Te cuento mi experiencia: Hace años oí lo mismo que tu y me puse manos a la obra, desmonté las ballestas; hoja por hoja y con un cepillo de cazo, eliminé todo resto de óxido, barro, etc... engrasé con grasa consistente y monté todo otra vez, pensando que aquello mejoraría extraordinariamente el confort.
Pues la verdad es que no noté nada de nada, más bien al contario, todo el polvo y la suciedad quedaba adherida a las ballestas.Si que es recomendable desmontarlas y pasarlas le cepillo, pero yo no daría grasa.
Saludos.

Pues yo las engrasé y noté bastante la mejoría, no las desmonté. Primero le eché WD40 hasta la saciedad para que penetrara bién entre hoja y hoja y después de esto les eché grasa para cadenas de moto en spray que al principio es líquida y penetra bién, el coche pasó a ser bastante más suave de reacciones.

Un saludo

Pues mi experiencia al respecto es CERO, pero voy a pensar en alto.

La grasa atrae el polvo que da gusto, y cualquier elemento que lleve grasa por fuera acabará convertido en una mezcla de grasa/polvo que no creo que sea muy buena. Más bien todo lo contrario, ya que esa mezcla será muy abrasiva por el alto contenido en polvo y arena.

En un rolls del año 48, me fijé que llevaba las ballestas con una funda protectora de cuero, y todo el interior si que iba impregnado de grasa. Eso tiene su sentido, ya que las protege perfectamente. En nuestros land rover tenemos algo similar con las fundas protectoras de cuero o de goma que existen para las rótulas del eje delantero.

En otras ocasiones lo que he visto son ballestas que tienen entre lámina y lámina unas tiras de algún tipo de material plástico vinilo rígido. Entiendo que este vinilo hace las veces de lubricante y que las láminas de la ballesta se deslicen suavemente una encima de la otra. Yo creo que es la mejor aproximación para nuestros coches, salvo que uno se ponga a realizar unas fundas.

Desmontar, limpiarlas bien con la radial y el cepillo de acero, pintar, e instalar esas tiras de plástico.

Seguro que en un especialista de ballestas, os pueden dar la respuesta correcta. Si alguien pregunta, que ponga lo que le han dicho en este post por favor

Eso es porque no estarían igual de mal que las mías... Una vez seca la grasa de moto no es propensa a coger mucha porquería, quizás sea por su composición ya que si no las cadenas de las motos no durarían dos telediarios...

Un saludo

LO mejor es gasoil con algo de aceite viejo y una brochita, pero nunca nuca grasa.............. en tal caso grasa en spray con repelente de agua y humedad es mas liquida. Yo de vez en cuando les hecho gasoil con aceite y de cine.

Muchas gracias por vuestras atentas respuestas. 🙂

Decisión: (de momento y en tanto no haya una mayoría aceptable con soluciones contrastadas :-[)

No hacer nada. ;D ;D ;D ;D

Yo hice como tequila cuando las desmonte para quitarle los silenblock y la verdad es que me fue bastante bien y la verdad es que no están polvorientas imagino que por ser grasa de cadenas.

Saludos

Cuando digo no hacer nada, digo de momento...

La opción de Tequila tiene buena pinta.

Lo que no voy a hacer en ningún caso (salvo averia) es soltar las ballestas.
que no tengo los lomos pa esos adobos... 😛

Cuando digo no hacer nada, digo de momento...

La opción de Tequila tiene buena pinta.

Lo que no voy a hacer en ningún caso (salvo averia) es soltar las ballestas.
que no tengo los lomos pa esos adobos... 😛

Yo no las solté para engrasarlas, compré un bote grande de WD40 y un bote de grasa para cadenas de motocicletas.

Cuerpo a tierra como en la mili y con la cánula ( tubito fino ) fui echando a discreción entre lama y lama de la ballesta el aceite asegurándome de que penetrara bién entre ellas, una vez bién empapadas hice la misma acción con la grasa de cadenas de moto, esta al principio es líquida y penetra bién para después solidificar y crear una película protectora, espera un poco a que solidifique antes de usar el series.

En sí no es una operación "limpia" pues vas a hacer chorreones y salpicaduras, pero con esta grasa no he notado que se me hayan manchado de más de polvo, arena... tan solo cogió un color más rojizo con el uso y fué del óxido que expulsaban las lamas de su interior.

Eso si pasó de comportarse como un land rover viejo a tener casi la suspensión de un rolls, ganó muchísimo en suavidad.

Un saludo

Tanto aceite tanta ballesta y me lio al editar el mensaje...

Eso si pasó de comportarse como un land rover viejo a tener casi la suspensión de un rolls, ganó muchísimo en suavidad.

Un saludo

Pues adjudicado!!! 8)

El mes de Julio que hace buen tiempo pa echarse al suelo.
Muchas gracias.

yo no soy partidario de engrasar salvo que metan ruido, ( mi 88 las ballestas no lo hacen ) en cambio he visto patrol y anibal con sonido a cama vieja desde el minuto 1 de vida, curiosamente estos coches traen engrasadores en las laminas de las ballestas  ( al menos el anibal ) pero vamos....no dejan de sonar...

yo no soy partidario de engrasar salvo que metan ruido, ( mi 88 las ballestas no lo hacen ) en cambio he visto patrol y anibal con sonido a cama vieja desde el minuto 1 de vida, curiosamente estos coches traen engrasadores en las laminas de las ballestas  ( al menos el anibal ) pero vamos....no dejan de sonar...

En algunos giros pronunciados suenan 🙁

Los ingleses,que saben de agua,barro y land rover,no son partidarios del engrase y dan dos motivos:El primero lo del polvo que se pega y hace de abrasivo. Y lo segundo y más sorprendente que  sobre todo en los primeros momentos despues de engrasar y precisamente por lo bien que deslizan las hojas, que hay riesgo de rotura por hiperextensión.
Yo no se que opinar,la verdad,y el hecho es que de fábrica creo que salían secas