Entonces en los 88 que diferenciales se montaban, o sea que marca

...

buenas , poderse montar se pueden pero a recortar soportes de ballestas y soldarlos en su nueva ubicacion y luego poderle acoplar la cardan trasera o hacerla a medida, lo digo por que yo lo e hecho en mi 88 le puse el de un 109 turbo que es igual al del cazorla....salu22

La pregunta en si hiba ya que no se que marca de duferenciales tengo ??? en si los que tiene que son los originales, estan exelentes, solo es para tener idea de que es lo mueve mi landie

Rover

perdon por la respuesta anterior...salu22

Juanillo, esta barbara la aclaracion, de todas formas ya se que son rover jaja

Por lo general, los serie III, tanto 88 como 109, llevan ejes rover delante y detrás, el trasero con el refuerzo soldado por debajo del eje en el lado izquierdo, y algunos también con refuerzo soldado en el eje delantero (algunos especial y 6 cilindros).
Pero, los primeros serie III 109 6 cilindros llevaron el trasero salisbury, que rápidamente se sustituyó por el ENV.
Cuando apareció la serie IIIA (aprox fin 82), el 88 mantuvo el eje trasero rover, las primeras unidades todavía con el refuerzo inferior soldado, luego se abandonó el refuerzo.
Para los serie IIIA 109, las primeras unidades montaron el eje rover pero sin refuerzo inferior (yo al menos no he visto ninguno con refuerzo, pero no descarto que los haya), y pronto se adoptó el trasero ENV procedente de los 6 cilindros, más o menos a principios-mediados del 83. Esto que digo es para los Normal, pues ahora mismo no recuerdo haber visto ningún 109 Super serie IIIA con eje trasero rover, sino todos con ENV, aunque tampoco descarto que las primeras unidades fuesen como los Normal, con rover sin refuerzo, ya sabemos lo uniforme que era la produccion en Santana.

Saludos.

Hola
El mio es un SIII-A Súper y lleva Rover.
Salu2

y entre estos, o sea  Rover, Salisbury y ENV hay diferencias en cuanto a calidad de materiales o que hay entre ellos?