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cuidado con el hielo
Pensamos en relajarnos un poco en la caravana este fin de semana

Pero ...

nos gusta el follón... 😆 😆

resulta que el tio iba para arriba con bloqueos en largas pero se le ocurrió poner cortas, y ahí vino el lío...patinó y frenó y con el coche descontrolado bajo de forma involuntaria marcha atrás hasta quedarse sujeto por el pino, finalmente lo atarón con una cuerda al otro lado del camino y durmió ahí el coche

más arriba esta Camper que no pensaba quedarse a dormir ahí, aparcó repentinamente, la sacamos con un Pick-up.

Porque nosotros no llevamos el Disco..........que si no, nos hinchamos a rescatar con eslinga.. 😉
Con nieve: 2a o 3a velocidad, entre 15 y 20 km/h, y no detenerse por nada (que no sea imprescindible), y mucho menos aun detenerse en alguna cuesta empinada. Y llegas donde sea. El hielo es otra historia, pero la nieve no debe presentar problemas si le pones cabeza.
Eso quería preguntar yo,
Que podemos afrontar con nuestros bichos? el mío ahora es un defender 200 Tdi
Yo en nieve/hielo, tanto con los suzukis como con el Land-rover, siempre voy en cortas...y como dice awe en la marcha mas larga evitando partinar (arranacar en 2ºó3º corta)
Ufff! Lo salvó el pino... y la paja!
A mi también me tiene pasado que, siempre que no voy con el Land Rover, me aparecen las "oportunidades" para eslingar a alguien... y no al revés! Qué rabia! 🙁
La verdad es que es complicado conducir en nieve y hielo. Cada uno tiene que ponerse alguna vez en esa situación con su coche para conocerlo. Yo prefiero ir con cortas y no tocar el freno. Gas continuo y sin acelerones bruscos. El problema cuando resbala para atras, es que instintivamente se aprieta el freno, y además con fuerza, con lo cual,resbala todavia mucho más y no hay forma de controlarlo. Lo mejor es calar el coche, pero cuando te pasa es cuestion de segundos y has de tener sangre fria.
hace años en Islandia me cogio una tormenta de nieve y al final conduje unos 200 km sobre nieve y hielo (rodadas obre la nieve), la verdad es que la sensación es acoj...., al principio despacito y nervioso, al final a 40-50 por hora. Cuando lo pienso ahora me dan escalofrios de la temeridad, pero eso era lo que hacian los aborigenes.
Eso si, el truco esta en que las ruedas llevaban clavos, una maravilla si no fuera por el ruido sobre asfalto.
puesyo en la ultima nevada aqui en asturias cogi a la mujer y a la peque y a la nieve yo si que me canse de sacar a incautos que piensan que por tener un todo terreno se pueden meter en cualquier sitio , con ruedas de carretera, sin una triste eslinga, sin una simple pala y sin cadenas ,yo en cambio cuando voy a hacer una rutilla llevo de todo asi salgo de cualquier imprevisto.imaginaos a mi landy de 34 años sacando a toyotas ,fronteras , suzukys, y eso que cuando me ven llegar nunca falta n los comentarios graciosos.
puesyo en la ultima nevada aqui en asturias cogi a la mujer y a la peque y a la nieve yo si que me canse de sacar a incautos que piensan que por tener un todo terreno se pueden meter en cualquier sitio , con ruedas de carretera, sin una triste eslinga, sin una simple pala y sin cadenas ,yo en cambio cuando voy a hacer una rutilla llevo de todo asi salgo de cualquier imprevisto.imaginaos a mi landy de 34 años sacando a toyotas ,fronteras , suzukys, y eso que cuando me ven llegar nunca falta n los comentarios graciosos.
Usaste cadenas para remolcar a los demás?
pues alguno si que las tube que poner , pero llevo 4 , una para cada rueda ,la malloria de ellos fue por no ir preparados alguno con una pala y escabar un poco hubiesen salido
