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Pues con luz de cruce solo se pueden llevar dos faros, si te paran te crujen, y no entiendo cómo te pasan la itv ya que si están montados tienen que encender, y se darían cuenta enseguida, incluso apagados se darían cuenta ya que el código del cristal es distinto el de largo alcance que el normal, de largo alcance si se pueden llevar cuatro, pero no esos, Curioso el asunto.
Pues no sé quién te ha contado que sólo se pueden llevar dos faros con cruce... En casa tengo 4 coches que llevan cuatro faros y los cuatro con luz de cruce, bueno, uno no lo tiene de serie, se lo puse yo., pero los demás vienen así de fábrica.... ::) ::) Se trata de no superar los puntos de luz permitidos, y sino lo cumples, como con faros de largo alcance etc, hay que hacer una instalación independiente.
Muchas gracias a todos por las respuestas.
Lo del Tankerite es un invento, algo así buscaba, pero no tan caro claro... 😮 😮 Para eso, como decís, me compro dos garrafas nuevas...
Probaré a hacerlo con la cadena y agua fuerte. La duda que me queda es que una vez limpio del todo, lo quería dejar con gasoil para llevarlo en el coche por si acaso, pero no sé si aguantará limpio, o si cuando me toque usarlo ya estará inservible. Por cierto, cuánto dura el gasoil en una garrafa sin perder propiedades para poder echarlo luego al coche? Y la gasolina? Es que en la otra garrafa suelo llevar gasolina para usarla en casa para otras cosas, también podría echar la gasolina en la garrafa oxidada, en fin, a ver si me podéis decir lo que es mejor que eche en la garrafa oxidada...
Los faros entonces los desmontaré y limpiaré bien, y después probaré las bombillas con positivo directo de la batería a ver cómo lucen, incluso podía probar con unas bombillas nuevas a ver qué pasa. Pero yo casi me inclino más porque sea el cristal del faro el que esté muy viejo y/o sucio, o que el reflectante no esté bien, éste último se puede reparar o mandar poner nuevo?
Bueno, gracias de nuevo! 😉
Morante,
yo tengo dos petacas de las antiguas del ejercito, verdes.
Van galvanizadas de origen, por lo que si tuviera que reciclarlas haría lo siguiente:
-Meter cadena o tuercas o grava y darle ritmo.
-Quitar toda la pintura.
-Meterle un par de botellas de antióxido titanlux (rojo) del Leroy que quita el óxido que flipas, o el aguafuerte que dices, y rápidamente
-llevarla a galvanizar, que te cuesta dos duros.
Te la dejas nueva.
saludos.
Gracias Jrmr, eso lo había descartado porque con el galvanizado me cargaría la rosca del tapón. Sí que es verdad que van galvanizadas de origen, pero creo que la rosca se la ponían después...
Desde luego que sería la mejor solución, y además queda perfecta para siempre, incluso la puedo llevar sin quitar la pintura, allí las queman con no sé qué producto antes de meterlas al baño de galvanizado, y sólo cobran un 50% más, es decir, a 1,20 el Kg, me sale casi más barato que decaparlas yo.. ;D ;D
Voy a ir a preguntar cuando pueda a ver si la rosca aguantaría el galvanizado, al ser tan grande igual se puede, no sé, ya me dirán..
Un saludo!!
Entonces quieres decir que mis coches han salido de fábrica ilegales......... ::) ::) ::)
Si me haces el favor ponme el enlace de la normativa a ver lo que pone, gracias.
Pues evidentemente está mal descrito, porque lo que no van a estar mal son los coches que salen de fábrica así...
Morante,de que categoria son tus coches???por que en el folleto pone M y N,desconozco que categorias son pero esta claro que tiene que haber un error en algun sitio,
Un saludo
Chemina, en el enlace que ha puesto Solrac del manual de la itv, en la sexta página de ese pdf describe que los vehículos de categoría m y n son los que tienen cuatro ruedas destinados al transporte de personas (M) y de mercancías (N)... Por lo que los míos y cualquier turismo es M.
Un saludo!!

