el motor te vale  ;D.........el sistema de apertura y cierre de la calefacion te vale,la propia calefacion tambien,la direcion no lo creo,el eje de atras seguramente sea de 24 estrias y el delantero puede llevar discos.........algunos tenian caja de 5 velocidades..........yo me lo quedaria  ;D 😉

Un saludo

Hola Viejogeorge,yo tengo  tambien un 2500DC,y si piensas canibalizar uno ,y claro, no piensas usar las piezas de interior,yo  te las compraria..estamos hablando del reloj de presion,mando del limpia trasero,cuadro,guarnecidos,etc en todo caso me dices algo.Gracias .Joan

Si es un santana 2500 BDC entonces si te vale la dirección asistida, y casi toda la mecánica.

Si no es B entonces ni dirección (es un sistema diferente), ni grupos (son mas anchos).
El motor lo podrías acoplar sin mayores problemas que el pare que es eléctrico.
El cambio si no es el B sera la caja de 5 velocidades que para meterla tienes que cambiar la posicion de un travesaño del chasis y cambiar transmisión.

Hombre eso siempre teoricamente, en la práctica con tiempo y dinero se puede acoplar todo.

"2500" hay 3 tipos los 2500 que es equivalente a especiales en series anteriores,2.5 que son los normales de series anteriores y luego  estan lo 2.5 B que son 3 puertas pero hay monton de configuraciones de origen,con direcion o sin ella,con discos o sin ellos,5 o 4 velocidades,la luna y el techo ya son tipo defender.........los ejes anchos si valen pero hay que poner aletines pero los b no lo traen.................el bdl que yo tengo,la direcion va en el trabesaño del chasis y no vale para series por que ahi coincide el radiador

Si le pone ejes anchos, modifica el ancho de via y tiene que homologar.
la dirección si es como las del 2500 digamos "especial" tampoco le vale.
no se primero que nos diga que 2500 tiene y luego ya se ve lo que es valido para el series y lo que no.

Si pones unas fotos del santana mejor.

Buenas, yo al santana 109 serie III que tube le puse  los frenos de disco delanteros de un santana 2500 que tenia aletines y la servodiccerion se la acoplamos a un 88 serie III con alguna modificacion pero se pudo acoplar y a dia de hoy estan los dos rodando y sin problemas tambien te valen las ballestas parabolicas .
un saludo

Aprovecho el tema para preguntar ya que también estoy dándole vueltas a la cabeza: ¿Se podrían aprovechar los frenos de disco de un "ejes anchos" cambiando el buje , palier y carcasa por los normales de ejes estrechos? De esa manera se aprovecharía el sistema de discos manteniendo la anchura de ejes originales, pero no se si las piezas encajarian.

Saludos

jordi,el eje delantero de los 2.5b es estrecho y en algunos con freno de disco

Jordi, si que se puede asi es como lo hize yo , compre el eje delantero ya que me lo dejaron a buen precio y desarme el mio para usar los palieres y puse los soprtes las pinzas de freno y los liberadores del santana 2500 y las ballestas parabolicas y sin probema no tube que cambiar la bomba ni nada me daba suficiente caudal y fue un cambio brutal de frenado
un saludo

Si ya se que hay los dos tipos de ejes en los 2500, pero la idea era coger uno de ejes anchos y montar los discos en un eje estrecho, creoq ue lo que hizo borja. Así que duda resuelta, otra cosa mas para la lista de tareas.

Saludos

Ya os contaré que modelo es y en qué estado está, no lo he visto todavía, y lo que pueda daros contad con ello.

Un saludo.

Jorge