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Iniciador del debate 25/07/2016 8:31 am
Hola buenas. Tengo una duda y es que le he cambiado las llantas al santana por unas mas ancchas de un discovery. Y el problema es que giro a ala derecha y perfecto. Y giro ala derecha y me roza las cubiertas en las ballestas. A que se debe? Saludos
25/07/2016 9:05 am
Tienes unos topes en las ruedas, por dentro, que hacen tope justo antes de que toquen las ruedas con la ballesta.
Regula ese tope para que la dirección pare justo antes de que toque la rueda y listos.
Lo mejor es que te ayude alguien, porque si no es muy difícil. Tirate al suelo y disfrutar!!
Nos leemos
Epi
Iniciador del debate 25/07/2016 8:44 pm
Vale. Lo hare asi.
Pero porque me da para un lado y para otro no. Si los topes ahora mismo estan iguales en las dos ruedas.
Saludos
26/07/2016 9:57 am
Vale. Lo hare asi.
Pero porque me da para un lado y para otro no. Si los topes ahora mismo estan iguales en las dos ruedas.
Saludos
Pues probablemente no tengas centrada la dirección. Comprueba que te gira el mismo número de vueltas para un lado y para otro.
Lo mejor es levantar el coche entero por delante y quitar las dos ruedas delanteras.
Iniciador del debate 26/07/2016 11:22 pm
He visto que para el.lado que no.me.da las ruedas girq mas que para el lado que si da la rueda gira menos el volante. Piede ser que el volante no este centrado?
27/07/2016 10:08 am
Hola Santana88
Los topes de dirección no dejan de ser dos tornillos que sobresalen de la esfera.
Comprueba que no tengas doblado o roto alguno, con lo cual el giro que permite es mayor.
Un saludo
27/07/2016 11:41 am
He visto que para el.lado que no.me.da las ruedas girq mas que para el lado que si da la rueda gira menos el volante. Piede ser que el volante no este centrado?
1.- Pon las ruedas delanteras derechas
2.- Desmonta la rótula de la bieleta que está bajo la unidad compensadora. Una vez hecho esto te queda la caja de dirección libre.
3.- Empieza girando el volante de un lado a otro para llegar al punto intermedio, en el que debe girar el mismo número de vueltas de un lado a otro.
4.- Una vez que tengas claro cual es el punto medio, el volante debe quedar alienado. Si no es así lo desmontas y lo pones bien en el medio.
Bien, ya tienes el volante alineado y ya sabes cual es el punto medio de la caja de la dirección.
5.- Ahora te queda volver a poner la rótula en la bieleta. Si no te encaja desmonta la propia bieleta y la vuelves a montar de forma que encaje. Es posible que para que el coche vaya recto debes ajustar la rótula girándola a un lado o a otro.
Hecho todo esto si sigues con el problema ya es cuestión de los tornillos de los topes de la dirección.
Iniciador del debate 27/07/2016 8:15 pm
Muchisimas gracias. Te agradezco la respuesta. Saludos
He visto que para el.lado que no.me.da las ruedas girq mas que para el lado que si da la rueda gira menos el volante. Piede ser que el volante no este centrado?
1.- Pon las ruedas delanteras derechas
2.- Desmonta la rótula de la bieleta que está bajo la unidad compensadora. Una vez hecho esto te queda la caja de dirección libre.
3.- Empieza girando el volante de un lado a otro para llegar al punto intermedio, en el que debe girar el mismo número de vueltas de un lado a otro.
4.- Una vez que tengas claro cual es el punto medio, el volante debe quedar alienado. Si no es así lo desmontas y lo pones bien en el medio.
Bien, ya tienes el volante alineado y ya sabes cual es el punto medio de la caja de la dirección.
5.- Ahora te queda volver a poner la rótula en la bieleta. Si no te encaja desmonta la propia bieleta y la vuelves a montar de forma que encaje. Es posible que para que el coche vaya recto debes ajustar la rótula girándola a un lado o a otro.
Hecho todo esto si sigues con el problema ya es cuestión de los tornillos de los topes de la dirección.