Muchas gracias por la ayuda, pero...

En mi caso, tenía serias dudas de si el estriado del primario (y por tanto del disco de embrague) era de 10 estrias o el fino....

Como es el fino? en mi caso creo que es el de 10 estrias pero no las conté, acabé ayer de desmontar sobre las 23:00h, en la calle, y la verdad ya no estaba para ponerme a contar.

No es por despreciarte las grapas y el casquillo, pero viendo como va correos, por lo menos en mi pueblo, no puedo esperar un mes con el embrague desmontado. Y claro esta que las birrillas las tienes cuando haga falta!!

Y si dices que vale cuatro duros me acercaré a la land rover, pero claro supongo que las deberé pedir para defender ¿o no? por que como pronuncie la palabra santana en el concesionario de aqui, se rien de mi en mi cara.

P.D. Ya me habia leido varios posts tuyos al respecto pero no habia encontrado nada.
P.D2 Donde está ese BricoLand prometido? 😛 😛 😛
Muchas gracias de nuevo.

No te preocupes, si crees que es el estriado fino, lo será seguro... ya que se aprecia bien. Es como los palieres de estria fina (24) y la gruesa (10).

entre las estrias del grueso, caben por lo menos dos monedas de euro de canto, y en el fino, ni una de 50 céntimos.

Te pongo una foto del primario con estria gruesa, la horquilla buena (no la de chapa) y la grapilla que te digo de plástico:

En cuanto al material, ya te digo que me lo regalaron, pero la grapa de plástico negro cuesta sobre 0.3 euros y el casquillo de bronce sobre 2 ó 3 euros. Y creo recordar que todos eran iguales, no obstante, pide para defender antiguo o uno con caja LT 85.

Un saludín y nada, suerte, je,je... por cierto, ahora ya sabes que hay que poner el tapón de vadeo por lo menos en vadeos con mucho barro, je,je.

Cómo tenías el cojinete de empuje?? en mi caso estaba totalmente desguazado (ese fue el problema), incluso me asusté cuando vi caer las bolas del rodamiento 🙄 🙄

Ah, y otra foto de cómo me las apañé para no tener que hacer ni gotera de esfuerzos, por si te sirve para guiarte:

¡¡¡Jojojo, cómo mola el apaño de la viga!!!

Yo cuando renové la caja de cambios pedí todo a Paddock, salvo algún retén que no tenían y tuve que comprarlo en un distribuidor de rodamientos.

Agur!!

si que mola si, ya lo habia visto en otro post.

En mi caso me las vi negras para tirar hacia atras la campana, cambio, transfer, multiplicadora, freno de mano y cardan trasera. Lo nivelé todo con un gato de ruedas y tal.. pero no habia forma de despegarlo. Tube que hacer palanca con dos palpalinas de mas de metro y medio, una por cada lado del coche, sin ayuda me hubiera sido imposible.

La campana aún no me ha salido, hay algo que no me deja separarla mas de un centimetro del cambio. ¿Alguna sugerencia?

Todo el interior del hembrague está lleno de moho y oxidado.

Por cierto, como sacais la tuerca que está encima del bombin, para poder separar la campana, del motor? Yo la tube que destrozar para poder sacarla... Y después como la pongo 🙄 ?

Ya he aprendido bien la lección del tapón para vadeos.

Lo que te pasara que el extriado estara lleno de mierda mueve la caja hacia los lados arriba/abajo a medida que vas apalancando sobre la campana para que despegue.

Sobre las tuercas, ninguna se debe de resistir y se quitan bien, si te refieres a las que te pongo en el dibujo. Con una carraca o llave de estrella se quitan bien
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Sensi, yo tengo el kit de embrague,casquillo del primario y fijador del cojinete de empuje. Tu coche lleva el disco de 10 estrias si no es un 6 cilindros como te han comentado. Para cambiar el embrague con desplazar la caja hacia atras te da espacio para hacerlo. La tuerca que te ha costado tanto quitar si quieres ponerla coge una nueva la limas para la llave catorce y la colocas, pero si no pones una tampoco pasa nada. Y si quieres uno de segunda mano que yo particularmente no pondria tambien los tengo. Mi telefono es 957380238 y correo jj-le@hotmail.com.
Saludos

Confirmado, es de 10 estrias. La tuercxa juraría que es la que te marco. No me entraba absolutamente nada, el cortafrios que tengo es corto y tampoco me llegaba. Tube que rebajar los laterales de una 14 para darle el primer golpe y despues con un tornavís largo y un martillo. No se, no lo encontre nada normal.

La verdad que de verlo limpio a como está el mio hay un mundo.

Jjle te he mandado un correo.

Eeepp company,

Si me das datos del recambio lo puedo mirar tanto por Estanfi, como por otra cadena de recambios, le has preguntado al Angel de Boxes?? Quizás tenga alguna cosa o te pueda echar un cable... si necesitas alguna ayuda mandame un privado o pegame un toque 607.32.38.77.

De paso haber si no conocemos...que lo nuestro manda huevos.

Au que sigui lleu.

Apa Siau

Enric se puede comprar en estanfi, me han dicho que solo le vende a recambista.

En Madrid hay un recambio llamado Anglorecambios que tienen mucho de land rovers.

Enric se puede comprar en estanfi, me han dicho que solo le vende a recambista.

Eeepp!!

Es cierto, no venderan a un particular, siempre es a traves de una casa de recambios.

Creo que en cuanto a recambios pàra los Land, Estanfi es de lo mejorcito que hay.

Apa Siau

Estanfi te cobra 3 veces su valor en inglaterra y practicamente la mayor parte del recambio ( no santanista) que tiene estanfi es ingles y el mismo que vende paddock. Yo al no ser que sea u recambio especifico de land rover santana a estanfi no le doy ni los buenos dias. Como ejemplo te pongo hace ya 3 años pedi precio de las gomas de las trampillas aireadoras y me dieron un precio de 30 euros cada una claro hay saca tajada estanfi y el intermediario en paddock me parece que fueron 15 euros las dos. (un ejemplo)