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Iniciador del debate 22/05/2015 11:46 am
Hola
he comprado hace poco un 109 SIII del 82. La verdad es que el coche está muy bien cuidado, va redondo...pero, cuando paso de 2ª velocidad a 3ª, rasca y me toca hacer doble embrague para que entre suave. Si voy a pocas revoluciones no sucede. Al bajar de 4ª a 3ª lo mismo, o cambio cuando el motor está muy bajo de vueltas o doble embrague para que no rasque.
A que se puede deber? Es algo normal?
Por cierto, el embrague parece estar bien. No tiene síntomas de estar al final de su vida.
Gracias
22/05/2015 12:02 pm
Con mi amplio conocimiento en cajas rover diría que puede ser el sincro de 3ª y 4ª.
NOTA: No tengo ni p.ta idea en cajas, pero por si acaso.... ::) ::) 😉 😉
Un saludo.
22/05/2015 1:04 pm
Nuestro "pequeño saltamontes", lunasol, creo que ha dado en el clavo!!! ;D ;D ;D
Comparto la opinión, el sicro de 3ª-4ª....
las preguntas de turno:
- Que aceite llevas?
- El nivel esta bien?
22/05/2015 1:09 pm
!!Dios!! !!se me han enrojecido hasta los ojos!! de verdad que he acertado? 😮 😮
Un saludo.
Iniciador del debate 22/05/2015 1:46 pm
Gracias por las respuestas...habéis sido muy rápidos :jerk:
El aceite que llevo es el que pone el maual de Santana III, 20w 40 creo recordar.
Lo cambié hace nada y no tiene ni una perdida, así que de nivel bien...hasta que desborda por el orificio de llenado.
Si es la sincro, no es preocupante, verdad? Doble embrague, mucho tacto y arreando.
Lo que no sé es si con otro aceite eso de que rasque de 3º a 4º y viceversa se puede solucionar o al menos suavizar.
Que opináis?
Gracias!!
22/05/2015 1:51 pm
Odiguan te pregunta por el " aceite" (valvulina) de la caja de cambios.
Un saludo.
Iniciador del debate 22/05/2015 1:54 pm
es verdad, perdón...si no recuerdo mal es 80w90
22/05/2015 1:57 pm
jajajaj....ya me parecía a mi....te iba a decir ...como co.o no va a rascar la caja si le has puesto aceite 😉 😉
Si que influye.... tanto el nivel como el tiempo que tenga la valvulina. No es lo mismo una valvulina nueva que otra que lleve 10 años en la caja ( la que no tenga perdidas) ;D ;D
Un saludo.
Iniciador del debate 22/05/2015 2:11 pm
pues está recién cambiada.
Como decía antes, se puede cambiar con tacto y doble embrague, no?...o me toca abrir la caja de cambios (no me apetece nada, porque no tengo ni tiempo pa mear) 😮
22/05/2015 2:18 pm
Hombre....como he comentado no tengo mucha idea de este tema, pero yo pienso que como poder puedes funcionar, el problema pues ya sabes...que rasca si no haces doble embrague.
De todas maneras a ver que te dicen los compañeros y decides como actuar.
Un saludo.
22/05/2015 2:55 pm
Funcionar.... funcionaras, pero tienes que tener en cuenta que cada rascada son particulas metalicas que quen en el aceite, siempre que sea rascada finita, se le pegas una buena rascada, puedes cargarte los dientes asi sin mas.
En cuanto al aceite, esta bien, siempre y cuando no sea GL5, el GL5 es para extrema presión y para estas cajas no es recomendable, lo suyo es un GL4.
Rascaba antes de cambiar el aceite?
El sincro lleva unos "conos" que hacen de freno al engranar las marchas para igualar las velocidades de los piñones y evitar que rasquen, las particulas metalicas suelen quedarse en esos conos pegadas, con lo cual empiezan a patinar, no "frenan" y acaba rascando. Yo cambie uno justo por ese motivo.
Aquí se ve esos "conos" que te decia:
Iniciador del debate 22/05/2015 5:49 pm
Pues no sabría decirte si rascaba o no antes de cambiarle la valvulina. Lo probé 5 min y acto seguido lo metí en el foso para revisar, cambiar, etc
En cuanto pueda veré si la valvulina que le puse es GL5 o no
Gracias
23/05/2015 12:03 pm
Funcionar..... con cuidado si, siempre que no te empiecen a saltar las marchas al retener!!!
Mira lo de la Valvulina. Es importante!!
Nos leemos
Epi
23/05/2015 2:16 pm
Puedes andar tranquilamente sin forzar esas marchas. Haces bien en utilizar el doble embrague. Si no quieres complicarte continua así hasta que rompas algo más gordo, lo mismo te aguanta muuuuucho