Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
17
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
579
Visitas
Topic starter
17/08/2012 3:01 am
Buenas!
Antes de nada decir hola de nuevo...Después de un tiempo de inactividad forzosa (cambio de trabajo con daños colaterales= aficiones y tiempo libre al garete), aquí estoy resurgiendo de mis cenizas lanroveras...
Lo 2 últimos años lo usé aún menos de lo normal, o sea +/- cada 6 meses...eso si, aunque fuera poco, siempre lo saque para rodarlo algo cada vez que estuve en Galicia...La pasada SS por primera vez no pudo ser..ya que a pesar de arrancar a la primera como siempre 8) , cuando quise meter 1. me di cuenta de que estaba sin embrague 😮 😮
Al problema: Obviamente tengo 1 fuga, pero antes de meterme a desmontar todo, me gustaría ponerlo otra vez a funcionar para que ruede algo y también para detectar la fuga en si...
Octubre: el Landy quedó parado con el embrague funcionando y sin flojeo de ningún tipo a mi parecer.
SS: al detectar el fallo, comprobé el depósito y vi que estaba completamente vacio,...rellené, pero obviamente sin purgar el líquido no hizo ningún efecto. Lo dejé así por falta de tiempo.
Agosto: Para no daros la tabarra con vanalidades, usé el buscador y leí el manual para ver como purgar el sistema...me puse a ello, pero no hago progresos:
1. Vacié el líquido viejo (negro como la noche) con un racor a un recipiente de cristal y bombeando.
2. Rellené con nuevo (dot4) y lo volví a vaciar por aquello de enjuagar...
3. Rellené y con el depósito lleno bombeé hasta que salió líquido por abajo...salé sin burbujas pero solo sale un chorrito (digamos un 1/3 de lo que podría), que no se si es normal...en el proceso el nivel bajó 1cm, no mas.
4. Cerré el purgador, bombeé y comprobé el nivel => no bajó nada mas.
5. Abrí el purgador, bombeé y con el embrague pisado cerré el purgador => el caudal que sale sigue siendo igual de reducido y el nivel del depósito bajo otro 0,5cm
6. Repetí 5. El tacto del pedal sigue siendo igual (o sea, sin ninguna resistencia)...echando un vistazo a los "alrededores" veo toda esta zona húmeda:
estoy haciendo algo mal? a que se puede deber una pérdida en esa zona...será que el cilindro pierde y no llega casi nada abajo?
Muchas Gracias por adelantado y perdonar el tocho,....
17/08/2012 8:43 am
Saludos.
Tu mismo ves que la fuga esta arriba, en la bomba ahora toca comprobar si es en los retenes, en la union de la bomba con el deposito o donde. La proxima vez que quieras cambiar un liquido, rellena directamente con el liquido nuevo y sangras hasta que salga por abajo, en lugar de vaciar y despues llenar con el nuevo asi no tendras problemas de que hayan quedado burbujas dentro.
17/08/2012 12:03 pm
hola
aquí explico como he hecho yo para sangrar un embrague que se me resitia bastante
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=70806.msg634418#msg634418
saludos
MaX
Topic starter
18/08/2012 1:24 am
Gracias por los consejos y el hilo (que me lei entero)...
O sea que no me queda mas que desmontar la aleta para ver?..o puedo desmontar el pedal con la bomba sin sacarla?
Sigo teniendo la duda del caudal (para orientarme yo): cuando purgas el circuito y tienes el deposito llenito y empiezas a bombear y digamos que el circuito no tiene aire ya (o casi nada) cuanto liquido "deberia" salir por el purgador?
Un saludo, un día mas sin arrancar y un dia menos de vacaciones 🙁
18/08/2012 9:23 am
en realidad no hace falta sacar la aleta, siempre que alguien te ayuda a bisar el pedal. Lo unico importante según el sistema que me he inventado es que el vaso tiene que estar mas alto que el bombin... incluso puede estar apoyado en la aleta si usas un macarrón un poco más largo.
En cualquer, caso.... creo que te ha pasado lo mismo que a mi. El Dot 3 se ha podrido, y te ha roto los retenes y la valvula de no retorno de la bomba.
con 50 euros se compras, bomba, bombin y latiguillo nuevos. Sacas la aletas, cambias las piezas, sangrar y montar la aleta. en 4 horas sin experiencias puedes manejarlo... luego todo es un mundo.
saludos y suerte 😀
MaX
18/08/2012 9:25 am
me se olvidaba.... en el circuito histraulico creo que cabe unos 100 ml de dot3.
Yo con un bote de 1/2 litros me ha sobrado mucho.
Topic starter
19/08/2012 1:05 am
Supongo que dices que no hace falta sacer la aleta para purgar, no?...eso ya lo sabía, digo para sacar la bomba.
Hoy saqué el capó que no te deja ver nada y la bomba está sequita y sin sintomas de pérdidas externas de ningún tipo,...
Cuando la bomba no va como dices tu..entonces pierde internamente y es por eso que el pedal está totalmente flojo y sin tacto?...
NO tengo muchas ganas de sacar la aleta la verdad, cagoen...
Saludos.
19/08/2012 2:15 am
Supongo que dices que no hace falta sacer la aleta para purgar, no?...eso ya lo sabía, digo para sacar la bomba.
Hoy saqué el capó que no te deja ver nada y la bomba está sequita y sin sintomas de pérdidas externas de ningún tipo,...
Cuando la bomba no va como dices tu..entonces pierde internamente y es por eso que el pedal está totalmente flojo y sin tacto?...
NO tengo muchas ganas de sacar la aleta la verdad, cagoen...
Saludos.
Hombre pitagol,cuanto tiempo,
no te hace falta quitar la aleta,con que la separes de atras ya tienes sitio desobra para trabajar,quitas los 4 que unen el mamparo a la aleta por el lateral,el que lleva la aleta en la parte alta,los 4 o 5 que lleva la chapa paso de rueda a la parte baja del mamparo,lleva otro donde el soporte de la caja de direccion y no se si lleva alguno mas suelto..............a si los del embellecedor que viene por debajo de la puerta son 2,tiras de la aleta acia afuera y metes un taco de madera para que quede sitio, y ala al lio con bomba,
tambien hay quien a cortado un registro en la aleta y luego a hecho una tapa con aluminio palillero pero es un poco chapu,eso si efectivo
Un saludo
Topic starter
19/08/2012 3:28 am
Buenas Chemina, ya ves aqui retomando el buen camino:-)
Gracias, espero no necesitarlo...despues de hacer un ultimo intento esta noche parece ha funcionado...al menos he recuperado el tacto rompegemelos otra vez..mañana lo arranco (por fin) y lo probare 🙂
Simplemente estaba haciendo el purgado mal... ::) =>la falta de experiencia. Despues leer otra vez todo en detalle y hacerlo con calma, parece q ha funcionado...
19/08/2012 3:41 am
Piensa que si lo a perdido una vez lo volvera a perder y ese liquido es corrosivo como el solo...
Un saludo
Topic starter
19/08/2012 9:51 am
Si, estoy contigo...
Mi plan era ponerlo a andar como sea, porque lleva desde Octubre parado y con el circuito lleno ver por donde pierde y pedir lo que necesite....eso si, no se si me dará tiempo a recibirlo y montarlo antes de marchar ???....si es asi, vaciaré el circuito yo mismo para evitar otro cristo en el garaje y corrosion en el coche...
...hablando de corrosion y del dot4, con que lo manejais y donde los tirais? Yo me puse guantes de latex como siempre (aunque se los come) y tengo el liquido de la purga en dos botes de cristal, me pregunto que hacer con el...
Respecto al coche creo que le dare un lavado en condiciones para quitar todo lo que se desparramo..
Gracias y cuando lo pruebe ho 😀 y ya os contaré....
19/08/2012 10:25 am
el dot3-4 en una base de alcohol y glicerina, y otros componentes mas o menos segretos según la empresa.
Lo mejor es no tocarlo, porqué según la marca o la formula, podría ser de base metilica y es muy malo por el sistema nervioso y el niervo optico.
Puede pasar através de la piel.
Si fuera a base etilica, en cambio, solo te puede dar una borrachera 🙂 ..... y un poco de piel ardiente por la glicerina y los demás componentes
Nonobstante estas avertencia tampoco es un veneno como el cianuro.
Con un par de guates es más que suficiente. Ponte tambín unas gafas quando trabajas bajo el coche, por que que no es precisamente un collirio si ten entra una gota en los ojos.
Poi cierto, hablando de alcohol metilico.... El alcoho "para quemar" es metilico al 99%, y como dicho arriba es muy que muy toxico. Se usa para limpiar los cristales sobretodo las mujeres, pero, fijaos como tienen la vista y si llevan gafas muy fuertes si son años que lo usan....
El cuerpo humano tiene baja capacidad de desacerse del metilico, así que un contacto ocasional y pequeño, no supone riesco, pero no os paseis. Lo mejor para los cristales es usar un detergente aposito, o si te gusta el alcohol, entonces que sea "etilico" sin la "M" delante... M=Malo 🙂
saludos
MaX
19/08/2012 2:43 pm
max,no hay nada mejor que el alcohol, pero(con cola)para estas tardes de verano,jajaja 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛
Topic starter
19/08/2012 7:24 pm
Otra vez al aire libre por su propio pie 8)...
Ahora voy a dar una vuelta para asegurarme que todo esta en orden y asustar a los turistas con el Tigre sin capó...aprovecharé para darle un lavado de cara a los bajos...entre tanta grasa y aceite, no distingo ajos de cebollas 😀 😀
19/08/2012 11:47 pm
pitagol.... me puedes hacer unas fotos del arco por favor? me interesa saber como lo has construido en el detalle si es posible.
saludos
MaX
Página 1 / 2
Siguiente
