Juant no te preocupes por las fotos de la direccion, estamos preparando unas piezas, en cuanto las tengamos sigo poniendo fotos 😀 .

Tomando medidas para los soportes del nuevo motor.

Lo dicho, seguimos preparando piezas, en breve fotos de todo

Un pequeño avance

Oye Joe, un par de preguntillas... ???

....que caja traia el coche originalmente?
....porque una LT77 (ya escuche el nombre varias veces, pero no cocozco su procedencia.. :icon_scratch:) en lugar de una LT85 (creo que esta ultima se usa mas veces para este tipo de coversiones, no?)
...por ultimo, vais poner traccion permanente? si es asi, que transfer?

Va a quedar cojonudo, eso si un trabajon por lo que veo....Animo. :hello2:

El coche es un serie III, originalmente montaba motor 2.3 atmosferico y caja de 4 velocidades con overdrive, y lo hemos sustituido por un motor 2.5 turbo e intercooler y caja LT77 de 5 velocidades con la transfer de origen LT230.

Tanto el motor como la caja y transfer son de un discovery, prefiero montar el conjunto completo por fiabilidad y al llevar este tipo de transfer va siempre en traccion pemanente.

La LT77 es la caja de cambios que montan los land rover modelo 200 Tdi.

Joe, se puede legalizar el trabajo que estais haciendo. He preguntado por mi zona y me han dicho que no se le puede poner un motor tan potente a un serie III.
Yo tenia pensado poner a un Ligero el motor del Defender ( 200 TDI) y caja LT 85 pero al decirme eso me he parado. Si tu puedes hacerlo dimelo por si retomo otra vez el invento. Yo lo hice  con un land rover serie III 6 cilindros hace 7 años y su dueño esta pasando la ITV y aun no se han dado cuenta.
Gracias.

Yo tengo un serie III con motor 300Tdi y Cambio R380 que aun no he homologado, pero en su dia hice la consulta con los de Boom ingenieria y me dijeron que no habia problema ninguno, claro que tambien lleva frenos de disco en las 4 ruedas y eso quizas tambien influye.

Joe y como pasas la ITV? lo ideal seria ir de Legal. Lo de los frenos de disco es lo de menos porque el Ligero que tengo los tiene delante y atras le viene fenomenal los de delante. Si legalizas el tuyo dime los pasos a seguir. Con el motor 300 ó 200 tiene que ir fenomenal.

Es que no paso ITV porque lo tengo parado en el garaje, cuando lo legalize ya te comentare

Montaje de la direccion asistida

Chapa de sujeccion de la caja de direccion al chasis

La caña de la direccion

chapas de sujeccion de la caña

Vista general del motor y radiador con la caja de direccion montada

Un saludo

Sabes si la caña es igual de larga la asistida y la normal?

Añado: Tambien si el estriado es el mismo.

Yo compre la dirección sin la caña ni el volante.

Me valdrá?

Hola Joe,

es impresionante el trabajo que estas haciendo! muy muy bueno!

Sería posible haber un documento con los comentarios y las fotos de alta resolución?
Es que la has puesto a 640x480 y una vez imprimido en papel salen sin detalles.

Lo ideal sería un pdf, así que tu trabajo entrará en el circuito de los manuales y COMOS de land rover

si no tienes tiempo puedo ayudarte yo. envíame las fotos de alta resolución y yo me encargo.

ciao
MaX

Sabes si la caña es igual de larga la asistida y la normal?

Añado: Tambien si el estriado es el mismo.

Yo compre la dirección sin la caña ni el volante.

Me valdrá?

tiene nada que ver una direccion con la otra, ni siquiera te vale el volante

Pues entonces necesito una caña y un volante.

Tienes alguno?

Animo que si no te acabas de volver loco va a salir de alli una verdadera bestia
muy buen trabajo
animo campeon