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26/11/2017 10:51 am
Una pregunta a los expertos, ando con la instalación eléctrica, y quería montar este aparatico,
En su época creo que lo montaban en algunos series, 1300 y demás, es una resistencia que se activa cuando damos a la palanca de las bujías de precalentamiento, simplemente un indicador, quiero mantener también la bombilla del cuadro, esta iría en un panel frente al volante, yo había pensado en tirar un par de cables hasta la resistencia del mamparo y colocarlo el paralelo, creéis que funcionaría?
Un saludo
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08/01/2018 6:57 pm
Buenas, poco a poco vamos haciendo cositas al abuelete, la bomba de agua empezó a perder líquido, en su día, cuando desmonté el radiador para limpiarlo pensé en cambiarla, pero dije, si la bomba va bien para que cambiarla....
Pues ahora me a tocado sustituirla por otra nueva, por lo que cuesta no merece la pena ni reparar.
La nueva parece muy robusta, es la de 9 agujeros.
La bomba vieja, por ese agujero se salió buena parte del líquido.
La nueva es la de Paddock, tiene buena pinta.
Así estaba por dentro.
Primero a destensar el alternador para sacar la correa, quitar el ventilador y soltar las abrazaderas del los manguitos, luego sacar los tornillos y colocarlos en la misma posición en la bomba nueva, unos son cortos y otros más largos, así a la hora de montar sabremos la ubicación correcta.
Secar bien y limpiar de restos de junta o silicona y volver a montar la nueva, yo le puse la junta nueva y además le di pasta de juntas, creo que nural.
A rellenar el circuito, y listo, espero que dure unos cuantos años.
Un saludo
08/01/2018 7:24 pm
Lo mejor suele ser cambiarle todo lo posible cuando se tiene a mano, que luego siempre acaban perdiendo liquidos o estropeandose. Yo soy partidario de cambiar hasta el alternador y arranque ( cuando hay pasta claro).
Muy buen trabajo, me gusta esta restauracion, te sigo en instagram 😉
09/01/2018 11:05 pm
Lo mejor suele ser cambiarle todo lo posible cuando se tiene a mano, que luego siempre acaban perdiendo liquidos o estropeandose. Yo soy partidario de cambiar hasta el alternador y arranque ( cuando hay pasta claro).
Muy buen trabajo, me gusta esta restauracion, te sigo en instagram 😉
+1
11/01/2018 10:38 pm
Una pregunta a los expertos, ando con la instalación eléctrica, y quería montar este aparatico,
En su época creo que lo montaban en algunos series, 1300 y demás, es una resistencia que se activa cuando damos a la palanca de las bujías de precalentamiento, simplemente un indicador, quiero mantener también la bombilla del cuadro, esta iría en un panel frente al volante, yo había pensado en tirar un par de cables hasta la resistencia del mamparo y colocarlo el paralelo, creéis que funcionaría?
Un saludo
Hacía muchos años que no veía eso... se monta como dices, en paralelo a los calentadores. Tienes que poner cable de sección gruesa, igual al que lleva los calentadores. Eso lo llevaban todos los diesel antiguos (creo recordar),
12/01/2018 12:45 am
Antes de montar "eso" mide su consumo, en su dia yo puse uno en el 1300 y al segundo dia lo desconecte,lo deje puesto,es bonito y llama la atencion pero consume demasiado,por tanto tarda mas en calentar y gasta mas bateria
Un saludo
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15/01/2018 1:29 pm
Lo mejor suele ser cambiarle todo lo posible cuando se tiene a mano, que luego siempre acaban perdiendo liquidos o estropeandose. Yo soy partidario de cambiar hasta el alternador y arranque ( cuando hay pasta claro).
Muy buen trabajo, me gusta esta restauracion, te sigo en instagram 😉
Que razón tienes, bueno, almenos ya está montada!!!
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15/01/2018 1:33 pm
Antes de montar "eso" mide su consumo, en su dia yo puse uno en el 1300 y al segundo dia lo desconecte,lo deje puesto,es bonito y llama la atencion pero consume demasiado,por tanto tarda mas en calentar y gasta mas bateria
Un saludo
Mediré con el tester el consumo, a ver cuánto tiene.
la resistencia del mamparo ya tiene su consumo, si le sumo lo de esto, ya veremos a ver por cuánto andan.
Me gustaba el aire antiguo que le daba al salpicadero!!!!
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15/01/2018 1:40 pm
Pues ahora estoy con las ballestas, ando cambiando los silentblocks, me he fabricado un útil con una varilla de un gato antigüo, de momento va bien, a ver cuando me dura, espero que no me parta la varilla roscada!!!!!
He cambiado un par de ellos, fue más rápido de lo que yo esperaba.
Os dejo unas fotillos.
Un saludo!!
15/01/2018 6:49 pm
Los de la ballesta salen bien.....has probado con los de chasis?
15/01/2018 7:42 pm
has probado con los de chasis?
Son muy, pero que muy, cabrones.
Aunque la foto es mala...
Josep
15/01/2018 7:52 pm
Si alguno se te resiste, te vienes a casa y con la prensa los cambiamos en un plis plas.
Guarda las fuerzas para los del chasis 😉
15/01/2018 8:34 pm
Sopletillo calentar bien el casquillo hasta que se pueda sacar con unos alicates,empujar la goma con un destornillador.....sale entera, despues con una fresa al taladro hacer un canal al casquillo hasta el metal de chasis, levantar el borde con cortafrios........10 minutos cada silent y sin sudar
Un saludo
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15/01/2018 8:35 pm
Los de la ballesta salen bien.....has probado con los de chasis?
Los del chasis me dan miedo, pero los tengo que cambiar porque están echos polvo!!!
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15/01/2018 8:38 pm
Si alguno se te resiste, te vienes a casa y con la prensa los cambiamos en un plis plas.
Guarda las fuerzas para los del chasis 😉
Gracias Capi!! Si se me resiste alguno cuento contigo!!!! Aunque de momento han salido bien!!
