gasta aceite?? Te han tocado algo de bomba inyectora??

Cuenta algo mas

Un saludo

si kema blanco= aceite.

hay 3 posibilidades:

1º) Si llevas filtro de aire por baño de aceite, quizas lo rellenaran y claro, el coche aspira aceite hasta que llegue a su nivel correcto. lo mejor de esta opción, es que haciendole 10-15 km, se "beberá" todo el aceite sobrante, y luego dejará de echar humo.

2º) Las gomillas de las válvulas. Si hay hay alguna gomilla mal montada, pues el aceite se cuela por el vástago de la válvula y llega al cilindro y se quema. Esta opcion es chunga de arreglar, ya que hay k desmontar arbol de balancines etc etc.

3º) Desgaste en algun pistón. Si existe desgaste en algún piston (segmentos) el aceite puede que se cuele a la cámara de combustión, y claro.... humareda blanca.

en fin... todo esto te lo cuento por propia experiencia.

Mi opinión: si ademas de humo, atufa que dan ganas de llorar, es diesel no quemado: tocan mirar inyectores y/o bomba (Puesta a punto lo mas fácil y probable).

Mira por el foro hay varios hilos de cada.

Suerte.

si kema blanco= aceite.

hay 3 posibilidades:

1º) Si llevas filtro de aire por baño de aceite, quizas lo rellenaran y claro, el coche aspira aceite hasta que llegue a su nivel correcto. lo mejor de esta opción, es que haciendole 10-15 km, se "beberá" todo el aceite sobrante, y luego dejará de echar humo.

2º) Las gomillas de las válvulas. Si hay hay alguna gomilla mal montada, pues el aceite se cuela por el vástago de la válvula y llega al cilindro y se quema. Esta opcion es chunga de arreglar, ya que hay k desmontar arbol de balancines etc etc.

3º) Desgaste en algun pistón. Si existe desgaste en algún piston (segmentos) el aceite puede que se cuele a la cámara de combustión, y claro.... humareda blanca.

en fin... todo esto te lo cuento por propia experiencia.

Una duda en relación al punto 3º, ¿el desgaste en pistones (segmentos) puede ser responsable además del tema del humo blanco de que el coche arranque con mucha dificultad incluso con buen tiempo? Si es así cómo se puede solucionar? Gracias.

Toberas que cierran mal y gotea el gasoil con lo cual mala combustión y humacera.Con un producto de limpieza para inyectores suele bastar.

3º) Desgaste en algun pistón. Si existe desgaste en algún piston (segmentos) el aceite puede que se cuele a la cámara de combustión, y claro.... humareda blanca.

en fin... todo esto te lo cuento por propia experiencia.

Una duda en relación al punto 3º, ¿el desgaste en pistones (segmentos) puede ser responsable además del tema del humo blanco de que el coche arranque con mucha dificultad incluso con buen tiempo? Si es así cómo se puede solucionar? Gracias.

te hablo bajo mi experiencia, que tengo 3 landys y alguno mas desguazado.

para que el coche arranque bien, con una buena regulación de válvulas y una correcta regulación de bomba inyectora, no debería dar problemas para arrancar.

lo que tu me comentas es que si el desgaste excesivo de los segmentos influye en la puesta en marcha, pues si, ya que primero, se cuela el aceite y se deposita en la cabeza de los pistones, empobreciendo con ello la mezcla y evitanto que "explote por compresión". además, un desgase excesivo hace que haya menos compresión en los cilindros, y por tanto, la combusión no sea efectiva. la compresión se puede medir kitanto un inyector y con el correspondiente manómetro y así un poco dirimir donde puede estar el fallo.

yo lo que te digo es.. yo tngo un landy en boxes, le puse segmentos nuevos, le regulé las válvulas y un apuesta a putno de la bomba inyectora, y no tiene nada k enviadiar en la puesta en marcha de un LAND CRUISER FJ73 k tengo

saludos.

y que cómpresión es la adecuada?

Saludos.

Como te dicen, lo primero es saber que produce el humo blanco, O es gasoil mal quemado (puesta a punto, inyectores..) o es aceite( retenes de valvulas, segmentos, sobrenivel de filtro de aire...)

mucho fotoshop. jajajajaj

tio, k pasadaaaaaaa, me encanta¡¡¡¡

yo empezaria por lo sencillo y basico.......

Cuanto tiempo lleva el gasoil en el deposito,no es lo mismo que lleve 3 meses que 3 años

en caso de que el gasoil este nuevo,revisaria el calado de la bomba inyectora

como comentas si solo echa humo en frio no va a ser por consumo de aceite,mi 109 tiene un piston sin segmentos,(literal,el segundo) y a mas calienta mas humo echa,pero humo humo de tapar la carretera,sale gris marron,bebe mucha aceite en cambio arranca como un tiro,en este tiempo arranca en frio con 15 segundos de calentadores

como esta el decantador y el filtro de gasoil??

Cuando queman agua tambien sale humo blanco,cuando te cambiaron la junta de culata te planificaron la culata?? Vigila el nivel de agua,si baja mucho de dia en dia..............

Si la junta se te quemo por un calenton y no se planifico la culata al montar la nueva,puede no cerrar bien

Un saludo

Un saludo

me cambiaron la junta y me dijeron que no tenían que rectificarla, ya que la comprobaron y no estaba mal. Cuando está caliente y le tengo el ralentí bajo de vueltas tira ese humo, incluso hace unos aros como cuando alguien fuma y hace aros con el humo del cigarrillo, pero en cuanto le subo el ralentí con el acelerador manual, deja de tirar humo, osea, mientras más acelerado menos humareda por el escape. Saludos a todos y gracias compañeros Landy

Lo mas normal cuando un vehiculo rompe junta de culata por calenton es que se lleve a comprobar la culata, su estanqueidad y planitud sino se comprueba esto es dar palo de ciego ya que puede tener alguna precamara rajada, ect etc

Hola, aparte de todo lo que te han comentado, yo creo que el problema es que no está bien de punto la bomba inyectora, adelantada = humo blanco, atrasada = humo negro. Al mio tambien le pasaba y atrasandola un poco lo solucioné.
El problema de no arrancarte bien, puede ser de lo mismo, o que te falle algun calentador y como van es serie no funciona ninguno.
Un saludo

gracias a todos, la verdad es que lo de la bomba me lo han comentadopero no sé como arasarla o adelantarla, si alguno sabe y me dice

gracias