Gracias, Rusbel. Ya me has sacado de dudas. El mío lleva los faros en la parrilla y es del 64, O sea, serie II pelao.

Luis

Hola Luis h

Tu land rover es un serie II- A. Los serie II solo estuvieron desde el año 1958 hasta el año 1961(por lo menos en inglaterra, aqui creo que estuvieron un año mas, pero no estoy seguro).
Las diferencias, aparte de la incorporacion del motor diesel de 2286 cm. cubicos, son minimas. El mecanismo de apertura de las ventanillas aireadoras es distinto, en el serie II es con una rosca grande mientras que en el serie II-A es tipo palanca. La sujeccion de las bisagras de las mismas ventanillas en el serie II va con tornillos mientras que en el serie II-A va remachado. En el serie II existe una trampilla en el tunel de la caja de cambios para ver el nivel(como en el serie 1) en los serie II-A no existe esa trampilla aunque creo que los primeros llevaban un tapon de goma. En Inglaterra tambien cambiaron el sistema de los faros, mientras que en el serie II sobresalen de la mampara del radiador, en los serie II-A van erasados con la mampara, pero esto no estoy seguro si lo hicieron justo en el cambio o tardaron un poco mas.

Un saludo y perdon por el ladrillo.

Raul :
Todas las caracteristicas que mencionas a cerca del IIA las cumplo ( apertura de rejillas por palanca, no tiene el visor de nivel, etc ). Pero Rusbel comenta que los faros van en las aletas y yo los tengo sobre la rejilla. No sobresalen, a excepción del cerquillo.

Luis

Hola de nuevo Luis,

Los faros en las aletas solo los llevaron los últimos serie II-A, creo recordar que a partir del año 1970 o 1971(en España, en Inglaterra creo que fue desde el año 1969).
Los faros que llevas son los que Santana puso en los serie II y serie II-A hasta dicho cambio a las aletas.
Los serie II-A ingleses los llevan sin cerquillo y encastrados totalmente en la mampara del radiador.

Un saludo

Que es eso del nivel de la caja de cambios??yo tengo un serie II, con faros salientes en la calandra del radiador, con dos tapones de goma en la chapa cubre caja camcios(por donde salen las palancas) y en los relojes, solo tengo el velñocimetro en uno, y amperios y combustible en otro.
La matricula es Av-4350.

Hola Txankete,

La tapa que yo me refiero va justo detras de la palanca de cambios, la llevaban los serie I y tambien la he visto en series II, en el manual del usuario de serie II y serieII-A(aunque ya no la llevaban) viene una foto. A traves de esa tapa se accede a una varilla de nivel que tiene la caja de cambios, yo no se como lo llevará el tuyo, pero si lleva una tapa de goma ahí, me supongo que será para eso, o le han cambiado esa parte en algun momento.
Lo de los relojes se me habia pasado, los serie II llevaban los relojes como los ultimos serie I, sin indicador de temperatura, mientras que los serie II-A si lo llevan.

Un saludo

Txankete :

Ahora si que tengo serias dudas si es un series II o IIA.
Los relojes del mio son iguales que los tuyos. El reloj de temperatura se puso a parte. Uno de los tapones de goma que lleva la carcasa de la caja de cambio, justo el que está en el lado opuesto al volante, es el purgador de aire del embrague.
Yo no tengo el "manuel" de taller ni de usuario del SerieII, estoy esperando a que Panxo me envíe las claves. Si no llega a ser por un amigo inglés que tengo y que los conoce muy bien, me hubiera vuelto loco.

Luis