pero para hierro o aluminio? Todo depende de lo q quieras soldar

Hola
Pues dependiendo que vayas a soldar es recomendable un procedimiento u otro. Para el aluminio yo usaría el TIG, aunque se puede usar MIG. Para acero (ejes, chasis, mamparo...) se puede usar electrodo o MIG, yo me quedaría con éste último.
Desde hace un tiempo hay en el mercado unas máquinas tipo bricolaje para soldar con hilo, con gas o sin gas (con hilo animado), bastante asequibles.

Compre un equipo inverter de estos compactos, de electrodos, y la verdad es que funcionan bien.

Un saludo.

No soy un experto, pero tengo entendido que la de electrodos para elementos sujetos a vibraciones no es lo ideal, que es mejor una de hilo.

En todas las revistas de Land Rover y en programas como Joyas sobre ruedas jamás utilizan electrodos.

También depende el tipo de electrodos que uses, pero si , lo ideal son las de hilo...lo que pasa es que el precio para lo que yo utilizo un soldador esta fuera de lugar...una de hilo buena.
Como ha dicho el compañero venden unas de hilo baratas con o sin gas, las que son sin gas utilizan un hilo "animado" pero el rollo de hilo es caro y el resultado de la soldadura no me han hablado muy bien.
Y con las de gas tienes el problema de la recarga, hay que hacer un contrato y no es barato para hacer 4 soldaduras al año no interesa.
Una cosa es soldar un chasis y otra el marco de una puerta o un mamparo de un Series donde una de electrodos funciona perfectamente.
Incluso soldar un chasis si se sabe soldar como dios manda, que no es mi caso.

Un saludo.

La mayor parte de reparaciones normalmente las tienes con el acero. Reforzar ejes, barras direccion, parachoques. Pocas reparaciones se hacen en la carroceria soldando aluminio. Normalmente canvias paneles o martillo y pastas. Yo tengo un soldador de hilo para acero y aluminio y un tig que  vale para todo. El tig es caro y mas lento y necesitas gas argon. El hilo es ideal para  reparaciones y es muy rapido y te saldran cordones mucho mas buenos que con electrodo si no dominas mucho, pero tambien necesitas gas argon para el aluminio y una mezcla para el acero. Ya son  dos botellas, unos 150 euros año mas las recargas.  Lo barato un inverter para electrodos...y mucha practica.

Comento:

Yo me compraría un equipo de gama media de electrodo con opción a TIG. Yo tengo uno que me vendió Ikutz que va guay, creo que pagué cerca de 350 Leuros. Con eso vas que chutas para todo.

Para soldar carrocería, la parte de acero, electrodo de rutilo de 2mm o 2,5mm. Aunque si puedes conseguir argón y antorcha de TIG, sin dudarlo.
Para soldar chasis, electrodo de 2,5 o 3,25 basico, que tiene mas aguante que el rutilo. Te aseguro que soldando con electrodo bien, queda hasta mejor que con hilo. En fábrica se soldaba con electrodo.
El aluminio, lo tienes que soldar con TIG si o si. Aunque, se puede soldar con soplete de oxiacetileno. Yo he soldado una aleta usando oxychemtane, sólamente por curiosidad de si era verdad que se puede hacer.

Por ejemplo algo de este estilo:
http://www.ebay.es/itm/160A-welding-Inverter-MMA-Tig-Stick-Lincoln-Electric-Bester-160-/261959857624?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cfe0635d8

Lincon Electric es una marca que la puedes llevar a reparar, es decir, que tiene post-venta.

Y comprate una careta electronica de unos 60 euros, tus ojos te lo agradecerán.

Por cierto, os comento, el soplete de Oxy-chemtan ha sido una de las mejores inversiones que he hecho en mi vida. 2 veces me ha salvado la papeleta de manera importante. Aparte de que ahora lo uso para casi todo, es una herramienta super práctica.

Buenas, mi opinion profesional.

Para chasis, ejes y demas, el electrodo va sobrado, y no hace falta meter basico, con rutilo, soldando bien va mas que sobrado.

Para la carroceria, el electrodo lo olvidamos, el tig, se puede usar pero, da tanto calor que deformaras toda la chapa, luego te va a tocar enderezarla.

Para carroceria lo mejor el mag, y si es aluminio el mig, que es lo mismo pero cambiando el gas.

Una maquina de tig que suelde aluminio, vale un dineral, estas inverter no valen.

Gracias por los aportes....al menos no voy tan desencaminado  ;D ;D
Yo tengo electrodos de rutilo y básicos de 2.0, 2.5 y 3.5, al menos a mi al principio me resultaba mas fácil con rutilo, se encienden mucho mejor los electrodos, pero una vez que le coges confianza van bien los 2.

Un saludo.

El rutilo, como bien dices arranca mejor, pero por contra tiene que es mas facil que se te adelante l cascarilla y quede incrustrada en la soldadura dejandote un agujero en esta, eso con el basico no pasa, es mas facil una vez lo has arrancado dejar una buena soldadura con basico que con rutilo.

Otra es que para soldar con basico, la maquina a de ser de corriente continua, estas maquinitas que venden por 150 euros en los supermercados suelen ser todas de corriente alterna, con ellas solo podremos soldar rutilo

Comento:

Yo me compraría un equipo de gama media de electrodo con opción a TIG. Yo tengo uno que me vendió Ikutz que va guay, creo que pagué cerca de 350 Leuros. Con eso vas que chutas para todo.

Para soldar carrocería, la parte de acero, electrodo de rutilo de 2mm o 2,5mm. Aunque si puedes conseguir argón y antorcha de TIG, sin dudarlo.
Para soldar chasis, electrodo de 2,5 o 3,25 basico, que tiene mas aguante que el rutilo. Te aseguro que soldando con electrodo bien, queda hasta mejor que con hilo. En fábrica se soldaba con electrodo.
El aluminio, lo tienes que soldar con TIG si o si. Aunque, se puede soldar con soplete de oxiacetileno. Yo he soldado una aleta usando oxychemtane, sólamente por curiosidad de si era verdad que se puede hacer.

Por ejemplo algo de este estilo:
http://www.ebay.es/itm/160A-welding-Inverter-MMA-Tig-Stick-Lincoln-Electric-Bester-160-/261959857624?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cfe0635d8

Lincon Electric es una marca que la puedes llevar a reparar, es decir, que tiene post-venta.

Y comprate una careta electronica de unos 60 euros, tus ojos te lo agradecerán.

Eso es cierto, pero... ¿tu no has comprado muchos repuestos de Lincoln Electric no :laugh: :laugh:? No te ofendas, es que Lincoln en recambios es mas caro que una mortaja  ;D ;D ;D

Buenas...
dos cositas..
tig es caro..  hace falta gas argon para soldar, y varillas de aportacion. si has soldado con oxyacetilenica le pillas el truquillo rapido. Normalmente son DC, para hierro e inox van de cine , pero para soldar aluminio hace falta AC/DC

MIG 2 cosas.
220v monofasicas o 380v trifasicas (a ver quien tiene trifasico en la bajera..)
Olvidaros de las maquinitas de hilo del leroy merlin... 
nos han venido bastantes a repararlas y los repuestos no los venden muy baratos
los hilos animados son hilos que llevan un recubrimiento que al final es como soldar con electrodo.. (desde 1000€ mas o menos) puedes soldar hierro, inox, alum. (con gas argon puedes hacer medianamente las tres, pero para cada material , por defecto, su gas (hierro= argon +co2, alum =argon, inox argon+ co2(pero menos porcentaje de co2 que para hierro)))
para el taller uso una maquina multiproceso de arco pulsado que suelda electrodo, tig y semiautomatica de 180A. Capaz de soldar por puntos un deposito de un jeep de 40 años de la medida del papel de fumar. (PAULBAS)jejeje

Electrodo; lo mas economico y funcional..
para hierro con una maquina inverter de 160A unos 300-400€ se pueden hacer milagros tanto en 220v en el garaje de casa y tanto en el desierto con un inversor de unos 1500w en el coche.
no hace falta contrato ni botella de gas
se le puede adapltar un kit para soldar con tig (menos aluminio)

ho

No soy un experto, pero tengo entendido que la de electrodos para elementos sujetos a vibraciones no es lo ideal, que es mejor una de hilo.

En todas las revistas de Land Rover y en programas como Joyas sobre ruedas jamás utilizan electrodos.

las dos son iguales cara a esfuerzos diferentes de material.
cada material tiene su tipo de electrodo o hilo....

la comodidad del Mig no latiene el electrodo...  tienes que limpiar la cascarilla y el electrodo se te acaba at tramos y el hilo no.

y en dia todas las invertes vienen con anti stick, arc force y hot start...

nos dedicamos a esto
soy distribuidor de Praxair.

si teneis cualquier pregunta ya sabeis....

Eso es cierto, pero... ¿tu no has comprado muchos repuestos de Lincoln Electric no :laugh: :laugh:? No te ofendas, es que Lincoln en recambios es mas caro que una mortaja  ;D ;D ;D

La verdad es que no... 😀 😀 😀 No tengo nada de LE
Aunque la verdad es que no recuerdo la última vez que mandé a reparar algo  ;D ;D ;D ;D ;D Generalmente reparo yo mis chismes. Qu epor cierto la soldadora que tengo petó, porque reventó un integrado por alguna razón, y lo cambié y sigue chutando como un campeon.