El color es precioso......

Te los has hecho tu Paulo?

Nos Leemos

Epi

Y yo mal-soldando unos tornillos de poca monta!

Ese soporte tiene muy buena pinta, a la espera de esa respuesta y de esas fotos

un saludo

Pues los soportes los he echo reciclando material.....y no he soldado nada de nada...solo hay que echarle imaginación a los trastos o basura del dia a dia 😉

Joder Paulbas!!, lo estas dejando de cine.
Lo estás haciendo tu?, porque si es así voy a tener que contratarte.
Si puedo en Julio te haré una visita a ver si de cerca te puedo poner alguna pega  😉
Te has copiado de mi color  >:(

Jolín Juan ya me gustaría a mi llegar a tu nivel amigo mio...jejejej Ya sabes que cuando subas tienes la puerta abierta y las pegas muchas porque tienes ojo de profesional ;D
Y mas cuando estoy haciendo el coche buscando mucnas veces atajos o soluciones para ir mas rápido en la restauración si asi se puede decir. No quiero liarme la manta pues quiero disfrutar de él en el monte y pa eso, pues solo quiero darle el lavado de cara y nada más. En unos años o cuando me jubile ya lo desmontare y lo haré bien..jejeje

Pues hoy ha sido un dia muy bonito pues lo he sacado a la luz del día y, la verdad que te da mucho ánimo y te sientes como un niño de verle como crece aunque, aún le queda trabajo....os dejo algunas fotos y gracias por disfrutar con ellas 😀

Y ahora con la lona hacía abajo....

En breve más. ..... 😉

Jo.....Paulbas esta precioso, habrá que ir a verlo... Tu estabas en Vizcaya, no??.
Me encanta, te felicito por el buen gusto. Me encantan con lona, a ver si ahorro y me hago de unos arquillos y una lona a buen precio. Sino ya me dejaras tomar unas medidas a ver si un proveedor con el que trabajo me lo hace a buen precio.
Un saludo.
Ramón

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Bien amigos ahora si que necesito vuestra ayuda. ..he conseguido los frenos de disco delanteros para el series,y estos ya traen cambiados los retenes de las esferas. Supuestamente sería colocar y colocar todas las grasas y aceites creo.
Me podéis  decir qur pasos o productos preparar para el cambio?  Me imagino que :

2x latiguillos de frenos con rosca distinta en la punta que va a los frenos disco
1x grasa para las esferas (que marca y cantidad deneria coger? )
1x aceite para el eje delantero (que marca y cantidad coger?)

Algo que se me escape o truco para hacer este cambio? Me imagino que será fácil pero seguro que alguna cosa me va a liar y hacerme sudar..... 🙁

Eres un pijo con freno de discos

Eres un pijo con freno de discos

Jajajaja Javi seguridad amigo mio 😉

Buenos días Paulbas, no he cambiado nunca esa parte de mi coche, así que no te puedo ayudar mucho, pero.... seguro que lo haces bien.

Nos Leemos

Epi

Ni seguridad ni leches, cómprate un BMW si quieres seguridad, aquí emociones

Si cambias así todo diréctamente te vas a ahorrar bastante curro. Con soltar latiguillos, rótulas y las esferas desde el puente lo haces. Lo dificilillo te va a ser acertar a meter el palier en el diferencial con todo el peso....pero se puede!!. Prepara juntas de las carcasas. En las esferas la grasa que suministra Paddock para ello, que viene en monodosis. En el diferencial el mismo aceite que en el cambio. Puedes asegurarte de que los rodamientos de las esferas están bien y si no cambiarlos, además de los retenes de  los extremos del puente. En cuanto a las roscas de los latiguillo... depende de qué tengas en el coche. Puede que lleves rosca Withworth o métrica, tanto en  las pinzas como en los tubos del Land. Compruébalo. Buscando hay latiguillos de todo tipo. De todas formas, con las muestras de los latiguillos, (los extremos, los racores), hay muchas tiendas de recambios que te los fabrican y cuestan lo mismo que comprarlos hechos.

Suerte y paciencia al purgar...

La fuerza de frenado no va a ser superior a unos tambores bien ajustados, (éstos tienen mayor superficie de frenado), pero si más uniforme, menos (o nada) tendiente al desequilibrio, y manteniendo los frenos más refrigerados cuando les pidas mucho esfuerzo continuado. Pero esto es cuestión de adaptarse al vehículo que se lleva entre manos. Controla que las pastillas estén bien y las pinzas no estén agarrotadas. Además, que los discos no estén deformados.

Saludos,

Ibon

Si cambias así todo diréctamente te vas a ahorrar bastante curro. Con soltar latiguillos, rótulas y las esferas desde el puente lo haces. Lo dificilillo te va a ser acertar a meter el palier en el diferencial con todo el peso....pero se puede!!. Prepara juntas de las carcasas. En las esferas la grasa que suministra Paddock para ello, que viene en monodosis. En el diferencial el mismo aceite que en el cambio. Puedes asegurarte de que los rodamientos de las esferas están bien y si no cambiarlos, además de los retenes de  los extremos del puente. En cuanto a las roscas de los latiguillo... depende de qué tengas en el coche. Puede que lleves rosca Withworth o métrica, tanto en  las pinzas como en los tubos del Land. Compruébalo. Buscando hay latiguillos de todo tipo. De todas formas, con las muestras de los latiguillos, (los extremos, los racores), hay muchas tiendas de recambios que te los fabrican y cuestan lo mismo que comprarlos hechos.

Suerte y paciencia al purgar...

La fuerza de frenado no va a ser superior a unos tambores bien ajustados, (éstos tienen mayor superficie de frenado), pero si más uniforme, menos (o nada) tendiente al desequilibrio, y manteniendo los frenos más refrigerados cuando les pidas mucho esfuerzo continuado. Pero esto es cuestión de adaptarse al vehículo que se lleva entre manos. Controla que las pastillas estén bien y las pinzas no estén agarrotadas. Además, que los discos no estén deformados.

Saludos,

Ibon

Ibon lo siento no haber contestado antes y muchas gracias por la información, viene bien tener por donde orientarme y principalmente, por los pequeños trucos. Prometo cuando me ponga a ello, haré fotos del proceso.
Ahora y por cambios positivos, estoy preparando todo para traerme por fin el pick-up para estar con su hermano. 8)

Bien por fin hemos juntado la familia ;D

Ahora el truco será meter una lona en cima del pickup y no verlo pues sino uno se pica y al final o termina ni uno ni el otro...jajajaajaj

Quedaré algunos meses parado por operación al brazo pero así que pueda os seguiré colgando los avances 😉 😉 😉

Ya lo tienes a puntito 😀

Lo de los frenos, tienes dos opciones, o consigues unos latiguillos mixtos (con roscas distintas a los dos lados) o consigues un adaptador de roscas.

Latiguillos a medida en tienda especializada y listos!!

Nos Leemos

Epi