Pensaba que ya habíamos hablado de esto antes...

Según otros foros el 2.25 se bebe algo menos de un litro (un cuarto de galón) entre la H y la L, pero de momento no lo se por experiencia, por que casi no me pierde aceite (debe ser de lo único que no gotea 🙂 )

yo creo que no hemos hablado, o me ha pillado de vacaciones y no he entrado a leer el foro. Yo solo lo he calculado a ojo, el dia que ,me aburra mucho hago la prueba insitu

Dani, yo este fin de semana le he cambiado el aceite y filtro a uno de ellos, y ya que estaba pues un reglaje de taques, y ya que estaba pues los casquillos de ballestas delanteros, y ya que estaba pues un poco de avance a la bomba, y no sigo mas, porque el “yaque” ha trabajado duro como siempre, yo a este que es el que más utilizo, le tengo que añadir un poco entre cambio y cambio, porque me gusta que vaya al máximo siempre, y en campo y marchas cortas un pelín si se lo tragan, yo creo, mas otro pelín que manche……..pues al cambiarlo sin haberlo llegado a arrancar, yo creo que es casi lo que entra en el filtro de aceite la diferencia entre L y H, + o – entre 750 y 850 centímetros  cúbicos, eso me pareció a mi según marcaban las latas.

Un abrazo.
Jorge.

ok, si que te liastes bien con el land rover, haber si un dia lo compruebo asi la gente puede calcular lo que le gasta el land tomando como referencia lo que baja la varilla, Por poner un ejemplo pues 1 mm de varilla equivale 50 ml de aceite