Hola Raúl, no van en serie, las puse con un interruptor independiente de las otras para no tener problemas en la itv.

    No sé si podrá ser culpa del reflectante de los cuencos... O puede ser que estén sucios los faros por dentro??

    Porque lucir lucen bien, pero no da una luz limpia e intensa como los otros faros..

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    La calandra es la de origen del coche, es decir, de IIIA, pero la modifiqué simulando la de un Serie II.

    Los faros los compré en un desguace de coches clásicos y no sé de qué coche son porque los cogí de una estantería... Me hubiera gustado poner unos originales de Serie II pero no los encontré.

    Y la instalación es completamente independiente de los otros faros, con su interruptor en el salpicadero, por eso en la itv no me dicen nada.

    Estos faros tienen para luz de posición, cruce y largas. Pero sólo los tengo puestos para la luz de cruce.

    Lo que me extraña es que llevan la misma bombilla unos y otros, y no tiene nada que ver la luz que dan unos con la que dan los otros... ::) ::)

    Lo de limpiarlo con una cadena lo tenía pensado, pero como último recurso porque prefería pintarlas, pero sino puede ser pues lo haré así.

    Gracias!

    Por cierto, para quitar el óxido lo que yo suelo echar es una mezcla a partes iguales de agua fuerte y agua del grifo. Lo deja nuevo, pero como dices, no se puede dejar seco ni cinco minutos...

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    Sólo los voy a usar con luz de cruce...

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de las luces poco entiendo, pero de la garrafa, si le haces con la cadena por dentro, y aun le queda oxido, algo que lo desoxida y bien es la coca cola el tema es que tendrias que dejarlo con cocacola unas 24 horas, luego lavarlo con agua y secarlo con aire a presion para que no quede humedo, espero te sirva de ayuda el dato

por lo que explica morante entiendo que los 4 focos en cortas deberian lucir igual y los 4 focos en largas lo mismo,no??
Comprueba que los reflectantes esten limpios,otra cosa,si las bombillas son las que traian los focos y como no viste el vehiculo pueden ser de un camion antiguo y ser de 24 voltios aunque sean de los mismos watios que las del coche,

Sobre ITV que decir.......yo la paso con faros antiguos de trabajo en la baca,eso si la instacion es independiente,alumbran mas corto que las de cruce y mucho mas ancho,todavia no me han dicho nada,tambien es verdad  que mi ficha tecnica da la risa,pone el numero de bastidor y matricula de casualidad

PD,la cadena y gasolina no falla,en depositos y garrafas el agua entre mas lejos mejor,bastante trae el gasoil
Un saludo

     La primera: Tengo los dos faros delanteros, los del medio que llevo en la calandra del radiador, que cuando los enciendo dan una luz muy pobre, como sucia... Por qué puede ser?

     La segunda: Esta es sobre una garrafa militar que por dentro está con mucho óxido y no sé como repararla. La podría limpiar bien y pintar con una pintura especial que aguante el gasoil y la gasolina que es lo que normalmente llevaré en ella??

     Muchas gracias!! 😉

Comprueba primero que tengas bien la masa de los focos, prueba a darle alimentacion directa a las bombillas a ver si aumenta la intensidad de la luz no vaya a ser que las bombillas o las opticas no esten bien.

Sobre lo de limpiar por dentro la garrafa, tu mismo te has respondido, si utilizas aguafuerte no hay nada que limpie el oxido mejor que el aguafuerte, lo que tienes que hacer es despues de limpiarla hecharle gasoil con un poco de aceite de motor o valvulina y no se oxidara, no la pintes por dentro al poco tiempo se te levantara la pintura, la unica pintura que te puede aguantar es una que hay expecial epoxy para dar a los depositos por dentro pero cuesta unos 50€ y no te compensa.

Morante, sí hay algo con lo que pintar la garrafa: se llama Tankerite, o algo así. Se usa para pintar por dentro los depósitos de las motos antiguas cuando se han oxidado, como tu garrafa. Es una especie de resina en dos componentes que la vacias en el interior y te lias a darle vueltas a la garrafa hasta que te asegures que se ha repartido todo bien por el interior, para despues dejar salir por la boca el sobrante. Yo personalmente no lo he usado aun, pero tengo amigos que sí lo han usado y va muy bien.
Lo que no sé es si te compensará, ya que creo que es algo caro. Para un depósito de una moto antigua, que no existe nuevo, es una buena solución, pero para una garrafa de combustible, que la puedes comprar nueva...
También puedes probar con algun anti-óxido. Hay uno de tipo industrial que parece leche y al contacto con el óxido se queda transparente y se puede pintar despues, pero no sé cómo se comportará con los combustibles, sobre todo con la gasolina.
Como éste último que te digo no es caro, puedes probar a ver qué sucede. Eso sí, primero haz lo que te han comentado antes: un pedazo de cadena dentro, o chinos mezclados con gasolina, o agua fuerte, o lo que sea... y dale ritmo!!

Lo del depísto iba a decir, eso tankerite, pero es muy caro, es su defecto puedes echarle resina de poliester, que queda bastante parecido.

Un Saludo!

http://www.lamaneta.com/restauracion/tankerite/index.htm
Creo que se va a los 50-60€,lo que valen dos jerricans!!