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Iniciador del debate 07/03/2010 10:16 pm
Este fin de semana le cambie el eje de atrás al III super, y me encontré que justo encima de las ballestas y debajo de la chapa que separa el tubo del circuito de frenos del eje, hay una especie de cuñas de metal que inclinan el eje hacia delante.
Las cuñas tienen 4 agujeros para los abarcones que sujetan las ballestas, y uno central para el capuchino del eje. pero todos tienen una holgura de unos 5 mm, por lo que me parece dificil que ambas partes del eje queden exactamente con la misma inclinación.
Me costo un huevo enchufar la trasmisión por que eso hace que la cabeza del diferenecial caiga un poco hacia abajo.
Mi sorpresa fue que revisando los despiences para ver si las había montado mal, me encuentro que no aparecen dichas cuñas en ningún sitio.
Alguien que tenga ballestas parabolicas atrás me podría comprobar si tiene cuñas, y si estas elevan el eje por la parte de atrás?
Me mosquea que esto pueda tener algo que ver con las dos roturas del diferencial
07/03/2010 11:34 pm
Buenas,pienso que por culpa de las cuñas antes romperia la cruceta,no?de todas formas si las pones por delante de manera que la cruceta trabaje lo mas recto posible no vendra nada mal
Un saludo
07/03/2010 11:50 pm
Hola:
Yo tengo un 88 Súper y aunque no he desmontado el eje, no he visto ninguna cuña.
Mi transmisión es de doble cruceta y se acopla perfectamente.
Saludos
Javier
08/03/2010 12:13 pm
Hola:
Yo tengo un 88 Súper y aunque no he desmontado el eje, no he visto ninguna cuña.
Mi transmisión es de doble cruceta y se acopla perfectamente.
Saludos
Javier
Hola:
Me corrijo a mí mismo. Sí lleva cuñas; para inclinar el morro de cerdo hacia abajo. En lo que sí insisto es en lo del árbol con doble cruceta. Encaja bien.
Saludos
Javier
08/03/2010 12:42 pm
Yo llevo parabólicas, pero sin cuñas.
Y las cuñas no se ponen para elevar el morro de cerdo y que así no sufra la transmisión?? Lo de poner cuñas para que caiga el morro de cerdo no lo había oido nunca, la verdad.
08/03/2010 12:47 pm
Yo llevo parabólicas, pero sin cuñas.
Y las cuñas no se ponen para elevar el morro de cerdo y que así no sufra la transmisión?? Lo de poner cuñas para que caiga el morro de cerdo no lo había oido nunca, la verdad.
Hola:
Tienes razón, me he equivocado. Las lleva para levantarlo, porque la parte gruesa de las cuñas va atrás.
Un lapsus.
Saludos
Javier
08/03/2010 1:28 pm
Con doble cruceta no deberia hacer falta cuña,desde luego es lo mejor para estos bichos,
yo si lo e visto se agacha el morro cuando levantas mucho la suspension,imaginate que en vez de poner las gemelas de 1ton te las haces tu en casa de unos 30 cm,el morro de cerdo quedaria mirando hacia arriba y con cuñas se corrije el angulo de la cruceta
un saludo
Iniciador del debate 08/03/2010 5:09 pm
Olivares, si la parte alta de la cuña va por atrás, el morro de cerdo se inclina hacia abajo. ¿es así como lo tienes? Así es como lo tenía y tengo yo.
Pero lo que me llama la atención es que eso fuerza a que la transmisión trabaje con más angulo mas o menos así
__
__ Siendo las barras horizontales la salida de la tranfer y el morro de cerdo, y la inclinada la barra con las crucetas.
Si no llevará la cuña, la inclinación de la barra se repartiría entre ella misma y el morro de cerdo.
Vaya rollo, pero al final para que sirve el invento y por que no está en el despiece?
08/03/2010 6:09 pm
Las cuñas son, sino me equivoco, para cuando se instala en un 88 los ejes de 24 estias de un 109 con sus parabólicas, de esta manera se tiene que poner cuñas para modificar la inclinacion del morro y que la transmision no trabaje forzada.
08/03/2010 7:20 pm
Las cuñas son, sino me equivoco, para cuando se instala en un 88 los ejes de 24 estias de un 109 con sus parabólicas, de esta manera se tiene que poner cuñas para modificar la inclinacion del morro y que la transmision no trabaje forzada.
Exacto, así es.
08/03/2010 11:19 pm
Busca en el foro un tema que hablaba de las cuñas. Si no recuerdo mal, fue C BERNAL que puso parabolicas o gemelas mas largas, y las cuñas eran para orientar la transmision por la subida de altura.
08/03/2010 11:27 pm
;D
Hola Chuspra.
Lo que me extraña es que las cuñas tengan la parte "gorda" en su extremo de atrás. Eso haría que El "morro cerdo" bajara, cosa nada combeniente sobre todo si tienes parabólicas que levantan el coche.
A ver si te las han montado al revés! Por lo que yo sé la parte guresa va en el extremo de alante, para levantar el morro cerdo y alinear el eje y que la cruceta no tenga ángulo.
Pero espera a que te conteste gente que tenga más experiencia.
Un saludo!
Iniciador del debate 08/03/2010 11:39 pm
Eso es lo que yo pienso, que tiene sentido que levante el morro de cerdo alineandolo con la trasmisión, y no lo contrario.
Respecto a lo del eje de 24 estrias, el mio lleva palieres de 10 ???
voy a buscar el post que me deciis
08/03/2010 11:52 pm
Hola:
Creo que en el 88 súper la transmisión es más corta porque lleva la caja de cinco velocidades. Por eso lo de la doble cruceta.
Lo de las cuñas; pues es verdad, al ir debajo del eje y levantarlo de atrás, el morro baja. No sé porqué será pero así está en el mío.
Saludos
Javier
08/03/2010 11:58 pm
Si levantas el coche o haces lo que comenta tortuga hay que tener en cuenta que las gemelas van en la parte de atras por lo cual el morro de cerdo queda mirando hacia el suelo del coche y abria que bajarlo para que quedara enfrente,desde luego con la suspension de serie no tiene mucho sentido
Un saludo
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