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Iniciador del debate 20/12/2009 2:46 pm
Siento molestaros con el tema pero es que empiezo a desesperarme.....de inicio comentaros que pasé la Itv a la 2ª, cositas nimias: sinenblock,tacos, un tulipa..... para hacerle todo esto lo llevé a un 2º taller y de paso que le vieran lo del arranque, lo recogí el viernes para ir directamente a la inspección, tras el éxito, me dí una vuelta (placer total)....pero hete aquí que el sábado por la mañana, volvemos a las andadas, ni fú, vamos que sigue sin arrancar....Os resumo todo lo que se le ha hecho: en el primer taller, batería nueva y cableado de los calentadores, y en este segundo, dice que la cosa viene de los calentadores, cambio de estos por unos nuevos....ya no sé que más hacer.....¿algún consejo?....gracias a todos por soportarme.......
20/12/2009 2:59 pm
Buenos días compañero, hombre no sé si ya te lo habrán comentado por aquí los más expertos en nuestros landys, pero si has cambiado calentadores, has puesto batería nueva, creo, que eso tiene pinta de que tienes mala entrada de combustible por no decirte entrada nula de carburante, ¿has mirado y revisado todas las tuberías de carburante desde el depósito hasta los inyectores?,
20/12/2009 6:08 pm
Buenas, amigo Tente. Como bien te ha dicho Perales, yo empezaria a mirar el sistema de combustible.
1º Duerme el coche en la calle o hacia mucho frio? Si es asi, y tienes poca compresion en los cilindros, con el motor caliente o en verano lo arrancaras, pero en invierno arrancara muy mal o no arrancara. Solucion: Levantar culata y ajustar valvulas, y ya mas drastico rectificar cilindros (todo muy caro)
2º Has cambiado el filtro de gasoil? si no es asi, quitale un momento y tirando todo el gasoil que pueda tener en un tarro de cristal compruebas si tiene mucha broza. si es asi, puede ser que tengas el deposito lleno de mierda y la broza no te deje llegar el gasoil a la bomba . Seria vaciar el deposito, sacarlo y con un poco de gasoil meter sobre un metro de cadena limpia (si si, una cadena) y moverlo. Luego lo vuelves a limpiar con gasoil, si puedes lo soplas por dentro y a montar. Soplaria tambien el tubo que viene del deposito al bombin, y asi todos los tubos hasta la bomba inyectora. Luego tendras que purgar el circuito.
3º que te coja aire el circuito de gasoil. Suelta los tornillos de purga de la bomba inyectora, accionas la palanca del bombin y si no te coge aire por ningun lado, te tiene que salir gasoil inmediatamente. Si ves que no sale gasoil casi inmediatamente tienes una entrada de aire por algun tubo (suelen ser de plastico transparente) y miras a ver si se ve alguna burbujita por algun tubo, y en caso afirmativo lo ideal seria cambiar todos los tubos asegurandote bien con abrazaderas u otro sistema que queden bien amarrados.
Mirate esta pagina:
4ºFunciona bien el motor de arranque?
y ya para terminar lo que te recomiendo, 1º que si eres un poco manitas o por lo menos te ves con animo de hacerlo, intentes hacertelo tú. Gente del club no te va a faltar que te eche una mano con sus consejos, esquemas o dibujos. Y 2º Si no lo tienes ya, descargate el manual de taller de tu Landy: http://www.legionlandrover.com/index.php?sec=3
Porque ya lo has visto tu, lo has llevado a dos talleres y sigues con el mismo problema (el problema de los calentadores, yo en mi caso primero me hubiera asegurado que estan fundidos comprobando la continuidad, no como en el taller que primero los cambian, esten buenos o no). La mayoria de los talleres son unos sacacuartos.
Espero te sea de ayuda 😉 😉
Siento la chapa, pero es que me saca de quicio que los talleres quieran tomar el pelo a la gente honrada >:( >:(
20/12/2009 6:38 pm
Por si sirve de consuelo, a mi me ha pasado algo parecido.
Saco el coche del taller el Viernes noche a falta de reparar un par de tonterias y el Sabado arranca bien.
Hoy Domingo no ha querido arrancar. La cuestion es que al principio al darle al contacto despues de precalentar solo hacia un "cleck". Nada más.
Ni giraba el motor de arranque ni nada de nada. De bateria bien, pero parece que la corriente se perdia por algun lado.
Despues de desmontar el clausor y remover los cables , el motor de arranque a empezado a girar pero sin ser capaz de arrancar. Hay que decir que el coche ha dormido a la intemperie ( debajo de unas encinas ) con temperaturas de muchos bajo cero.
Puenteando de la bateria a los calentadores ha arrancado sin problemas.
Mañana vuelve al taller , a ver si se lo puedo contar bien al mecanico y dá con el problema. O puede que haga demasiado frio para arrancar ??
Alguna sugerencia ??
Disculpad por pisar el post del amigo tente, pero creo que el problema es muy similar.
20/12/2009 7:57 pm
Un saludo Sanfa. Saca el motor de arranque (si ya se que es una put... pero que le vamos a hacer) del motor y compruebalo con la bateria a ver si gira con alegria en vacio: Negro a masa, rojo a positivo y tambien positivo a un faston o algo similar que excita el bendix (por lo menos asi es en el motor de arranque mio un Valeo). Puedes aprovechar a limpiarlo y engrasarlo.
Si dices que directamente de bateria a los calentadores iba bien, monta el motor de arranque en el motor, y puentea directamente a bateria los calentadores y motor de arranque sin pasar por contacto. Si arranca bien, ahi lo tienes, el cableado de la bateria al clausor y de ahi al motor de arranque estan tocados y puedes tener alguna derivacion.
Ojo! yo lo haria asi, pero luego cada maestrillo tiene su librillo.
Suerte!!! 😉 😉
20/12/2009 8:01 pm
Si fuera un problema de alimentacion del gasoil, el motor de arranque giraria y haria ruido de arrancar. Si no hace ruido, es el motor de arranque.
20/12/2009 9:27 pm
Un saludo Sanfa. Saca el motor de arranque (si ya se que es una put... pero que le vamos a hacer) del motor y compruebalo con la bateria a ver si gira con alegria en vacio: Negro a masa, rojo a positivo y tambien positivo a un faston o algo similar que excita el bendix (por lo menos asi es en el motor de arranque mio un Valeo). Puedes aprovechar a limpiarlo y engrasarlo.
Si dices que directamente de bateria a los calentadores iba bien, monta el motor de arranque en el motor, y puentea directamente a bateria los calentadores y motor de arranque sin pasar por contacto. Si arranca bien, ahi lo tienes, el cableado de la bateria al clausor y de ahi al motor de arranque estan tocados y puedes tener alguna derivacion.
Ojo! yo lo haria asi, pero luego cada maestrillo tiene su librillo.
Suerte!!! 😉 😉
Gracias !!!!
El motor de arranque ha sido desmontado y limpiado y ajustado por el mecánico.
Me inclino más por el tema eléctrico.
Un saludo !!!
20/12/2009 9:50 pm
¿ que calentadores le han puesto? sabes que los del series son un poco raritos y no va a 12V van conectados en serie y con una resistencia parece una tonteria pero a mi algun mecanico me ha dicho de ponerle unos normales y directamente me he ido y no he vuelto...
21/12/2009 12:39 am
Saludos.
Primero hay que comprobar que realmente llega corriente a los calentadores. Si no recuerdo mal llevan una resistencia mas en serie, que si falla, no calentara ninguno.
Por otra parte ¿el arranque gira con alegria, o gira lento, o no gira? Si gira con alegria, sera tema de gasoil.
Si gira lento puede ser mala conexion electrica. Habra que revisar todas las conexiones, incluidas las de masa del bloque al chasis. Si no gira nada, puede ser fallo de la ceradura de arranque.
22/12/2009 3:28 pm
Bueno, yo es que no entiendo a este coche !
Hoy a venido el mecanico a casa a ver por que no arrancaba y sin ni siquiera mirarlo a arrancado a la primera.
Creo que me tiene mania.
22/12/2009 6:36 pm
JIJIJIJI...¡¡¡¡Bienvenido al mundo de los Series!!!!