismo paso de rosca?
espero que alguien me entienda UN SALUDO.
PD. es para el motor de un 88 serie III por si sirve de algo.
25/01/2011 9:06 pm
Saludos.
Me parece muy raro que tengas que sujetar la bomba de direccion con un tornillo de la culata. ¿Te refieres a los que sujetan la culata al bloque? Por la longitud del tornillo creo que si.
Si puedes te resultara mas facil poner la bomba en la parte de abajo del bloque, junto al depresor o al otro lado haciendo un soporte para atornillarlo a cualquier otro sitio.
Iniciador del debate 25/01/2011 10:36 pm
pues no lo se, el caso es que cuando compre el coche ya la llevaba puesta ahi. lo de ahora es una reparacion
supongo que de las vibraciones se rompieron los tornillos que lo sujetaban al bloque y ademas el que digo que
lo sujetaba a la culata se paso de rosca por que se corto al estar levantado 12mm. por el soporte.
25/01/2011 10:43 pm
Saludos.
Pues me parece el peor sitio aprovechar los tornillos de la culata para sujetar nada. Como ves encima la ha liado estropeando una rosca. Tuve un 6 cil y llevaba la bomba de direccion abajo aunque no recuerdo exactamente como iba sujeta.