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Iniciador del debate 22/03/2011 2:12 am
Una vez hechas las presentaciones (aunque falta pasar de forma oficial por el sub-foro de Catalunya), me quiero poner manos a la obra en la manutención de mi "Canyonero", un LR Santana 2.500DC del año 88. Indagando en esta super-gran familia y su sabiduría, he encontrado este post; realmente muy completo:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=31295.0
El hecho es que yo de mecánica se bastante poco y poquitas cosas he hecho, pero con la adquisición del L.R. Santana 2.500 DC me gustaría hacer yo mismo (todo lo que me sea posible) DO IT YOURSELF!!
se me plantean algunas dudas sobre los aceites que necesito y cada cuando cambiarlos:
1. Aceite de motor, un buen 20w40 o 20w50 Cambio cada 4.000 y el filtro cada 8.000 no es muy poco cambiar el aceite cada 4.000 y el filtro cada 8.000?
2. Diferenciales SAE 90 o 140 cada cuando?
3. Rodamientos, y crucetas y transmisión: Grasa de litio Krafft (engraso crucetas cada 1.600) donde se encuentran estos rodamientos?
4. FRENOS un dot 3 o 4 esto correcto, pero cada cuanto seria lo optimo cambiarla?
5. Caja de cambios, en el post hece la diferencia entre La reforzada (88 super y turbo hasta no sé que año) y la aligerada (2500) el mio és un 2.500 DC del año 88, por tanto creo que iria con Valvulina. por donde se inyecta el aceite?
6. Filtro de Gasoil y Aire...cada cuanto?
QUE ACEITES SERIAN LOS MÁS ÓPTIMOS PARA TODOS ESTOS SISTEMAS?
Bien, supongo que se ha hablado mucho del tema de los aceites pero es que para mi és un mundo muy nuevo y quisiera hacerlo todo bien y cuando toca...basicamente para no tener sustos y como no mimar a mi "Canyonero"
un abrazo!
Salut
22/03/2011 10:55 am
El aceite de motor, lo cambias cada 5.000 Km, y que sea bueno, no escatimes. El filtro, cada dos cambios o cada cambio, tu decides. Mirar nivel todos los dias antes de arrancar y en horizontal.
Diferenciales, caja de cambio, y tránsfer, sae 90, cambiar cada 40.000, mirar nivel cada mes.
Filtro de casoil cada cambio de aceite, cada 3 cambios de filtro revisa el decantador, desmontandolo y limpiandolo (se encuentra bajo los pies del copiloto, se ve mirando desde abajo)
Filtro de aire, depende, si andas en el sáhara o en la estepa siberiana. Desmonta, limpia y cambiale el aceite sie es que lleva, si es de papel cambia el cartucho, si tienes tiempo cada vez que cambies el aceite.
Las crucetas se engrasan con engrasador, grasa mokykote de bisulfuro de molibdeno.
Liquido de frenos y embrague, cambialo ya, seguramente nunca se habrá cambiado. Cambialo cada 10 años.
La bolas de direccion, están a cada lado del eje delantero, tienen un tapon de llenado, y uno de vaciado. Vacialo, llenalo con aceite de motor, dete una vuelta, saca el aceite de motor para qutar toda la mierda que haya (lo mejor sería desmontarlo) y llenalo con una mezcla de molykote y valvulina 140, fundes 2g de molykote en una lata grande y lo mezclas con aceite a partes iguales, lo metes en una manga pastelera y lo metes caad bola de dirección. No se cambia nunca, a decir verdad, la próxima vez que desmontes.
Nunca he entendido bien la diferencia de la reforzada y la aligerada (SOLID CASE Y SPLIT CASE en inglés), pero las dos se llenan igual.
La caja lleva un tapón cuadrado en el lado izquierdo de la misma, sirve para llenarlo y de nivel, hay que llenarlo hasta que rebose. El tapón de vaciado suele estár debajo 😛 Como recomendación suelta primero el de llenado antes de vaciarlo, no vaya a ser que no puedas abrir el de llenado despues de que la caja esté vacía. Si no puedes soltarlos, date una vuelta con el coche para que se caliente la caja y el aluminio de la misma dilate y sea mas facil cambiarlo.
La tránsfer (pieza que la detrás del cambio en sí y de donde salen las transmisiones), lleva un tapón cuadrado en la parte trasera de la misma, y el de vaciado debajo.
Un Saludo!!
SI tu coche tiene ballestas parabolicas (que creo que si) no hay que engrasarlas.
Iniciador del debate 22/03/2011 1:24 pm
Muchas gracias garmen me es de gran utilidad toda esta información...en breve me pongo manos a la obra con los aceites!
Salut1
22/03/2011 3:22 pm
El aceite de motor, lo cambias cada 5.000 Km, y que sea bueno, no escatimes. El filtro, cada dos cambios o cada cambio, tu decides. Mirar nivel todos los dias antes de arrancar y en horizontal.
Diferenciales, caja de cambio, y tránsfer, sae 90, cambiar cada 40.000, mirar nivel cada mes.
Filtro de casoil cada cambio de aceite, cada 3 cambios de filtro revisa el decantador, desmontandolo y limpiandolo (se encuentra bajo los pies del copiloto, se ve mirando desde abajo)
Filtro de aire, depende, si andas en el sáhara o en la estepa siberiana. Desmonta, limpia y cambiale el aceite sie es que lleva, si es de papel cambia el cartucho, si tienes tiempo cada vez que cambies el aceite.
Las crucetas se engrasan con engrasador, grasa mokykote de bisulfuro de molibdeno.
Liquido de frenos y embrague, cambialo ya, seguramente nunca se habrá cambiado. Cambialo cada 10 años.
La bolas de direccion, están a cada lado del eje delantero, tienen un tapon de llenado, y uno de vaciado. Vacialo, llenalo con aceite de motor, dete una vuelta, saca el aceite de motor para qutar toda la mierda que haya (lo mejor sería desmontarlo) y llenalo con una mezcla de molykote y valvulina 140, fundes 2g de molykote en una lata grande y lo mezclas con aceite a partes iguales, lo metes en una manga pastelera y lo metes caad bola de dirección. No se cambia nunca, a decir verdad, la próxima vez que desmontes.
Me he confundido, quería decir 200 gramos
Iniciador del debate 03/04/2011 11:12 pm
Despues de unos dias liado con problemillas electricos, ahora me voy a poner con el cambio de aceites, una duda que tengo es donde conseguir la grasa molykote de de bisulfuro de molibdeno. hay algun sitio donde poderla comprar por internet? o en algun sitio cerca de Barcelona? ya que soy de Vic.
Salut
03/04/2011 11:30 pm
En lugar de 20W-50 prueba a meterle 15W-40 o 15W-50...en los arranques en frio el motor te lo agradecera
Iniciador del debate 04/04/2011 3:57 pm
Gracias por el consejo alvaro.gomez21, lo tendré en cuenta! pero lo que busco és un sitio donde poder comprar la grasa molykote por internet!
un saludo
04/04/2011 5:31 pm
Búscatelo en alguna ferretería industrial de la zona, o recanvista de los de toda la vida, te será más facil que por internet y así estrechas lazos con el comercio para cuando te falte alguna cosa más...
Yo antes iva a una cadena especializada "actual" para profesionales de la mecánica y cuando les pedí masilla de aluminio, alucinaron y me dijeron que no tenían, les enseñé una bombilla que se me había fundido del panel, la de los intermitentes y fliparon en colores ellos y la casa oficial Philips de Sabadell, "que de eso no había ya..."; Un día me fijé en un recambista de Rubí, entré a preguntar: masilla de aluminio? "sí y a buén precio". Ya que estamos ¿Esta bombilla me la podrías conseguir? "Sí hombre, ¿cuantas quieres que te las tengo para las tres?". Me quedé " de pasta de boniato" como se dice por aquí...
Pues eso búscate alguno de estos sitios ya que aparte de conseguirte esas cosas que necesitas, te van a aconsejar o a recomendar productos que te van a ir muy bién.
Un saludo
04/04/2011 7:15 pm
La grasa Molykote puedes encontrarla desde un almacen de recambios a ferreterias industriales y casas de rodamientos, tiene un uso muy extendido. Luego hay Molykote blanca o negra dependiendo para lo que la quieras usar.
Iniciador del debate 04/04/2011 7:56 pm
Yo la queria usar para:
La bolas de direccion, están a cada lado del eje delantero, tienen un tapon de llenado, y uno de vaciado. Vacialo, llenalo con aceite de motor, dete una vuelta, saca el aceite de motor para qutar toda la mierda que haya (lo mejor sería desmontarlo) y llenalo con una mezcla de molykote y valvulina 140, fundes 200g de molykote en una lata grande y lo mezclas con aceite a partes iguales, lo metes en una manga pastelera y lo metes cada bola de dirección. como me indicaba garmen
Cual utilizo? para que sirve la blanca? para que sirve la negra?
Seguiré tu consejo Tequi y buscaré por aquí la zona a ver que encuentro... yo también encuentro interesante el trato personal (face to face) lo unico por lo que utilizo internet a la hora de comprar és para cosas que no encuentro en las tiendas, descatalogadas, rarezas en general!
Salut
04/04/2011 8:15 pm
Yo he comprado el kit de reparación de las bolas de los ejes delanteros Swivel housing kit o lo que sea. El que no incluye la bola. Y trae la bolsa de grasa. Aún no la he podido ver bien porque estoy liado con otros menesteres. Pero creía que esa bolsa era la cantidad correcta para cada bola. Es esa la grasa que hay que mezclar con Valvolina 140 a partes iguales?. Y todo eso dará para una bola o para dos. Como compré dos kits uno para cada bola tengo dos bolsas de grasa. Es eso ya una mezcla?.
Saludos.
Por cierto esto es todo lo que trae el Kit para las puntas de los ejes delanteros Swivel housing kit, el que no incluya la bola. Y la bolsa de grasa que trae es la que se ve a la derecha.
04/04/2011 10:29 pm
Cougar, en teoria esa grasa se echa directamente.
La que se comenta que se mezcla es para hacer el "equivalente" a la que has comprado que se supone que es valvulina y molikote al 50% cada uno.
04/04/2011 11:10 pm
ok. Mucho thank you.
Saludos.
05/04/2011 1:27 am
De ná hombre 😉