yo cambiaba el eje completo

Yo, como opinión personal, tambien cambiaría el eje.
Un saludo

le aflojas los tornillos de las ruedas , lo levantas de un lado lo calzas con cavalletes o de lo que dispongas...el otro lado lo mismo, le desmontas las 2 ruedas , le quitas las tuercas de los amortiguadores de la parte inferior de los mismos, sacas los tornillos de la parte del morro de cerdo de la cardan...le desmontas el latiguillo de los frenos, desmontas los abarcones de enpaquetadura diferencial con las ballestas, y con ayuda de un par de personas podras sacar el dieferencial por un lado....eso si pesa un huevo mejor tengas ayuda de sobras que no te partas la espalda, para montarlo sentido inverso, salu22

¿ por que preferis quitar un eje? simple curiosidad...

Yo es que grupos es algo que cambiamos frecuentemente ( autobuses) pero desmontar un eje....

Lo de cambiar solamente el diferencial lo preguntaba por si sabiais como de incomodo era la operación de sacar el roto y meter el "nuevo".
Salu2

Creo que facil, sera algo asi:

vacias el diferencial.
Quitas 6 tornillos de las bridas de palier de ambos lados, y tiras del palier sin sacarlo del todo.
Quitas los 4 tornillos que unen la  transmision trsera al grupo y dejas la transmision colgando o apoyada donde no estorbe.
Quitas los ¿6? tornillos que tienes en la carcasa del diferencial
tiras de el o te ayudas con un destornillador grande plano haciendo palanca.
junta nueva
meter diferencial y a la inversa.
Tienes el manual de "eje trasero" en legion land rover.

Quitar el eje, ami personalmente si no le pasa nada se me hace complicado, por lo siguiente.

Tendras que quitar las ballestas ( silentblock nuevos)
quitar amortiguadores ( silentblocks nuevos)
desmontar la trasmision trasera
desmontar tubos de frenos
cambiar el eje de coche y montra todo , con silenblocks nuevos, que la ballestes ajusten bien etc etc ( ojo con la altura )

montar tubos de frenos, sangrar ....

¿ como estan los frenos de donante? a quitar tambores para ver, si estan mal, Kit de frenos de ambas ruedas....

No se, igual se me escapa algo, pero lo veo mas lioso si al eje no le pasa nada.

¿ los dos vehiculos son iguales ?

Yo opino igual que nika,es menos lioso cambiar el grupo,hombre para quitar el eje puedes soltar los abarcones en vez de las ballestas,pero asi todo es mucho mas curro y lo que dice el compañero,que este bien el sistema de freno,si no es peor el remedio que la enfermedad,si quitas el grupo tira antes el aceite, ;D ;D ;D  no me agas mucho caso pero me parece que son 14 0 16 tornillos de llave 14,puede ser que me equivoque,

para sacar el grupo y ganar  sitio debajo del "coche" una vez  quitada el aceite puedes levantar  con el gato el chasis,o bien 2 gatos o 1 y tacos,

Un saludo

Hombre, yo daba por hecho que el eje donante está perfecto de todo, las ballestas dejas las mismas, ¿para que las vas a cambiar?, yo digo mi opinión personal, ya que lo veo muy sencillo de hacer y pienso que las piezas están "amoldadas", de cambiar el nucleo tambien metería los palieres que tiene este, no sé es lo que pienso y a lo mejor estoy equivocado, pero yo de esto no sé mucho y siempre se aprende algo.
Un saludo