A mi también me interesa. Yo llevo uno homologado en ficha para 1800kg y me gustaria poder subirlo a 2060kg, que es la capacidad total que tiene el coche en ficha.

Realmente no puedo ayudar mucho. Tengo esta información:

http://www.urbeni.com/homologacion.aspx

En la que la homologación cambia para vehiculos de la categoria M1 (los nuestros). Antes del 1/1/98 creo que se puede homologar como reforma de importancia sin que cumpla el enganche el sello de CE. El problema viene en si se necesita el informe de conformidad del fabricante (para los que tenemos un Santana).

Edtio para poner ademas esto:

http://www.enganchesaragon.com/esp/info/63/Cambios-en-el-procedimiento-de-legalizacion-de-enganches-de-reforma-de-importancia-generalizada

Yo al hacer el coche histórico me pusieron que salía de fábrica con enganche y en la nueva documentación costa así. Y espero que en el futuro no tendré problemas en la ITV.

Pese a que me molesta por que lo tenia de serie, y ademas con sus nº de referencia grabado.... paso de pelear con la itv  ::)

¿ se puede homologar algun enganche al 88 del 75 ?
¿uno de defender? ( me piden 73€ )

Gracias

Ese precio es solo el enganche o tambien la mano de obra y el cerificado?
---------------
Para poner bola al coche no hace falta mas que un taller homologado que firme y luego pagar la Itv.
Alli hacen un poquito el "paripé" con lo de comprobar las luces u miran por debajo con una linterna poniendo cara de espabilaos.  😮
Naaaa... Una chuminá y 50 pavos (Además del enganche y el taller)

En teoria,si tienes la chapa y el troquel,cualquier casa de homologaciones te lo deberia hacer,