El Santana 2500 y 3500 DL llevan reposacabezas (es más, son los mismos que el de los suzukis Samurais, te lo digo porque el mío los lleva, eran opcionales en la época).

Los mejores, el Santanita o un Defender 200 o 300 Tdi.Simples y duros, y el Santana más, y encima mejor protegido contra la corrosión.

Los primeros defes aún se ven con los chasis en bastante buen estado. Ahora, he visto defes con sólo 1 o 2 meses y ya oxidados, y algunos que con menos de 5 años cabía la mano en el travesaño trasero.

Ahora, una vez muerdas el anzuelo estás perdido...

Suerte!

otra opcion que gana comodidad respecto al 2500dl es un superturbo, trae de serie ballestas parabólicas entre otras cosas. Yo empecé como tu, me quedaba atontado mirando algun santana que localizaba aparcado en la calle. Todo es tener calma hasta que encuentres alguna joyita, que aunque cueste encontrarla las siguen habiendo. Lo que dice Rfollia es totalmente cierto, desde que piques el anzuelo es dificil salir del mundillo!!

Gracias por las respuestas. ¿ Cuanto me puede costar un defender 200? Es una buena compra? Fiable, verdad? Lo digo porque dice mi novia que un coche con tantos años me puede dar quebraderos de cabeza. Pero a mi me han dicho que son practicamente indestructibles. Por ejemplo, hoy he visto un santana 2500 de AL ----K ( CON UN MONTON DE AÑOS ) y 150.000 kms que seguro no esta mal porque esa cantidad de kms no son nada ara un santanita ( pero no estaba en venta) Cuanto se podríua pagar justamente por el santana 2500 en buen estado?

Por cierto, es dificil conducir el santana por el puesto de conduccion que tiene? Ya sabeis, los pedales desplazados

Gracias

Yo no te vendo el mio! queda claro??????????
Pedales desplazados??????? seguramente el que dijo eso debia padecer algun tipo de malformacion en la espalda y por eso le parecian desplazados......
Sin reposacabezas????' pues a mi me parecian baquets de competicion!!!!!!!
Si 150.000 Km son muchos???? ya se le ha hecho la primera revision?????'
que si tienen muchos años???????? tu te atreverias a decir que una lozana andaluza con 45 estupendos años...tiene muchos años?????? lo mismo te llevabas 2 guantás!!!!!!! los santanas nunca son viejos en cualquier caso son antiguos

Yo no te vendo el mio! queda claro??????????
Pedales desplazados??????? seguramente el que dijo eso debia padecer algun tipo de malformacion en la espalda y por eso le parecian desplazados......
Sin reposacabezas????' pues a mi me parecian baquets de competicion!!!!!!!
Si 150.000 Km son muchos???? ya se le ha hecho la primera revision?????'
que si tienen muchos años???????? tu te atreverias a decir que una lozana andaluza con 45 estupendos años...tiene muchos años?????? lo mismo te llevabas 2 guantás!!!!!!! los santanas nunca son viejos en cualquier caso son antiguos

SuricataBcn, lo tuyo es ser un buen santanero!! Tu si que sabes apreciar lo bueno. La verdad es que muchas veces pienso que si tuviera dinero para comprarme un BMW X5.... me compraría un monton de Santanas porque soy de los que gustan de aprovechar el dinero!!! 😆 😆 😆

Miguel Angel, mándame tu email y te paso información de un Defender 200 de los primeros que venden. Un saludo.

Sólo un apunte: Si quieres que tu novia te acompañe al campo, cómprate un Discovery:

1º.- Ni Defender ni Santana están bien insonorizados.
2º.- Ambos tienen la suspensión más dura que el Discovery.
3º.- Ninguno de los dos tiene asientos especialmente confortables.
4º.- Es posible que encuentres algún defender con aire acondicionado, pero en un Santana es imposible. (Salvo inventos)
5º.- El Discovery (200 o 300) es muy muy capaz en campo. Tiene poco o nada que envidiar a un Santana o un Defender. Sólo le sobra algo de voladizo trasero, que a su vez es un estupendo maletero.
6º.- El Discovery puede mantener velocidades de crucero de 110-120 sin problemas, con puntas de 145 Kilómetros hora. En el Santana esto es imposible y en el Defender muy difícil e incluso algo peligroso. (No es un coche preparado para correr)

Y conste que me encantan los Santana. De hecho estoy restaurando uno y, sin lugar a dudas, es mi juguete preferido. Pero para viajes algo largos en familia uso y usaré mi Range 200 tdi. (dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, asientos superconfortables, medianamente insonorizado-al menos en comparación con el Santana- .....)

Sólo un apunte: Si quieres que tu novia te acompañe al campo, cómprate un Discovery:

1º.- Ni Defender ni Santana están bien insonorizados.
2º.- Ambos tienen la suspensión más dura que el Discovery.
3º.- Ninguno de los dos tiene asientos especialmente confortables.
4º.- Es posible que encuentres algún defender con aire acondicionado, pero en un Santana es imposible. (Salvo inventos)
5º.- El Discovery (200 o 300) es muy muy capaz en campo. Tiene poco o nada que envidiar a un Santana o un Defender. Sólo le sobra algo de voladizo trasero, que a su vez es un estupendo maletero.
6º.- El Discovery puede mantener velocidades de crucero de 110-120 sin problemas, con puntas de 145 Kilómetros hora. En el Santana esto es imposible y en el Defender muy difícil e incluso algo peligroso. (No es un coche preparado para correr)

Completamente de acuerdo.

Pues mi Santanita gasofa admite sin problema cruceros de 110 a punta de gas,y volviendo del Italian National, en recta, sin problemas a 120-125, y con alguna punta superior (estaría contento de salir en LRO, LRE y el Land francés ).

Aunque lo que te dice Feder es bien cierto. Y Discos se encuentran más baratos que Defes. Pero un Santanita siempre será un Santanita

Mi e-mail es manuelangelruizmartinez@yahoo.co.uk. ( para Raúl)

La verdad es que a mi novia le gusta mucho el disco. No se, a mi tb pero es que el defe me inspira algo, siento algo especial por el.... no se. Me preocupa que el disco sea mas peasdo o menos agil y me deje tirado en el barro o en la nieve. Con todos los respetos para los disco, claro, pero es que creo que como el defe 200 o 300...

Hace ya 6 años, a las 11 de la noche subimos al Turó de l'Home con carretera cerrada y nevada (así evitas que hagan dar la vuelta). Llevaba el Santanita con las ruedas bastante tocadas y me encontré con dos discos cargados hasta arriba. No te puedes imaginar como subían. Y eso que llevaban las 235 y no las 205/16. Y un buen rato ni siquiera bloquearon el central. Ahora, cuando las cosas se pusieron chungas el Santanita les pasó la mano por la cara (media tonelada menos se nota) pero sólo para avanzar 100 metros más, que no era cuestión de jugársela y quedarse tirado a esas horas y bajo cero.

Echate el Disco, y cuando el virus te haya picado de tal manera que vendas tu otro coche, pilla un defe (o un Santanita), u otro Disco más nuevo, o un Range.....

RFollia, ¿como podría hablar contigo? es que tengo dudas sobre el manejo de la transfer con bloqueo central , y veo que tú puedes solventarme alguna que otra duda 😉 😉

Si, si, en el disco te acompañará la novia......, pero también es suficientemente cómodo para la SUEGRA !!!

Algunas peculiaridades del Land Rover Santana:

..) un land rover no pierde aceite, marca el territorio
..) podes volver a tu casa siguiendo el ratro de aceite
..) nunca te van a multar por exceso de velocidad
..) nunca llevas a tu suegra ( ella no puede subir ) . esta es verdad, por lo menos en mi caso
..) estas mas tiempo acostado debajo de el, que sobre tu mujer