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Iniciador del debate 30/03/2009 11:53 am
Hola de nuevo,
Después de un fin de semana intenso con el LR, tengo algunas dudas.
Ya es la segunda vez que tengo que desmontar el motor de arranque porque se queda gripado por falta de grasa y exceso de óxido. Gira, pero no sale para engranar la corona del motor.
Una vez fuera, observando la corona del motor (el piñón ese grande), veo que está completamente oxidada, como si no engrasara bien.
Donde está el engrase para esa parte del motor?? El carter tiene aceite en sus nieveles normales. Rellené la el aceite de la caja de cambios, por si fuera ese el engrase que comparte con la corona del motor, pero no estoy seguro.
No quiero tener que desmontar otra vez los colectores para sacar el motor de arranque, es un auténtico coñazo.
Gracias. Un saludo.
30/03/2009 12:57 pm
Los motores de arranque no llevan aceite, a mi me pasó lo mismo que a tí y se soluciona sacando el motor de arranque y desmontándolo, seguramente tengas la bobina un poco oxidada, líjala con una lija de grano muy fino hasta quitar el óxido y revisa las escobillas, no sea que estén gastadas. Ah, donde apoyan las escobillas hay unas hendiduras que las tienes que limpiar con un destornillador fino plano. Espero que con ésto lo soluciones.
Un saludo.
Iniciador del debate 30/03/2009 1:10 pm
No, si el motor funciona perfectamente y las bobinas también. Desarmé el motor enterno, sacando el estator y el rotor, pero lo que se bloquea es el piñón sobre el eje, de tal manera que gira el motor, pero no sale el piñón que luego engranará con la corona del motor.
Me refería al engrase que engrasa la corona del motor; que en parte engrasará también el piñón del motor de arranque cada vez que entren en contacto (cuando se arranque).
No sé si me he explicado.
Gracias.
30/03/2009 1:58 pm
Sí, te explicas, pero ese piñón no hace falta engrasarlo, si quieres le puedes dar un poco de grasa cuando lo montes pero nada más.
Lo que hace que ese piñón entre y salga para arrancar el motor es el mismo motor de arranque, y si no tiene intensidad suficiente no puede con ello, puede ser debido a que la bobina esté un poco oxidada, escobillas muy gastadas, etc.
30/03/2009 3:36 pm
me parece que lo que le pasa a tu motor de arranque es que tiene mal el rele o automatico, es eso que parece asi como un vaso y va unido al motor de arranque.y referente ala corona del motor, eso no lleva engrase, esa corona es el volante motor y ahi es donde engrana el motor de ar5ranque, si eso estuviese manchado de aceite bien seria del motor o del cambio,te patinaria el embrague.saludos
30/03/2009 4:25 pm
Sí, también puede ser el relé, éso lo puedes probar si sacas el motor de arranque y con unos cables a la batería directamente compruebas si funciona y si el piñón sale y entra.
Iniciador del debate 30/03/2009 5:38 pm
No, si el motor de arranque funciona perfectamente. Lo que pasa que se queda el piñón del arranque pegado y el relé no es capaz de hacerlo salir para que engrane con el volante motor.
Entonces el volante motor no lleva engrase?? Confirmado?? porque lo tengo más oxidado que la leche...
Esa era mi pregunta... pensé que el volante motor se engrasaba con el carter de la caja de cambios o con el carter del motor... pero debe ser que no.
Gracias y saludos.
30/03/2009 7:50 pm
Ese piñon grande que ves desde el agujero del motor de arranque, es el volante de inercia y estate tranquilo que no lleva ningun tipo de engrase, el que se quede agarrado sera o bien del bendix ( el cilindro pequeñito que sale con el motor de arranque) que estara a medio cascar, o bien del eje que de no usarlo mucho se halla quedado oxidado, al eje del piñon de ataque le puedes engrasar qu eno le va ha hacer daño, tampoco encharcarlo.
30/03/2009 9:09 pm
Hola spn180. Al motor de arranque propiamente dicho no le pasa nada. el problema lo tienes en el bendix que esa especie de motorcito mas pequeño que esta encima. el problema que ocurre (a mi me paso lo arregle y hasta ahora, y lo he hecho con dos y en los dos lo mismo) es que se te queda agarrotado el bendix (la bobina que hace que salga el piñon) porque se quema y se suelda una placa de cobre (lleva un teton que empuja un cilindro de cobre que a su vez actua sobre la muñequilla que hace que salga el piñon) que hace de contacto a su vez con el bendix y con el motor de arranque propiamente dicho, con los dos terminales que salen fuera. Para que me entiendas, el terminal que conectas al positivo en el bendix tiene abajo otro terminal que va puenteado con la carcasa del motor ¿no?. pues esos dos son los que se quedan soldados. o sea que no puede moverse la placa de cobre ni la muñequilla, por mucho que se excite la bobina.
La unica solucion es desmontar el bendix, que me imagino que tambien el tuyo tendra unos tornillos, desoldar los terminales de la bobina y limar la "dichosa" placa de cobre y sus asientos. ya te digo, no suele ser problema de engrase. Yo cuando lo hice lo probe primero en casa y bien, y luego lo monte en el tractor y perfecto.
Iniciador del debate 31/03/2009 9:31 am
gracias por las respuestas 😛
Lo que le pasa la mío es que se queda agarrotado el piñón sobre el propio eje, por falta de grasa... ya me ha pasado dos veces. Todos los demás componentes eléctricos del motor de arranque funcionan... lo que pasa que al quedarse agarrotado sobre el eje, el bendix no tiene fuerza para accionar el pinón y tengo que sacar el motor de arranque, desmontarlo, darle martillazos al piñon y engrasarlo de nuevo una vez que está suelto. Luego funciona a la perfección. Y todo eso le pasa porque no se engrasa bien y está algo oxidado...
Por eso preguntaba lo del engrase del volante de inercia....
Saludos a todos.