Hasta los series III que yo sepa en Series.
El defender puedes dejarlo igual. Puedes ponerle puertas de series de cristales independientes dejando las medias puertas, e incluso puedes poner bisagras abatibles para el parabrisas.
En teoría no hay mayor problema con el parabrisas que el tragarte todo tipo de insectos. No es recomendable en carretera, pero no he visto normativa que lo prohiba expresamente. Hoy pueden circular vehiculos con matricula ordinaria (no historica) pre año 72 sin cinturones de seguridad, como los series 2 y primeros 2a que no los traían.
El hecho de llevar el parabrisas practicable, el techo de lona retirable o replegable, y las medias puertas desmontables te permite cualquier configuración. Mira mi avatar, por ejemplo.

+1

Yo he llevado mi Wrangler con el parabrisas abatido (con un retrovisor pegado provisional sobre el salpicadero, ya que no llevo retrovisor exterior derecho) y sin ningún problema con la Benemérita. Además lo llevo siempre con puertas bajas, más que las de los Series. Pero como dice Kings, es incomodísimo por los insectos. Una avispa parece una pedrada en la cara :S

Muy bonito pero nada práctico.

No se si es legal o no, pero hasta por caminos a 30 / 40 km. parecen proyectiles. Pero queda bonito para el postureo.
He leído por la red que el abatimiento de la luna delantera era para el transporte en avión en intervenciones militares.
Saludos

Una pregunta. ¿Si pasas a histórico no puedes circular sin cinturones? Mi serie III del 74 no los tiene y estoy en trámites de pasarlo a histórico. Me han dicho lo de los asientos traseros, que me los anulan en la ficha técnica aunque me permiten tenerlos en el coche. Pero de cinturones no me han dicho nada.

Una pregunta. ¿Si pasas a histórico no puedes circular sin cinturones? Mi serie III del 74 no los tiene y estoy en trámites de pasarlo a histórico. Me han dicho lo de los asientos traseros, que me los anulan en la ficha técnica aunque me permiten tenerlos en el coche. Pero de cinturones no me han dicho nada.

Lo digo por el comentario de Kings

Gurdi, hay que revisar bien el mes de incorporación de la obligatoriedad del uso de cinturón de seguridad.
Creo que se hizo obligatorio el uso de cinturón y por tanto la incorporación del mismo en todo vehículo automóvil a partir de mayo o junio del 73. No lo se con certeza, pero creo recordar eso de cuando legalicé mi santana que no llevaba cinturones por ser de los primeros meses de 1973; justo dos meses antes de que se hiciera obligatorio.
Podría haberlo dejado sin cinturones y conducir normalmente con el. Pero por mi seguridad se los instalé con las piezas land rover que luego se incorporaron de serie y tuve que homologarlos.

Hola.

Para vehículos mixtos no fue esa fecha. Creo que fue en 1995. Mi Santana del 79 no tenía cinturones ni obligación de tenerlos.

Un saludo.

Lo que no llego a entender muy bien del tema éste de hacer histórico un vehículo es que si lo haces histórico, debes suprimir elementos originales del coche, como los asientos transversales traseros y no sé si poner los cinturones , es decir, que te lo hago histórico porque has respetado el coche original, pero ahora te lo despiezo un poco para cumplir con normativa del siglo XXI. Pero si no es histórico y lo tuneas, y le pones alerones y dirección asistida, y radio mp3 USB, pues puedes seguir circulando con asientos traseros y sin cinturones, en este caso no hace falta que cumplas esa misma normativa. Me parece ridiculo. En concreto mi santana hoy es mucho mas original que el día que me lo hagan histórico.

Tengo entendido que para ser histórico debe estar original, sin modificaciones, creo que solo se admiten accesorios de época. El tema de los asientos traseros lo desconozco, pero mi 88 clasificado como mixto (no turismo, esto es importante) de 1983 también salió de fábrica sin cinturones, ni obligación de tenerlos.
Saludos.

Lo que no llego a entender muy bien del tema éste de hacer histórico un vehículo es que si lo haces histórico, debes suprimir elementos originales del coche, como los asientos transversales traseros y no sé si poner los cinturones , es decir, que te lo hago histórico porque has respetado el coche original, pero ahora te lo despiezo un poco para cumplir con normativa del siglo XXI. Pero si no es histórico y lo tuneas, y le pones alerones y dirección asistida, y radio mp3 USB, pues puedes seguir circulando con asientos traseros y sin cinturones, en este caso no hace falta que cumplas esa misma normativa. Me parece ridiculo. En concreto mi santana hoy es mucho mas original que el día que me lo hagan histórico.

Solo un matiz; lo de poder circular sin ser históricos va a dejar de ser cierto en las grandes ciudades. Pero si, no tiene sentido que el histórico no pueda llevar los asientos traseros, y el equivalente no-histórico si.

Hasta donde yo sé, no existe una normativa oficial que obligue a eliminar las plazas traseras. Lo que sí existe es un documento de "Grupo de Trabajo de la Conferencia Sectorial de Industria y de la Pyme" , donde dice exactamente que los asientos traseros perpendiculares al orden de la marcha no estén permitidos, adjunto el link.

Lo que yo tampoco no entiendo es como puedo circular ahora con 6 plazas y si lo hago histórico ya no.
No sé si alguien tiene mas información al respecto y si esta normativa se puede cambiar de alguna manera.

Saludos,

El mío es el 83 y no lleva cinturones de serie