Engrasa las de un eje pa no ir cojo...

Yo he probado con grasa de litio y con 3en1.

La grasa se quedó rebozada de arena al cabo de poco, luego se secó y formó como una pasta dura rojiza... No me convenció mucho y le dí con agua a presión (karcher) para quitarla.

Luego probé con el 3en1 y parece que penetra mejor entre las hojas, dura menos tiempo pero es más rápido de aplicar (te tumbas bajo el coche y en 1 minuto lo tienes. Ahora muy de vez en cuando le doy a las ballestas una rociada por cada lado.

saludos

Muy bueno,Nervo. Es la única forma de ver resultado comparativo .Dentro de 20 años no olvides exponer el tema ;D ;D ;D ;D ;D

La grasa para cadenas de moto no da esos problemas, si no las cadenas durarian un telediario y medio.

Un saludo

Totalmente de acuerdo, esa grasa tiene que ser especial para que no se adhiera el polvo y la suciedad, sino poco aguantarian

El resultado de rociarlas con aceite a sido espectacular, de hecho ya me estoy planteando tambien rociarlas con la grasa de cadenas jeje por el bien de mi espalda mas que nada...

Como hicistes para echarla tequila? de la misma forma que el aceite WD40? Estoy pensando en levantar el coche y calzarlo para que las ballestas esten descargadas y aver si asi la grasa se cuela mejor entre las hojas, nose si merecera la pena,

Por cierto, la mejora es considerable, al menos en mi caso va bastante mas fino, dentro de lo que es un land rover, claro esta.

Ahora al pasar estos badenes infernales al menos no me saltan los empastes  ;D ;D

No es un chico de ciudad... madre mia como se le atragantan los bichos estos jejej

Primero le puse el WD40 para que penetrase bién entre las lamas, una vez bién empapadas le puse la grasa de cadena de moto. Esta al principio es líquida como el aceite y al estar la ballesta con el aceite, la grasa penetra mejor entre las lamas y al cabo de unos minutos acaba solidificando. Hay que esperar esos minutos hasta que esté pastosa para utilizar el Series, a los dias cogió un aspecto rojizo pero es del oxido que va saliendo de entre las lamas debido al movimiento de las mismas.

Las he ido revisando y en ningún momento he visto que la grasa se impregnara de tierra, arena o demás elementos. Personalmente pienso que igual de malo es para las ballestas el estar resecas y que las partículas de oxido que se crean entre ellas friccionen y hagan el efecto lija entre las lamas a parte de mayor sufrimiento de todo el conjunto al recibir sacudidas y bibraciones mucho más acusadas debido al mal funcionamiento de las ballestas.

Un saludo

Muy bién pensado Tequila, cuando encuentre grasa para cadenas en spray la pondré en práctica  :thumbsup:

Muy bueno,Nervo. Es la única forma de ver resultado comparativo .Dentro de 20 años no olvides exponer el tema ;D ;D ;D ;D ;D

¡Cuenta con ello!
No lo olvidaré.
Ademas para entonces ya me habrán hecho socio. ;D

Muy bién pensado Tequila, cuando encuentre grasa para cadenas en spray la pondré en práctica  :thumbsup:

Y de paso me dices cuantos euros cuesta, MAN-DRIL

Esta opción yo ya la habia aprobado en junta conmigo mismo cuando aparecieron las intervenciones apocalipticas... y me ca-ue de miedo. ::) ::) ::) ::)

Gracias tequila,

Lo pondre en practica en cuanto consiga la grasa y comento los resultados. No se si sera cosa mia o que, pero desde que las eche el aceite han ido poco a poco mejorando a medida que lo uso.

Antes estaba literalmente como una tabla, vale que llevo las semiellipticas y son las de carga, pero a poco que pasabas un bache, aun llendo despacio pegaba un ostion de cuidado, eso no podia ser bueno...jeje

Alguien se ha molestado en inventar unos badenes que van rellenos de un material semi-solido que si pasas despacito ceden y se aflojan y no salta el coche.
Por el contrario si vas rápido no les da tiempo y funcionan como los que hay por todas partes.

¿Por que no los ponen en el suelo? CO ÑO !!!!
En vez de esas mierdacas...

Me pasa como a ti y supongo que a los demas.
Que el problema ya no son los empastes...
Es que se me va a salir la prostata por las orejas  ;D

Gracias tequila,

Lo pondre en practica en cuanto consiga la grasa y comento los resultados. No se si sera cosa mia o que, pero desde que las eche el aceite han ido poco a poco mejorando a medida que lo uso.

Antes estaba literalmente como una tabla, vale que llevo las semiellipticas y son las de carga, pero a poco que pasabas un bache, aun llendo despacio pegaba un ostion de cuidado, eso no podia ser bueno...jeje

El mio es el 109 industrial con 13 lamas por cada ballesta trasera, imagínate eso oxidado y clavado...

Un bote de grasa en spray está por los 6-8 euros, no más de 10 en todo caso, están desde el Alcampo, Norauto, Feubert... hasta en las tiendas de recambios de motos...

Un saludo

También ferreterías.

Precio mas que asequible.

Mañana contaré cuantas lamas lleva mi hierruco 🙂

El mio monta las mismas, es un 88 tambien industrial, son durisimas para un uso diario pero luego a la hora de cargar es cuando salen a relucir sus bondades,

Hace poco lo cargue con 500 kg entre sacos de cemento y de grijo, y ahi le tienes al campeon sin apenas inmutarse y conservando la altura.
Y como sube... es increible la fuerza que tiene, le da igual cargado que vacio, tiras de reductora y a correr

Nervo por cierto... vete suave con el trasto y no te me rompas por ahi, que en nada tenemos que estar en la feria dando guerra... ;D ;D ;D jejej