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Iniciador del debate 26/04/2011 9:39 pm
Bueno estoy desmontando el land rover 109 especial que me regalaron para restaurarlo, y no se si hay que cortar algo o va todo con tornillos para quitar la caja de carga del landy, a ver si alguien me puede decir como se quita, si tiene algun truco en especial o va solo con los tornillos que no tengo ni idea de por donde estan. Este es el estado actual del coche, cuando lo tenga terminado abrire un post y pondre todas las fotos que estoy haciendo en el proceso. Gracias de antemano
Saludo Rami.
27/04/2011 1:08 pm
Teóricvamente sólo aflojando los tornillos que la sujetan podrás desmontarla. En la práctica seguramente precises de herramientas mas específicas de Land Rover, dígase martillo, cortafríos, radial....
Así de memoria diría que lleva los tornillos que la sujetan al travesaño trasero del chasis, otros que la sujetan por lap arte delantera (mas o menos dónde hace el escalón de los asientos) y luego otros que unen la caja con los "marcos" de las puertas que són a la vez parte de la estructura de la carrocería.
Saludos
27/04/2011 3:03 pm
Teóricvamente sólo aflojando los tornillos que la sujetan podrás desmontarla. En la práctica seguramente precises de herramientas mas específicas de Land Rover, dígase martillo, cortafríos, radial....
Así de memoria diría que lleva los tornillos que la sujetan al travesaño trasero del chasis, otros que la sujetan por lap arte delantera (mas o menos dónde hace el escalón de los asientos) y luego otros que unen la caja con los "marcos" de las puertas que són a la vez parte de la estructura de la carrocería.
Saludos
+1 Buenas yo estoy desmontando el mio y solo son tornillos y "herramientas especificas ;D " como dice el compañero.
Saludos
Iniciador del debate 27/04/2011 4:34 pm
Gracias compañeros, he estado mirando esta mañana y me parecia que habia que quitar remaches para poder sacarla, esta tarde lo mirare por que ya solo me queda la maldita caja. Gracias
Saludos Rami
Iniciador del debate 28/04/2011 4:36 pm
Buenos pues ayer por fin despues de mucho sudar consegui quitar la caja, no antes sin tener que quitar los remaches que sujetan la caja a los largeros sonde van las bisagras de las puertas, os dejo una foto, espero volver a verlo montado jejej. Saludos
28/04/2011 4:45 pm
Que ritmollevas lo vas a dejar de exposicion Rami me encanta ver como cade vez somos mas los que nos ponemos a devolverle la vida a estas preciosas maquinas despues delo que han pasado durante tantos años .
saludos
30/04/2011 11:56 am
Hola:
Yo tengo previsto hacer lo mismo en un 109 que voy a empezar. Viendo la foto me hago idea de los tornillos que hay que quitar.
¿Qué artilugio es ése que hay delante del calderín del servofreno?
Saludos
Javier
30/04/2011 12:36 pm
me uno a la pregunta de Olivares, qué hay delante del calderín? y de qué forma se conecta el calderín al servo?
saludos
Iniciador del debate 30/04/2011 1:12 pm
Tornillos hay que quitar unos cuantos, y algunos en sitio donde la llave no gira mas de 20 grados si tienes alguna duda puedes preguntarmelo porque los tengo recientes. Sobre vuestra pregunta, por lo que me han dicho por aqui, es un servo adiccional que lleva por cada eje, lleva dos, uno en cada lado, me han dicho que es una cosa que no venia enl el coche, eso lo montaba los 1300 ya que no llevaban servo detras de la bomba, le llega una tuberia del depresor para hacer vacio y otra de la bomba del freno, y la salida va hacia los ejes (no se si me explicado bien pongo una foto para que se vea mejor) a la hora de purgar el freno y arreglarlo no era capaz de dejar el pedal duro, entonces decidi quitar los dos y dejarlo como salia de serie, y ahora frena de lujo.
Saludos
Iniciador del debate 30/04/2011 1:13 pm
La foto que se me ha olvidado, jeje.
