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12/02/2007 6:37 pm
hola a todos. el tema es que quería suavizar el comportamiento del 88 y es que claro tiene los ballestones de 11 hojas. las podría cambiar por las ballestas "separadas" (creo parabólicas) de un santana más moderno? o mejor pedirlas a paddock y esos sitios? esas ballestas son de tres o cuatro hojas? cuales tendría yo que ponerle a mi 88? mi 88 ya no carga nada, es solo pa pasear, lo digo por el peso.... se empenan esas ballestas más fácil que las que tengo montadas?
alguien que las haya cambiado que me comente por favor que mejoras ha notado. es recomendable?
un saludo...
12/02/2007 7:49 pm
Hola Escobon, yo las cambié en el Ligero y el comportamiento mejora sensiblemente, si bien, como la batalla es realmente corta, sigue siendo un tanto nervioso. En general estoy contento.
Ahora bien, tengo un problemilla. El tren trasero me ha quedado "como si los amortiguadores hicieran tope en extensión" en cada bache por pequeño que sea, es decir, que al final del recorrido de la ballesta hay un golpe seco muy desagradable que no tenía con las ballestas semielípticas. He mirado debajo de coche y aparentemente todo está bien. Las cintas limitadoras de extensión están montadas, los topes de goma de compresión están bien, en fin, todo. No sé si es que también tengo que montar amortiguadores más largos o qué.
En algún post han recomendado cambiar también amortiguadores al montar parabólicas por el mayor trabajo a que están sometidos (suspensión más blanda).
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12/02/2007 9:05 pm
gracias.
el tema es que con esta suspensión noto hasta el canto de una moneda si le paso encima. a lo mejor tendría que cambiarle también los amortiguadores que me imagino que nunca se le han cambiao y a lo mejor están hechos polvo, no se...
cuanto puede salir el tema este en cuestión de ebros?
te pasa itv?
un saludo...
13/02/2007 10:01 am
Me temo que los amortiguadores de ballestas semielípticas no valen para unas parabólicas.
Si cambias a ballestas parabólicas, que dan mayor recorrido de suspensión, deberás cambiar no sólo los amortiguadores ( Por ejemplo unos Explorer Pro comp) sino además los latiguillos de los frenos por unos más largos (muy importante).
Además es deseable cambiar las cinchas limitadoras de la suspensión por unas más largas (creo que las del modelo One Ton sirven)
Por el precio que tienen en Paddock, creo que no merece la pena buscarlas en un desguace.
13/02/2007 10:16 am
La ITV sin problemas.
En cuanto a ebros, mírate un post reciente donde hablábamos de ballestas con Oxiron, RFollia y Suricata.
13/02/2007 10:43 am
O sea que es lo que me temía, que los amortiguadores hacen tope de extensión. Lo que me alucina es que el mecánico, teóricamente experto en LRS, no me dijera nada.
En fin, gracias Feder, por la aclaración.
13/02/2007 8:01 pm
yo prefiero que mi landy balla ronpiendo huesos es mas guay je je je saludos maragatos
15/02/2007 8:08 pm
hola Escobon, yo tengo un 88 turbo y creo que vale la pena que le montes las ballestas parabólicas. lo notarás mucho, sobre todo en pistas. Yo con el 88 voy o mejor dicho iba (antes de que prohibieran circular por el monte, al igual que tu, soy de Tenerife) a un ritmito bastante bueno por pistas algo rotas, mientras que un amigo con su nissan terrano acababa "DESRIÑONADO" si intentaba seguir el mismo ritmo.En definitiva, las parabólicas son cojonudas y mas si no vas a usarlo para cargar cosas en el (se aplasta el coche mucho mas que con las normales). Una vez le metí 700kg atrás e iba escandilando a los aviones de binter. 😆 😆
Por cierto, cuando quieras dar una vueltita ya sabes, vivo en la Orotava. saludos y a ver si me hago socio de una vez!
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15/02/2007 9:12 pm
hola nortero....
yo vivo en El Escobonal (el pais vasco de Guimar), la orotava me queda un poco lejos pa mi 88 2 1/4, pero bueno, todo se andará... con paciencia y una caña...
además mi 88 le tengo ya como jubilado, paseos, etc. poco en pistas.. je. le tengo mimoso...
un saludo...
21/02/2007 9:16 pm
Yo tb lo tengo semijubilado, pero algun dia quedaremos para dar una vueltita y asi cambiamos impresiones. Un saludo. Muy bueno eso del Pais vasco de Guimar, jejej
21/02/2007 11:12 pm
Pues me apunto a la quedada esa de los series de Tenerife, además de la Orotava a Güimar se va en dos patadas, eso si con los de medioambiente pisándote los talones jajaja!. subir por anocheza cruzar Izaña pasar por el Portillo y bajar por la pista de la fortaleza, fácil...
Al final vamos a tener que subir al monte en plan clandestino, que triste... como cuando se subía a coger pinocha y se escondían de la benemérita, triste triste...
