Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
8
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
1,763
Visitas
Iniciador del debate 17/02/2008 10:46 pm
Tengo una nueva duda:
¿para desmontar el salpicadero es necesario desmontar las aletas delanteras y el parabrisas? es que he leido en los libros de taller que si
Es que he estado todo el día dale que te pego y he destornillado todo lo que encontraba pero aún así no he conseguido terminar de desmontarlo sigue cogido por las parte de arriba al parabrisas (creo)
Lo quiero desmontar por que he visto que entre el parabrisas y el
salpicadero hay bastante oxido que por la parte de fuera pintarón de negro pero por dentro no
Y si hay que desmontar el parabrisas ¿como se hace?
Gracias
Bueno ya que abro este tema os comento que el otro día tuve en mis manos el manual de taller original del serie I publicado en 1969 ya que mi mecanico me lo dejó ver para si me servia para el mío y la verdad es que emociona ver esas cosas (tambien tenia el del willis y un monto más de coches que ni el conocia (citroen 3 cv p.e.))
18/02/2008 9:42 am
En principio no es necesario. Lo que ocurre esque en la parte de arriba del salpicadero hay unos tornillos que hay que desmontar y apenas queda espacio para un destornillador de los cortos. Y si los tornilllos están oxidados, pues peor.
Pero a amí me han desmontado tanto la parte de arriba como la bandeja de abajo del sapicadero en desguaces sin romper nada y sin desmontar nada que no fuese la propia pieza.
Otra opción es, si no quieres desmontar el parabrisas, desmontar los cristales del parabrisas, con lo que creo que tendrás mas fácil acceso a los dichosos tornillos.
Iniciador del debate 18/02/2008 10:51 am
Gracias Feder
Tienes razon el espacio que hay entre el salpicadero y el parabrisas es más bien poco por eso preguntaba si se puede quitar el parabrisas o abatirlo o algo así
18/02/2008 1:12 pm
Yo lo he quitado sin retirar el parabrisas, sin problemas.
Los tornillos sin espacio para trabajar los puedes quitar con una punta de destornillador y una carraca pequeña.
Lo que sí que tendrás que desmontar son los reenvios de las compuertas de ventilación para que puedas sacar el salpicadero, así como el volante y la carcasa de la llave de contacto y portafusibles.
El cuadro de intrumentos va un poco justo de más, pero si puedes acceder al reenvío del cuentakilometros y soltarlo, te será mas facil sacarlo sin desconectarlo todo.
Iniciador del debate 18/02/2008 3:28 pm
Bueno lo intentare (el proximo domingo 🙁 🙁 ) a ver si lo puedo hacer es que encima el parabrisas lo intente quitar y no hubo forma como lo habian mal pintado para que no viese el oxido ahora esta todo pegado con la pintura y cuesta todo el doble
Lo del colante y la carcasa fue lo primero que hice y si que me gustaria no soltar todos los cables porque despues veremos si se ponerlos otra vez
Gracias jrmr
Iniciador del debate 04/03/2008 9:45 pm
Bueno despues de mucho pelearme consegui quitar el parabrisas, no pude desmontar el salpicadero sin sacarlo, pero cuando ya lo tenía todo hecho incluso el reloj del velocimetro desmontado empiezo a tirar del salpicadero y no salia por culpa del estrangulador del gasoil y finalmente no pude terminar de sacarlo
¿¿¿¿¿como quito el estrangulador sin contar el cable????? ya que lo intente de mil formas y no vi solución yo por si acaso no lo corte por si hay alguien más listo que yo.
Gracias
04/03/2008 9:51 pm
desconectandolo de la bomba inyectora y sacas funda y cable
Iniciador del debate 05/03/2008 2:50 pm
eso es lo que yo vi que rez mas viable, pero me queria asegurar
gracias Rusbel