si puedes, búscate una dirección original santana en un desguace. Si es hidráulica ten en cuenta lo siguiente:
-Además de montarlo todo, has de saber que el depresor del servofreno cambiará su ubicación para pasar a estar colocado casi en paralelo con el ventilador y accionado por la misma polea. Debes extraer del donante la doble polea del ventilador y, muy importante, el soporte para el depresor del servo.

-la bomba de la dirección irá acoplada en el mismo soporte en el que antes estaba el depresor del servofreno. Tráete el soporte también... por si acaso.

-La botella hidráulica se adapta sin problemas. Eso si, fíjate a ver cuál es su estado. Hay botellas imposibles de reparar sin destrozarlas y es posible que cuando lo montes todo te encuentres con que pierde líquido por el émbolo. Si eso ocurre, exponte a comprarte otra que puede andar por los 300 euros (a mi me ocurrió).

-Si puedes, tráete todo el puente delantero del donante.... seguramente tenga frenos de disco y así aprovechas para matar dos pájaros de un tiro.

-Tráete también la barra estabilizadora.
MMMMM
voy al garaje, saco unas fotos y te las cuelgo en unos minutos para que veas los puntos críticos.

Ya está:

Gracias Eixerado, pero al final ya le puse una hidraulica completa, y la verdad, es alucinate el cambio. La verdad es que va mejor que mi coche.
el único problema es que un manguto pierde un poco por un poro

un saludo