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Iniciador del debate 07/08/2013 8:05 pm
Hola, me han ofrecido un Land rover 88 Serie 2 de 1963. Lleva parado unos 7 años, lo compró una familia para restaurarlo y al final se ha quedado en el intento. El coche estará en Caldes de Montbui, si finalmente me lo quedo.
Tiene bien las ruedas y la tapiceria es nueva, tanto delante como los bancos traseros. Interiormente no está mal, habria que sanearlo/limpiarlo, no se si lleva tapiceria en las puertas. Tiene calefaccion y 2 motores independientes de Limpiaparabrisas, en un lado le falta la escobilla ( derecho).
Tengo varias dudas al respecto y pongo este hilo para ir depejandolas en la medida de lo posible.
Tiene marcas de oxido en los largueros del chasis, pero parece superficial ya que no hay agujeros, lijar y pintar?
Tiene todas las gomas estropeadas, que posibilidad hay de conseguirlas, donde,??
La instalación electrica esta toqueteada, puedo conseguir una instalación completa nueva o hay algun taller que por un precio "cerrado" me la pueda sustituir/confeccionar.
Los cristales de las ventanas no son originales, son de "cristalerias pepito", no se si son laminadas, se pueden conseguir unas originales o que esten homologadas? son correderas
Lleva los alojamientos originales de los faros estan tapados en la chapa del radiador, ya que los lleva en los pasos de rueda. Me diran algo en la ITV??
Tambores de freno, mordazas, bombines, esto imagino que si habrá recambio, que puede costar un juego nuevo de los 4?
Para ponerlo en marcha que tengo que mirar, es un motor diesel.
Una vez arrancado que me aconsejais, cambiar todos los aceites de motor y de las cajas, mirar que funcione todo y llevarlo a la itv donde quizas la pase y si no me diran de donde peca para poderlo reparar.
La idea es una vez arrancado y viendo que el trasto es viable, seria desmontarlo para sanear toda la chapa, el chasis, repasar toda la mecanica y pintarlo entero. De chapa no está agujereado ni abollado, tiene años.
Hoy he hablado con un colega que es pintor de coches y me pedirá la carta de colores de este modelo. Originalmente no se de que color era, ya que ultimamente lo pintaron a brocha gorda, y es un cacao de colores. Me gusta el verde palido con el techo en crema, pero quiero ver mas opciones.
Hay alguna manera de saber el color original del coche, como algun código o por numero de bastidor?
Os dejo 3 fotos para que lo podais ver y para que me podais aconsejar/orientar.
Muchas gracias por leeros el tocho.
Gracias
Jordi Perera
07/08/2013 9:25 pm
Yo entiendo muy poco, aquí hay auténticos expertos que te orientarán perfectamente. Lo que sí te puedo decir es que todo lo que preguntas se puede conseguir con más o menos facilidad y, eso sí, un poco de paciencia y, cómo no, algo de dinero. Busca por el foro y encontrarás muchas ideas...
Sólo puedo animarte a que te decidas, verás que restaurar un coche de estos es algo apasionante...
Un abrazo.
Migue
07/08/2013 10:59 pm
El cacharrico tiene un aspecto general sano.
A mi me gusta.
Te diré lo que yo haría, luego tu verás:
- Limpiarlo (con cuidado de no hoder nada)
- Cambiar todo tipo de liquidos, filtros y correas.(Incluido el gasoil)
- Poner una bateria buena.
- Comprobar que la corriente llega a todo correctamente. (Mas adelante ya se veria lo que hay que rehacer.
- Comprobar que el alternador (Creo que este lleva dinamo) no este agarrotado.
- Comprobar manulamente que el cigüeñal se mueve.
Y DARLE AL ARRANQUE Y ARRANCAR!
estos coches arrancan siempre.
Ver estado de frenos y embrague.
Una vez arranque, suave suave moverlo un poco.
En ese momento el coche te dira que necesita.
Por el chasis cepillo de alambre y pintura.
(Hace poco ha habido un post muy interesante con metodos y productos adecuados)
Preparas las chuminás pa la ITV y la pasas.
Luego continuas con la restauración, la pintura etc etc etc.
Y así, entre tanto, tambien puedes disfrutar con él dando alguna vueltecilla y vacilando de clasico guapo.
En lineas generales es mi opinión.
En temas particulares de motor etc. ensegida te asesorará EL COMITE DE SABIOS del Club.
Iniciador del debate 12/08/2013 2:58 pm
Todavia no se nada, ya no me quedan uñas.......
12/08/2013 8:48 pm
Yo si tengo que mirar algo lo primero es que el chasis este bien.. sin soldaduras, fijate en los apoyos de las ballestas, si ha tenido un golpe.., luego en el bullhead, que es de hierro y se oxidan,, repararlo cuesta un huevo y es dificil de encontrar, sobretodo en el lado acompañante a los pies,el pilar donde van los soportes de las bisagras de las puertas..,, lo demas todo se hace mas o menos,todo se cambia,, el motor ,,bueno, puedes encontrar baratos,si arranca mejor, pero para mi no es lo primero.
Iniciador del debate 14/08/2013 5:45 pm
Al final ya tengo el series 2.
Cuando le tenga en casa os pondre unas fotos.
En septiembre me metere en lleno a este nuevo proyecto.
Jordi
14/08/2013 7:06 pm
Yo estoy igual que tu, pero un serie III del 76.
Yo no lo he arrancado y me dijo su anteeior dueño que lleva al menos 5 años parado.
Estoy con la limpieza y sustitucion de rotulas, amortiguadores, etc etc... Para despues pintar los bajos.
Despues procedere al arranque una vez le haya sustitudo liquidos filtros correas etc. Quitare los calentadores le exhare un poco de aceite y volteare el motor a mano.
Espero que salga todo bien y a ti igual.
14/08/2013 7:58 pm
Animo, tenacidad, y muchas fotos.
te seguiremos de cerca.
15/08/2013 12:10 am
Tu coche es un pepino, a mi me parece una transicion entre 2 y 2A, me gustaria q opinara Landraul. En excelente estado, salvo las aletas agujereadas (tendras que poner los faros de nuevo en la parrilla)
Tiene motores de limpias Lucas con muy buena pinta.
Enhorabuena y a por el, lo merece todo
15/08/2013 8:11 pm
También tiene el logo de Land Rover Santana en relieve, toda una rareza. 😉
16/08/2013 11:57 pm
También tiene el logo de Land Rover Santana en relieve, toda una rareza. 😉
Técnicamente sería más correcto llamarlo el logo estampado, es decir, es una chapa de aluminio estampada y por eso tiene relieve.
En general tienes un coche super apetecible. Te comenta varias cosas:
-Es un serie 2, con una pinta estupenda como base. Muy entero. Sin grandes golpes y todas las piezas presentes, y muy poco alterado
-El cambio de faros de la aleta al centro es sencillo. Yo lo hice en el mío: http://landrover-santana.com/2013/01/restauracion-de-las-aletas.html
-instalación eléctrica: en UK las tienes nuevas, con acabado normal, o recubiertas de algodoncillo simulando el acabado original. Yo la compré en autosparks http://www.autosparks.co.uk/index.php?cPath=59_63_339
-Color: la carta original era pequeña, unos 6-7 colores. Los techos siempre eran de color beige limestne. Luego el resto del coche era el gris-azulado claro, el azul más oscuro, un verde pistacho, un marrón tierra, y un verde oliva (el mío), y creo que poco más. Tengo varias cartas escaneadas. Pero viendo tus fotos, tiene pinta de ser el gris-azulado, creo recordar que se llamaba gris medio nº1. La forma de ver el color original de un coche, es como en los coches modernos: levantar una pieza que seguro que no hayan desmontado a la hora de pintar. Ahí lo tienes.
-Tienes el panel de instrumentos completo, sin añadidos, hasta con los pilotitos pequeños originales. Q suerte. También tienes la calefacción smith redonda y........ ATENCIÓN: tienes hasta los conductos de aire originales de tela de saco. Es de las cosas más raras que se pueden encontrar. Todos suelen estar cambiados por tubos corrugados modernos de plástico.
En general, que tienes un coche precioso, y te animo a que lo restaures lo mejor que puedas ya que se lo merece.
Iniciador del debate 27/08/2013 7:06 pm
Bueno, el coche ya está a mi nombre desde esta mañana, ahora estoy tramitandole el seguro de clasico que me sale con la asistencia por unos modicos 94.-€ al año, para que una vez tenga el seguro en vigor utilizaré la asistencia para traerlo a casa. desde donde está hay unos 20 kilometros no llega, y contratar una grua me sale por 90 euros, con lo que puestos a pagar, por 4 mas le tengo asegurado y con la grua incluida.
Parece ser que alguien que lo fué a mirar, lo puso en marcha, por lo que creo que no me costará mucho volverlo a arrancar. Quiero pasarle lo primero la ITV que la ultima fué en 1997.
Cuando tenga mas fotos os las cuelgo.
Saludos
Jordi
27/08/2013 10:22 pm
Enhorabuena!!!!
Encantado de compartir contigo la emoción que produce dar los primeros pasos. :walk:
Animo y suerte!