Ufff difícil decisión.pero yo no lo haría.lo vendería y con la pasta arreglaba los otros dos.me daria pena desguazar un landi que va bien y tanta alegría y disgustos.jejeje te ha dado

No no desmontar un 109 Turbo, hereje !

ya te lo dije, no lo desmontes!!

desmontar un cacharro para ponerle las piezas a otro, es un curro considerable, te sale mejor vender el turbo, y con ese dinero comprarle las cosas que te hacen falta en el 88. y te sobraria pasta.(ya sabes que yo tengo piezas preparadas para vendertelas 😉 😉 )

ademas, desmontandolo, en vez de garaje, tendras un desguace, todo lleno de piezas aqui y alla... Mira como tengo yo mi garaje sino! ;D ;D

NO LO DESMONTES. ES DELITO.

Yo ya lo hice, en mi caso, el 109 turbo se lo meti a un serie III 88, que traia un 2.3.

Complicaciones, muchas;

1º el chasis del 109 es mas grueso, por tanto si te traes la caja de direccion del 109, le trandras que sacar el bocado al chasis y soldar como puedas, aunque supongo que tu 2.5 ya trera d/a.

De igual modo, si tu 88 no tiene el morro a la altura de los faros, como es mi caso, el radiador de agua tropieza con la caja de direccion, con lo que tendras que ponerlo por encima, dejando debajo un hueco de unos 10cm, que yo aprobeche para meter un radiador de aceite largo y delgado, esto tambien trae otro inconceniente...

2º como el radiador esta mas alto, el ventilador de hierro, se queda apuntando bastante bajo, con lo que o tendras que quitar y montar un electro...

3º Otra cosa es el eje trasero, sucede que las cogidas de las ballestas del 109 esta sobre los largueros del chasis, mientras que el 88 los lleva a los lados del chais, con lo que tendras que despegar las cogidas de las ballestas del eje y soldarlas mas a fuera. Ya de paso hay que inclinar el eje acia arriba, ¿por que?.

4º porque la cañonera del eje del 109 es larguisima, y alfinal queda una transmision muy corta, que da problemas como te descuides. No olvides montar los amortiguadores del 88, los del 109 hacen topes internos en compresion antes de que el eje llegue a sus topes del chasis.

Por lo demas, es muy sencillo, quitar y poner...   

Bueno....ya tengo el 109 desarmado y ya no hay vuelta atrás...uff ahora estoy sin land  :'( :'( :'(
Ya se que no os parece bien...pero ya no hay vuelta atrás...
compre un 88 2.5dc y me encanto ese motor...es lo único que tenia bien..el caso es que ya le he colocado la lt85 y encaja perfecta  8) 8) 8)...la verdad que es mucho mas grande y pesada que la 4v la coloquemos entre tres tios del norte ;D ;D ;D pero esta...es mas larga y hay esta el problema que me comentabais...ahora entran las dudas:
El eje delantero del turbo tiene la misma relación quel 2.5dc???pone en el eje la relación???como se sabe que relación lleva???
Si es la misma relacion ejemplo 47-10 si mantengo el eje trasero se le podría poner un cardan de doble nudo y estaría en función???

NO LO DESMONTES. ES DELITO.

::) ::) ::) HE LEIDO QUE TU HICISTE LO MISMO  😮 😮 😮