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02/12/2017 3:26 am
Buenas¡¡ Como ya había comentado en el foro de presentaciones, llevaba tiempo en tramites de adquirir un LAND ROVER y tras 2 meses !ya lo tengo en casa¡
Hace dos meses tras ver algún que otro land rover series por la zona donde resido y descartarlos por su estado lamentable o su elevado precio, se me cruzo un anuncio de wallapop a 650km de distancia. Un 109" super TURBO que encajaba a la perfección con lo que buscaba: Dirección hidráulica, carrocería 109" y un 6cyl, que bien podía ser reemplazado con un TURBO. Tras negociar y solicitar toda la información posible para cerciorarse del estado, se acordó efectuar un ingreso para la reserva del vehículo hasta poder ir a buscarlo, cosa que se dilató bastante en el tiempo.
Durante estos dos meses ha sido una odisea ponerlo a punto a distancia para poder efectuar un viaje de tantos kilómetros con un zarrio viejo de semejante índole. El primer paso era ponerle la ITV al día, con la mala suerte de que en plena prueba de frenado se rompe un latiguillo y tiene que volver de vuelta para el taller con este defecto y las rotulas de la dirección hidráulica para cambiar como defecto grave. es en este momento cuando aprovecho para solicitarle al propietario de que avise a su mecánico para que aproveche a cambiar aceite, filtros, refrigerante, termostato y "correa de distribución", esta ultima la pongo entre comillas por que me ha costado 3 llamadas telefónicas, numerosos wasaps con imágenes y referencias y 1 mes de tiempo convencer al mecánico de que los land rover TURBO llevan correa.... Me gustaría poder verle la cara cuando cedió a abrir la tapa de distribución y vio la correa, pero me tengo que conformar con saber que dijo algo así como: "¿quien hizo esta adaptación aquí?"
Puestas al día estas cosas y reparadas las incidencias de la ITV anterior, se lo llevan de nuevo a dar el meneíto y la pasa con solo 3 defectos leves, que ya veremos mas adelante.
Empieza la aventura¡¡¡¡ amanezco todavía resacoso después de un dia largo de trabajo + Boda de un amigo, con un gato y llave de ruedas en la maleta (en el land rover parece ser que no hay nada de esto) me cojo un autobús a las 5 de la tarde con mi mujer camino a Béjar a buscar al anciano, el viaje en el Dainco se hace pesadísimo y por fin a la 1 de la madrugada llegamos al estudio contratado para descansar a mas de 500km de casa.
9:30 de la mañana, llego el gran dia¡ nos recoje el vendedor y nos vamos directos para el taller al ansiado encuentro con el landy. Tras una supervisión visual se comprueba que esta todo mas o menos como espereba, o quizás, un poco peor.
Papeleo, pago, un poco de parloteo unos metros de prueba y explicaciones de uso básicas y toca realizar los primeros kilómetros en el zarrio a buscar al pueblo unas ruedas de monte que se habían acordado con la compra.
De arriba abajo:
Llanta de turbo y neumático desconocido (rueda de recambio)
2 llantas de turbo con dos neumáticos CAMAC nuevos
1 llanta normal con neumático Khumo nuevo
1 llanta normal con neumático lassa nuevo
A ver si consigo alguna pareja para alguna de ellas para poder usarlas como dios manda y de paso consigo también las llantas de turbo que me faltan....
Os detallo una llanta de turbo curiosamente soldada sabe dios por que, pero casi prefiero no saberlo...
Maletero cargado, emprendemos el viaje sin radio, total pa que..., mi mujer y yo intentando mantener dialogo a grito pelado realizamos los primeros kilómetros. Primera incidencia en la gasolinera, al llenar el deposito trasero, sale gasoil a chorros por la parte alta, supongo que por la junta del aforador... dejamos escurrir un poco y cogemos la Autovía de la ruta de la plata salamanca-Zamora, el coche llanea a 90 km/h y sube cuestas a 80km/h, un buen promedio y aunque le chillaban las correas al cambiar de marcha, la cosa prometía hasta que llegando a Zamora el coche empieza a perder fuerza y pulsear, me acuerdo de que el vendedor me dijo que cuando esto ocurriera cambiara de deposito por que seguramente estuviera vacío, cosa que se me hace raro por que el aforador marca mas de la mitad, pero por probar... la cosa mejora un poco y empieza a tirar, aunque no como antes...
Decido salir de la autovía y circular por la nacional para evitar entorpecer la circulación y exponernos a riesgo por alcance, aun a sabiendas (iluso de mi) que el tiempo de viaje se va a incrementar en una hora y la distancia en 90km.... La cosa no mejora... cada 30km mi mujer como buena copiloto me hace de asistencia en el manejo de los depósitos, la pobre se paso todo el camino dándole a la a la "zambomba" aunque cada vez el "remedio" hacia menos efecto. Acabe subiendo los puertos 40, tenso y desquiciado viendo el momento en el que el abuelete nos iba a dejar tirados... 450km,... 400,... 350,.... puerto eterno hacia el cielo,...250,... otra subidita aterradora,...150km empiezo a ver la luz, una distancia en el que una asistencia en grúa ya seria asumible sin tener que hacer escala en un deposito, 50km... 30km y se apaga bajando, no llega gasoil a la bomba, había echo lo mas difícil!!! 550km del tirón, esto no podía quedar así... Paro en un sitio seguro, abro el capot en busca de la bomba de gasoil para probar a purgar, pero mi mirada se detiene en el solenoide de la bomba inyectora, no se por que le echo la mano al capuchón que recubre al cable del solenoide y me quedo con cable y capuchón en la mano: había dado con el fallo, un empalme y andando de nuevo.
En resumen: 580km, 60litros de combustible gastados, 11horas de conducción tremendamente estresantes e incomodas con solo 50 min de descanso para comer y mi mujer me dice que no es para tanto!!!! hasta le ha dado tiempo a echarse una cabezadita con el ruido y sin reposacabezas... en fin... si vais a hacer un viaje de estos pensároslo 2, 3, 4 veces o las que haga falta para quitároslo de la cabeza.
si habéis llegado hasta aquí después de semejante tostón os deleito con unas fotos de la maquina de la tortura en cuestión
Todo lo que había en el hueco portaobjetos trasero:
Dos llaves de ruedas, líquidos hidráulicos, aceite y frenos. cinta de embalar, manguito turbo de recambio, una cadena, una palanca de intermitencias de Range Rover (la del coche esta en las ultimas, desconozco si son intercambiables) y una estampita de Judas Tadeo, patrón de los imposibles...
y esta manecilla "casera" que desconozco para que vale.
en breves mas. Un saludo
02/12/2017 9:37 am
Ja ja ja, genial la crónica!!!
Enhorabuena por la adquisición!
A primera vista por las fotos se le ve bien. ¿Cómo está de óxidos?
Me has dejado impresionado con qué confianza dejas que un taller que ni conoces ni has visto nunca le cambie la correa al coche que tampoco has visto nunca. Eres un valiente!
Ahora a meterle mano y a dejarlo como tú quieras.
Te seguiré por aquí.
Si puedo ayudarte en algo pregunta, yo tengo un super turbo 88.
Saludos
Mercurio
02/12/2017 10:38 am
QUE TU MUJER TE HA DICHO QUE NO ES PARA TANTO???? Amigo, qué suerte la tuya!!!!
Aunque te parezca mentira, tiene muy buena pinta. Muchas cosillas por hacer...(qué trasto no?)... y afortunado tú que subes cuestas a 80. A los poseedores de 109 4 cilindritos Diésel a secas ya nos gustaría poder decir eso... Enhorabuena por la compra!! Y encima ya has vivido la primera de las muchas aventuras que te esperan. Cuidadín que esto engancha!!!
Saludos,
02/12/2017 10:39 am
Jajajajaja........la verdad es que son , digamos.....diferentes estos trastos en cuanto a las sensaciones que ofrecen al conducirlos, no te digo na !!!!! ::)
Llevo un tiempo con el mio dando vueltas desde que medianamente termine de lavarle la cara y todavía no termino de acostumbrarme ......su p.ta madre el ruido que mete el niño !!!
A partir de 60 km/h empieza a entrar en otra dimensión..... 8)
Me ha gustado leerte, pon a punto y a tu gusto ese superviviente y a disfrutar.....ya nos iremos acostumbrando a estos trastos....
Un saludo.
02/12/2017 10:50 am
No se de que te quejas... te traes un abuelo que no has visto en persona se come todos los kilómetros que le mandas rechistando sólo una vez... lo arreglas...tu mujer te ayuda...sin protestar...haciendo todo lo que le dices (está parte es la ostra...?)... y dices que nos lo pensemos bien antes de hacerlo...[emoji23][emoji23][emoji23] ... pero si has triunfado en todo... viaje como ningún otro... yo he hecho varios como el tuyo... y es lo mejor de comprar un abuelo...por favor si vais a comprar alguno y no tenéis copiloto llevadme...???
Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
02/12/2017 10:56 am
Pero si eso es un Land Rover "moderno".
En la dotación de la guantera te faltan dos pares de tapones, para ti y tu parienta, creeme con los oidos tapados la cosa mejora en viajes largos. Yo he hecho viajes frecuentes de 2 horas solamente en un Santana 2.5B dl y estoy seguro que mi principio de sordera a los 39 años es culpa suya.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
02/12/2017 11:02 am
Jajajajajaja.....
Un saludo.
Topic starter
02/12/2017 11:40 am
Ja ja ja, genial la crónica!!!
Enhorabuena por la adquisición!
A primera vista por las fotos se le ve bien. ¿Cómo está de óxidos?Me has dejado impresionado con qué confianza dejas que un taller que ni conoces ni has visto nunca le cambie la correa al coche que tampoco has visto nunca. Eres un valiente!
Ahora a meterle mano y a dejarlo como tú quieras.
Te seguiré por aquí.
Si puedo ayudarte en algo pregunta, yo tengo un super turbo 88.Saludos
Mercurio
Se llama confianza por obligación, era o fiarme o pagar 300€ de grúa, no poder verlo en persona y no poder vivir la aventura. Estos hechos demuestran una vez mas por que no me fio de los talleres, casi todo me lo hago yo en mis coches y para lo que no tengo tiempo y me urge o para cosas de chapa y pintura que necesitan de un mínimo de calidad ya tengo mi taller de confianza.
y esperad a que os suba el video de todos los soportes de la bomba y alternador sueltos después de haber hecho la distribución....
De oxidos, tiene alguno localizado y algún otro reparado. El chasis esta muy muy sano, que es lo que buscaba, y las chapas de aluminio están todas rajadas por estar mal fijadas y las vibraciones. Digamos que esta sin tacos en el motor....
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02/12/2017 11:45 am
QUE TU MUJER TE HA DICHO QUE NO ES PARA TANTO???? Amigo, qué suerte la tuya!!!!
Aunque te parezca mentira, tiene muy buena pinta. Muchas cosillas por hacer...(qué trasto no?)... y afortunado tú que subes cuestas a 80. A los poseedores de 109 4 cilindritos Diésel a secas ya nos gustaría poder decir eso... Enhorabuena por la compra!! Y encima ya has vivido la primera de las muchas aventuras que te esperan. Cuidadín que esto engancha!!!Saludos,
A decir verdad me considero afortunado de poder compartir con mi mujer estas locuras, pero... me conoció así y aun así decidió casarse conmigo, por lo que no le queda otra jajaja
Tiene muchas cosillas por hacer que compartiré con vosotros. Muchas ya las tengo localizadas pues el trasto a decir verdad es sumamente sencillo comparado con otros zarrios con los que he lidiado. estoy barajando hacerme con una unidad muy podrida para piezas, pues este turbo tiene muchas chapuzas y apaños hechos para ir tirando...
a ver si localizo la avería que me obligo a subir las cuestas a 40 y puedo volver subirlas a 80, seria todo una alegría 🙂
Topic starter
02/12/2017 11:48 am
Jajajajaja........la verdad es que son , digamos.....diferentes estos trastos en cuanto a las sensaciones que ofrecen al conducirlos, no te digo na !!!!! ::)
Llevo un tiempo con el mio dando vueltas desde que medianamente termine de lavarle la cara y todavía no termino de acostumbrarme ......su p.ta madre el ruido que mete el niño !!!
A partir de 60 km/h empieza a entrar en otra dimensión..... 8)Me ha gustado leerte, pon a punto y a tu gusto ese superviviente y a disfrutar.....ya nos iremos acostumbrando a estos trastos....
Un saludo.
Cuando empecé el viaje me daba miedo pasar de 60, en cuanto metías la 5 empezaban a silbar las transmisiones y vibrar de una manera aterradora, no se si es normal o tengo que revisar algo, pero debió de ser que me fui acostumbrando y saque coj*nes a ponerme a 90!
Topic starter
02/12/2017 11:54 am
No se de que te quejas... te traes un abuelo que no has visto en persona se come todos los kilómetros que le mandas rechistando sólo una vez... lo arreglas...tu mujer te ayuda...sin protestar...haciendo todo lo que le dices (está parte es la ostra...?)... y dices que nos lo pensemos bien antes de hacerlo...[emoji23][emoji23][emoji23] ... pero si has triunfado en todo... viaje como ningún otro... yo he hecho varios como el tuyo... y es lo mejor de comprar un abuelo...por favor si vais a comprar alguno y no tenéis copiloto llevadme...???
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la verdad es que si, visto lo visto me quejo de vicio jajaja, será que me hago mayor o que estoy amariconado de andar en coches modernos...
aun asi ya me tiene enamorado, se arreglan con muy poco debido a su sencillez, son duros como piedras, como bien dices, me ha traido hasta casa sin conocernos, que no es poco... y lo mejor es que ya me he metido por el monte que es su verdadero hábitat y que maravilla¡¡¡
Topic starter
02/12/2017 11:57 am
Pero si eso es un Land Rover "moderno".
En la dotación de la guantera te faltan dos pares de tapones, para ti y tu parienta, creeme con los oidos tapados la cosa mejora en viajes largos. Yo he hecho viajes frecuentes de 2 horas solamente en un Santana 2.5B dl y estoy seguro que mi principio de sordera a los 39 años es culpa suya.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Moderno??? jaja santana poco gasto en I+D, la evolución en 30 años ha sido algo escasa, pero alguna ha habido.
Los 2500 "modernos" siguen conservando las características de ruido y vibraciones? anteriormente he probado un defender y ni punto de comparación con el mio...
02/12/2017 12:09 pm
Defender? ja,ja,...los 2500 tienen moqueta, mejor estabilidad, son guapísimos, pero ruidos....no recuerdo si el tapizado era capaz de absorver algún decibelio!!!!
02/12/2017 12:49 pm
Muy bueno el viaje. Las sensaciones de tensión en el viaje me suenan de otras batallas, ese acojone es especial.
Topic starter
02/12/2017 2:14 pm
En muy poco tiempo con el coche, me he dado cuenta de por qué en las versiones posteriores el parabrisas y la puerta trasera son más altas... No soy muy grande, pero con 1,78 el marco del parabrisas cuadra casi en la mitad superior de la zona de visión. Voy a probar a sacarle relleno al asiento, por que me parece que el que lo retapizó colaboró a que tuviera que ir con la cabeza ladeada en algunas ocasiones...
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