Yo también creo que la reparación no es costosa, económicamente, aunque sí manualmente, ya que no tengo muy claro que la bomba salga sin quitar la aleta, simplemente alfojando los seís tornillos que lleva por debajo el pedal.

Lo que sí tengo claro es que sí lo arreglaría cuanto antes (yo al mio se lo voy a hacer en breve ya que ha empezado a perder un poquitín), al ser el mamparo o torpedo de chapa y de la mala, vamos, que buena gana de andársela jugando y que luego se oxide con un poco de agua....

También, por lo que se ha comentado, en breve, cuando cambies la bobma del embrague (la de arriba) se te va a ir el bombín de abajo.... pero vamos, entre ambos en Uk no creo que lleguen a 100 euros de material.

Un saludín.

En esta foto vés más o menos lo que tienes que cambiar.

Por cierto, por ahí por ahi si sale sin quitar la aleta, habría que hacerlo por el paso de ruedas:

En el mio ya tengo un boquete por dejarlo en su dia.....
Tocara ponerle fibra de vidrio y esperar que se pare.
Saludos!
109lrs

¿Has visto la chapa de la parte de la aleta que da a la rueda que lleva 6 tornillos?´pues esa la tienes que quitar, en ese momento ya tienes acceso a la bomba, pero para quitarla comodamente, 🙄 🙄 has de quitar los tornillos del soporte, los cuales están justo justo justo por donde te tira el liquido ´amen de quitar primero las tuberías , te saldrá todo el conjunto, .
Una vez fuera son solo 2 tornillos, los cuales con este soporte fuera son facilisimos de quitar ´peeerooo puesto ..................Como que ni te lo recomiendo, es un trabajo que entre dos se hace en un rato 🙄 🙄
El acceso a los tornillos del soporte te lo vuelvo a indicar , están justo donde sale el pedal ed embrague son los 6 tornillos de la izquierda, pes los de ms a la derecha no es necesario quitarles´.
Y bomba al suelo , 😆 😆 😉 😉

Joder, El Rycky, me acabas de dar en todos los morros con la diferencia entre saber o no saber hacer algo... 😆 Yo estuve toda una mañana peleándome con la aleta para sacar la dichosa bomba!

Eso sí, una vez fuera el soporte, cambiar una por otra es un momento. Ojito con las tuberías metálicas, a mi se me petó una, y Benthosema, si compras la bomba compra también el bombín, es posible que al poner la bomba nueva se te vaya el otro. Ah, la bomba Lucas (TRW) a mi me costó aquí unos 70 €.

Mira, este es el post que abrí yo con el problema de mi coche, quizás te sea útil, porque recibí muchas orientaciones de los gurús del foro:

https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14676&highlight=embrague&sid=608c33f1866538b258d51db1a7727f81

Muchas gracias a todos

Visto vuestros consejos cualquier trabajo parece facil pero el problema es que en mi vida he realizado ningún tipo de reparación mecánica.

De todos modos creo que almenos voy a hacer el intento de llegar hasta la bomba y una vez alli decidir.

Agradecería por si me animo que me explicarais como purgar el circuito una vez cambiada la bomba y como ajustar el pedal ya que a dia de hoy esta durísimo.

Un saludo y muchas gracias a todos.

Es fácil.

Te tiras debajo del coche y localizas el bombín de embrague, que verás que tiene un purgador. O lo abres y dejas que caiga todo el líquido mientras rellenas por arriba, o cuentas con la ayuda de alguien que pise el peda mientras tú abres, sale aire, lo cierras, sube el pedal, y así unas cuantas veces hasta que sólo sale líquido.

También lo puedes hacer sumergiendo un tubo empalmado al purgador dentro de un bote con líquido de frenos, abres y vas manchando con el pedal hasta que ya no hay aire.

Aunque por experiencia te digo que, si cambias la bomba tú solito, lo de purgar va a ser la menor de tus preocupaciones, je je je...